جک جی 5 مجسمه زیبایی
- طراحی شده توسط مرکز طراحی ایتالیایی pininfarina
- یک طراحی عالی در 10 سال گذشته
- ظاهری فوق العاده، راضی کننده و اشتیاق آور برای رانندگی
- آموزش قدرت - قدرت بیشتر، انتشار کربن کمتر
- موتور JCA VVT DOHC با مصرف سوخت کم، قدرتمند ترین موتور برای وسایل نقلیه مسافری JAC است
- قدرت موتور بیش از حد مناسب برای رانندگی در انواع شرایط جاده
- نسخه نسل چهارم اتوماتیک میتسوبیشی برای راندن دلپذیر
- طراحی ساختار منطقی
- محتاط و امن ترین در تصادفات در تست NCAP
- سیستم Airbag فوق العاده در حفظ جان سرنشین در تصادفات
جک J5 در ابتدا ورود به بازار ایران با موتور 1.5 لیتری و جعبه دنده دستی راهی جاده های ایران شد، اما کمی بعد نسخه اتوماتیک آن با پیشرانه قوی تر 1.8 لیتری و با قیمت خوبی وارد بازار شد و توانست به فروش بسیار خوبی هم دست پیدا کند. موتور(پیشرانه) جک J5 اتوماتیک ساخته شرکت میتسوبیشی است که علاوه بر اعتبار بخشیدن به این برند چینی، می تواند با خروجی قدرت 140 اسب بخاری و گشتاور 165 نیوتن متری عملکرد خیلی خوبی ارائه دهد و نیازهای کاربران خود را به خوبی پاسخ دهد.
در مقایسه با رقبای داخلی و هم رده خود در بازار، فضای داخل جک J5 اتوماتیک جذابیت بالایی دارد و می تواند سرنشینان داخل کابین را کاملا راضی نگه دارد. علاوه بر این با اضافه شدن یک صفحه نمایشگر سیستم سرگرمی به کنسول مرکزی، جذابیت این خودرو دوچندان شده و بزرگ ترین نقطه ضعف نسخه دسته برطرف شده است. علاوه بر این، غربیلک فرمان جدید هم مقابل راننده قرار گرفته و بر روی آن کلیدهای کنترل کننده سیستم صوتی اضافه شده است تا دسترسی راننده سریع تر و آسان تر باشد. به غیر از موارد ذکر شده، تقریبا دیگر بخش های کابین دست نخورده باقی مانده و یا تغییرات جزیی نسبت به نسخه دستی داشته اند و با این وجود، همچنان طراوت و جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با رقبای موجود در بازار هم حرف های خوبی برای گفتن دارد.
با این وجود که حدود سالها از طراحی و معرفی جک J5 می گذرد، اما طراحی ظاهری این خودرو همچنان جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با خودروهای داخلی و یا برخی چینی های موجود در کشور از طراحی خوب و جذابی برخوردار است. جالب است بدانید که در مسیر توسعه این خودرو و شکل گیری چهره آن، شرکت معروف پینین فارنا هم دست داشته و محصول سدان شرکت خودروسازی جک با همکاری این شرکت معروف ایتالیایی طراحی شده است.
جک J5 اتوماتیک طول کلی 4590 میلی متر، عرض 1765 میلی متر، ارتفاع 1465 میلی متر و فاصله بین دو محور 2710 میلی متر دارد که با تمامی تجهیزات خود به وزن حدودا 1355 کیلوگرمی رسیده و برای حرکت دادن آن یک پیشرانه 1.8 لیتری تنفس طبیعی به خدمت گرفته شده است. همانطور که گفتیم، برای تامین نیروی مورد نیاز این خودروی بیش از 1.3 تنی، پیشرانه چهار سیلندر 1.8 لیتری تنفس طبیعی مورد استفاده قرار گرفته است که در محدوده 6500 دور بر دقیقه توانایی تولید قدرت خوب 140 اسب بخاری و در محدوده 5000 دور بر دقیقه نیز می تواند خروجی گشتاور 165 نیوتن متری تولید کند. به صورت ترکیبی، پیشرانه تنفس طبیعی جک J5 اتوماتیک می تواند مصرف سوخت 7.6 لیتری به ازای کارکرد 100 کیلومتری طبق اعلام شرکت سازنده داشته باشد، هرچند این میزان سوخت مصرفی برای پیشرانه یورو 4 بوده و در شرایط کاملا استاندارد خودرو و جاده بدست آمده است که در استفاده های واقعی مصرف سوخت بالاتری تجربه خواهید کرد.
نسخه دنده ای جک J5 به یک پیشرانه 1.5 لیتری مجهز شده در صورتیکه نسخه اتوماتیک جک J5 به پیشرانه 1.8 لیتری مجهز شده است
برای گیربکس جک J5 آپدیتی وجود دارد که با انجام آن عملکرد این گیربکس بهتر می شود و کمی سریع تر از قبل عمل می کند. همچنین می توانید خودرو را ریمپ کنید
| مشخصات کلی | |
| حجم موتور | 1834 |
| موتور | 4G93D |
| نوع موتور | بنزین سوز - طراحی میتسوبیشی پاشش چند نقطه ای MPI |
| استاندارد آلایندگی | مطابق استاندارد EURO IV |
| تعداد سیلندر، سوپاپها و آرایش میل سوپاپ | 4 سیلندر خطی، 16 سوپاپه (2 سوپاپ ورودی و 2 سوپاپ خروجی به ازاء هر سیلندر)، 2 میل سوپاپ در سر سیلندر (DOHC) با قابلیت تغییر زمانبندی سوپاپها |
| حداکثر قدرت (HP/RPM) | 6500@140/7 |
| حداکثر گشتاور (NM/RPM) | 5000@165 |
| جعبه دنده | 4 سرعته اتوماتیک جلو، Tip Tronic |
| سیستم فرمان | چرخ دنده شانه ای (Rack & Pinion)، کمک هیدرولیکی |
| سیستم ترمز | جلو دیسک دو جداره با قابلیت تهویه و خنک شونده، عقب دیسک - مجهز به ترمز ضد قفل (A.B.S) چهار کاناله (تمامی چرخها) – قابلیت توزیع هوشمند نیروی ترمزی بر حسب وزن و بار (E.B.D) |
| سیستم تعلیق | جلو، فنر حلقوی با ستون مک فرسون – عقب فنر حلقوی و اتصال جناقی دوبل مستقل |
| حجم مخزن سوخت (لیتر) | 55 |
| حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) | 175 |
| سایز چرخها | رادیال 16 - 205/55 |
| طول خودرو (میلی متر) | 4590 |
| عرض خودرو (میلی متر) | 1765 |
| ارتفاع خودرو (میلی متر) | 1465 |
| وزن خالص (کیلوگرم) | 1355 |
| گنجایش و تعداد سرنشین | |
| امکانات | |
| تریم داخلی | 4 نفر (با احتساب راننده) |
| تجهیزات و امکانات | کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، صندلی جلو با قابلیت تنظیم در 8 جهت، تنظیم دستی پشت سری، سیستم کنترل باد لاستیک ها TPMS، کنترل سیستم پخش روی غربیلک فرمان، سیستم خنک کننده روغن گیربکس اتوماتیک، کمربند ایمنی سرنشینان جلو پیش کشنده، کمربند ایمنی سرنشینان عقب، کمربند ایمنی با تنظیم ارتفاع، سیستم ضد سرقت، قفل ایمنی کودک، ترمز ABS و EBD فرمان هیدرولیک با قابلیت تنظیم ارتفاع، سیستم تهویه مطبوع خودکار، گرمکن شیشه عقب، سنسور دنده عقب، رینگ اسپورت آلومینیومی، چراغ مه شکن جلو و عقب، چراغ خطر لادری (چهار درب)، چراغ جلو و عقب هالوژن، شیششه بالابر جلو و عقب برقی، آینه جانبی برقی، صندلی و روکش فرمان چرمی، سیستم رادیو پخش MP3/CD/USB با 4 باند، تنظیم نور صفحه کیلومتر، صندلی جلو با قابلیت تنظیم 4 طرف، آنتن شیشه ای، آینه جانبی دارای گرمکن، تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو (متعلقات ذکر شده بدون اطلاع قبلی قابل تغییر است) |
فرشاد (مهمان)
دیروز آینه بغل ماشینم با یه ماشینه دیگه برخورد کرد و شیشه ال ای روی روی آینه شکست میخاستم بدونم قابش قابل تعویض هست و اصلا گیر میاد ؟؟؟
لطفا راهنمایی بفرمایید با تشکر
ehsan maherani (مهمان)
من همین عصر ترموستات 82 میتسو تست کردم مشکل حل نشد. میخوام فردا 76.5 تست کنم ولی اگه با 76.5 مشکل حل نشه قطعا مخم هنگ میکنه.اخه مگه میشه هر ماشینی یه قلق داشته باشه؟؟؟!!!یکی با 82 مشکلش حل میشه یکی با 76.5 یکی با چرخوندن جهت ترموستات فابریک یکی اصلا مشکل نداره نمایندگییم میگه طبیعییه.آخه اگه ظبیعییه که فن همش با دور تند کار کنه وقتی دما مثلا به 79 میرسه باید ترموستات بسته شه و جریان آب قطع بشه و وقتی آبی به رادیاتور نمیرسه فن میخواد چی رو سرد کنه؟؟؟؟!!!!و اگه این موضوع آخریه درست باشه ترموستات به موقع باز و بسته میشه ولی ecu فرمان قطع نمیده و در مواقعی که ترموستات بستس فن واسه خودشه.[/quote]
باسلام به دوست خوبم اقای حسین نیا
اول از هرچیز خیالت رو راحت کنم که با تعویض ترموستات با مدل76,5مشکلت به کلی حل میشه
چند نکته میخوام بهت بگم اول این که ترموستات خود ماشین را
با مدل 82که خریدی توی اب جوش بنداز ببین کدام زودتر شروع به بازشدن میکنند یااین که هردو مساوی باز میشن
به نظر من ترموستات خود ماشین خراب نیست وکسایی که
ادعا میکنند باتعویض ترموستات بامدل82مشکلشون حل شده
قضیه این بوده که وقتی ترموستات 82خریداری شده را می‌خواستند در جای خود قراربدن به طور اتفاقی ترموستات
درجای تنظیم شده قرار گرفته وفکر کردن که ایراد از ترموستات
بوده پس این تنظیم ترموستات بوده که باعث[ شده فن یکسره کار
نکته دوست من اگر شده یک بار این تنظیم را انجام بده تا این
قضیه کاملاً روشن بشه طریقه تنظیم را یکباره دیگه میگم
ببین. وقتی ترموستات را از جای خودش بر میداری
دومسیر داخل موتور قرار داره که یکی مستقیم ودیگری در
سمت چپ وجود اداره حالا ترموستات فابریک را در جای خود قرار میدی و اون پیچ لق روی ترموستات باید به سمت اون
مسیری که از سمت چپ. هست. باشه یعنی پیچ لق به سمت بالا
وکمی به اندازه یک سانت به چپ می چرخونی ودرپوش را ببند رادیاتور پر میکنی.وامانده حالا ببین بعد از روشن شدن دورتند خاموش میشه یا نه. برای من که هر موقع کار میکنه بعد از دو دقیقه دور تند قطع میشه.[/quote]
آقای شعبانی سلام
خدمتتون عرض کردم که بعد از تجربه ناموفق تعویض با 82 درجه 76.5 هم پیدا نکردم و مجددا ترموستات خودشو با همن نسخه شما بستم و نزدیک 1.5 لیتر ضد یخم ریختم تا رادیاتور کاملا لبریز شد چون تو این یکی دو باری که ترموستات باز کردم مقداری از آب رادیاتور هدر رفت. حدستون چیه؟؟؟!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!درسته دور تند فن قطع شد و آمپر بعضی مواقع تلقی پایینتر مییاد.امروز عصر دو سه مرتبه دقت کردم دور تند اصلا روشن نبود و فقط دور کند فعال بود.حدس من اینه اون بحث یک و نیم سانت به چپ بی تاثیر نیست چون 82 میتسورو کاملا پایین بستم و خودشو که باز کردم کاملا بالا بود و چون این جهتی که شما میگی دقیقا مماس با ورودی آب به ترموستاته مشکل حل کرد و احتمال دوم اینکه تو مدار هوا داشته و با باز کردن و پرکردن دوباره با ضد یخ مشکل برطرف شده.بالاخره مشکل من فعلا با این روش شما حل شد ممنونم از راهنماییتون.[/quote]
سلام اقا منم اين مشکلو دارم مىشه منم لطفا راهنمايى کنيد مرسى
سبحانی (مهمان)
علی منتظر (عضو سایت)
در پی کامنت جناب عالی که برای من مهندس تعجب آور بود و برآن شدم . کامنتی بگذارم .
بنده یک مهندس با 25 سال سابقه در صنایع نیروگاهی و فولاد و خودرو هستم . این صبحت های شما من ماشین کاغذی های کارتونی می اندازد . اولا این ماشین را من و خیلی ها داریم و بطور نسبی از این خودرو راضی هستیم و با اوصاف شما یا این خودرو اگر وجود خارجی داشته باشد از اوراقی خریدی ، یا زمان تحویل خودرو با چشم بند به شما تحویل دادند که ایرادات بارز مانند لاستیک و .... را ندیده اید و یا ...........
خدا انشالله مشکلات همان را حل نماید.
امير ارديبهشتي (مهمان)
و مورد ديگه ماشين بنده زير تگرگ تهران در چند ماه پيش كلا همه جاش دچار آسيب شده كجا پاسخگوي من هستند كه بگم بهشون سمند و 405 كناره ماشين من بودند فقط اين ماشين اسيب ديده اين جزء گارانتي محسوب ميشه؟
حمید.ن (مهمان)
1- صدای موتور در اتاق بسیار زیاد است.
2- موتور در دور 4 تا 5 هزار صدای زوزه بسیار بدی میدهد
3- سیستم تعلیق بسیار کوبش دارد و تقریبا تمام چاله های مسیر و دست انداز ها را شما در چهارستون بدن حس میکنید
4- شتاب گیری بسیار کند و غیر هوشمندانه و بعضا خطرناک صورت میگیرد به این معنا که حتی در حالت دنده دستی (تیپترونیک) هم دنده ها دیر عمل میکنند.
5-فرمان بسیار صدا میدهد و اعصاب خردکن است
6- سیستم صوتی و ریموت فرمان آن کاملا فرامین اشتباه به ظبط صوت میدهند
7- ترمزها ضعیف عمل میکنند.
8- نور خودرو حتی با تنظیم موتور چراغ جلو بسیار زاویه کمی را روشن میکند و برای رانندگی جاده در شب افتضاح است
9- صدای باد در اتاق میپیچه و بسیار ازار دهنده است
10- مصرف خودرو در جاده 8 لیتر و در شهر حدود 12 لیتر است
11- لاستیک های خودرو از بیرون شکاف های نسبتا عمیقی دارد که نمیدونم کلا بی کیفیت هستن یا مدت زیادی در انبار بدون لحاظ کردن شرایط صحیح نگهداری میشن
12- پدرم در اومد تا تونستم ماشین رو بالانس کنم. هنوز هم بالای 120 فرمان میزنه
13- تزیینات و سیستم های جانبی هم اشکالات ساختاری داره که اصلا با استانداردهای سال 2000 به بعد هماهنگی نداره.
14- رنگ خوردرو هم دیگه افتضاح . فوت که میکنی میره
نتیجه از نظر بنده :
من یه مهندس 15 سال سابقه هستم در رشته برق و توربین های گازی. حقیقتا با توجه به اینکه اصالتا کرمانی هم هستم و سالهاست کرمان موتور را میشناسم ولی متاسفم برای این سازنده و سازندگان مشابه که سعی میکنند فقط سود سالیانه را بالا ببرند ولی واقعا ما ایرانی ها لیاقتمون این خودرو های بی کیفیت نیست. ببینید بنده نه هیوندای سوارم نه تویوتا سوار و نه بنز سوار من از سال 85 یه پژو 206 تیپ 2 دارم که ازش راضیم .اما هر چی که توقعم را پایین آوردم نتونستم با این خودروی چینی مونتاژ ایران کنار بیام. به نظرم همین جوری قطعات چینی بی کیفیت هست حالا در ایران هم در خط مونتاژ کلی از کیفیت میافته دیگه وا مصیبتا. اما شاید اگه از پراید به این ماشین رفته بودم برام جذاب بود. شاید هم اگه تیپ شخصیتی دیگری داشتم میتونستم ازش تعریف کنم. به نظرم همون ماشین های قدیمی خیلی سواری بهتری دارن تا خودرو های چینی. البته بنده یه ام وی ام 110هم دارم که دسته خانم بنده است .اون که دیگه در حد موتور سیکلت هم نیست. امیدوارم این مطالب مفید بوده باشه....
[
عزیز به نظرم ماشین رو باید ببری تعمیرگاه ماشین من چنین مشکلاتی نداره. در ضمن دیروز واسه سرویس بردم نمایندگی همه جک هایی که اونجا بودند و من با صاحباشون صحبت کردم راضی بودند(حدود 5 تا یا 6 تا)
آقای مهندس چیزهایی که نوشته اید با بزرگنمایی غیر واقعی مرقوم فرموده اید.امیدوارم بدون غرض باشد.خدا را نیز به یاد داشته باشید.ماشین مشگلی نداره بلکه رانندگی شما هنوز توی حال و هوای ماشین دنده ایه.همانطور که خودتان گفته اید نحوه تعریفتان معرف شخصیتتان است.اگه ماشینهای قدیمی بهترند پس تشریف ببرید پیکان سوار شوید
فروزنده (مهمان)
من این ماشینو تازه گرفتم از سر بالایی پارکینگ پاساژ کورش ستاری با ظرفیت ۵ نفر سوار ماشین با کولر نمیتونست بالا بیاد و واقعا فاجعه بود که خیلی حالم گرفتست
کولر ماشین هم اصلا درست عمل نمیکنه و همش کمپرسور خاموش میشه
لطفا بر حل مشکل در موارد بالا راهنمایی فرمایید
باتشکر
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
من دو هفته است که ماشین تحویل گرفتم و 4 تا سوال دارم:
1) از روز اول تحویل موقع ترمز گرفتن و یا برداشتن پا از روی ترمز در سرعتهای کم مثل ترافیک تهران، صدای تق و خیلی بدی میاد...دلیلش چی میتونه باشه؟همه جکهای صفر این مورد را دارند؟
2) آیا نصب سینی زیر موتور لازم است؟
3) سپر این ماشین متاسفانه دو بار تابحال به لبه دیوار پارکینگ گیر کرده و خط افتاده، امکانی برای محافظت از سپر وجود داره؟
4) چه نوع بنزینی برای این ماشین باید بریزیم؟آیا در هر بار بنزین زدن باید بنزین سوپر استفاده بشه؟
ممنون میشم اگر راهنمایی بفرمایید
با تشکر
آقا حامد
با سلام
1-مربوط به خشکی جنس لنت استا.بعد از مدتی کارکرد اصلاح می شود.
2-با توجه به ناهمواریهای سطح خیابانها و جاده ها بهتر است که نصب کنید.
3-خیر .سپر پیلاستیک است و با برخورد بهع دیوار قطعا خط میافتد.
4-از بنزین یورو4 و یا سوپر استفاده کنید.
شاد باشید
chehrehsaz (عضو سایت)
من دو هفته است که ماشین تحویل گرفتم و 4 تا سوال دارم:
1) از روز اول تحویل موقع ترمز گرفتن و یا برداشتن پا از روی ترمز در سرعتهای کم مثل ترافیک تهران، صدای تق و خیلی بدی میاد...دلیلش چی میتونه باشه؟همه جکهای صفر این مورد را دارند؟
2) آیا نصب سینی زیر موتور لازم است؟
3) سپر این ماشین متاسفانه دو بار تابحال به لبه دیوار پارکینگ گیر کرده و خط افتاده، امکانی برای محافظت از سپر وجود داره؟
4) چه نوع بنزینی برای این ماشین باید بریزیم؟آیا در هر بار بنزین زدن باید بنزین سوپر استفاده بشه؟
ممنون میشم اگر راهنمایی بفرمایید
با تشکر
طاهری (مهمان)
ميهمان[/quote]
آقای طاهری
با سلام
نمایندگی با زدن دیاگ ، خطا را مشخص می کند.
ممکن است ایراد برق باشد.
شماره شاسی خودرویتان را اعلام فرمایید تا به بخش خدمات پس از فروش منتقل کنیم.[/quote]
خیلی ممنون از پاسخگویی شما شماره شاسی 107373هست اقای یعقوبیان نمایندگی خیلی کارها به قوله خودشان انجام داده سردنده بالیور وچشمی را هم تعویض کرده اماایراد حل نشده
طاهری (مهمان)
ميهمان
آقای طاهری
با سلام
نمایندگی با زدن دیاگ ، خطا را مشخص می کند.
ممکن است ایراد برق باشد.
شماره شاسی خودرویتان را اعلام فرمایید تا به بخش خدمات پس از فروش منتقل کنیم.
خیلی ممنون از پاسخگویی شما شماره شاسی 107373هست اقای یعقوبیان
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
ماشین من ایرادات زیر را دارد اگر می توانید راهنمایی کنید.ضمنا نمایندگی هم بردم که عملا اتفاقی نیفتاد. کلا این نمایندگیها علاقه شدیدی دارند که اصل عیب را انکار کنند.
1- فرمان ماشین در سرعت های بالای 100 کیلومتر لرزش شدید دارد( مخصوصا اگر کیفیت آسفالت پایین باشد)، یکبار در تعمیرگاه بیرون و یکبار هم در نمایندگی بالانس انجام شد ولی تغییری حاصل نشد.(ضمنا لاستیک ها را زاپنی فالکن انداختم).
2- موقع حرکت (شروع از سکون)،صدایی شبیه ترتر- جرجر و مشابه مثل لقی (ویبره) ورق بر روی قطعه دیگر شنیده میشود که کارشناس محترم نمایندگی فرمودند صدای اگزوز است و طبیعی است!!!!!!!امیدوارم ایراد از گیربکس و موتور نباشد.
نکته قابل توجه اینکه در صورت تنظیم و تعمیر خودرو در نمایندگی تمامی هزینه ها به عهده مشتری است ولیکن فقط و فقط در صورت تعویض قطعات هزینه را نمایندگی متقبل می شود .به عنوان مثال درب صندوق از داخل باز نمی شد و نمایندگی بابت تعمیر آن مبلغ 40 هزار تومان از من گرفت.
آقای احمد پور
با سلام
احتمالا فاق لاستیکی که انداخته9 اید، کوتاه تر از لاستیک فابریک است. باد چرخها را خالی و نیتروژن بزنید.
صدای اگزوز طبیعی نیست. به نمایندگی دیگری جهت بازدید مراجعه کنید. ممکن است صدای لنتها باشد، که پس از مدتی کارکرد، اصلاح می شود.
اگر ایراد، شامل اجزاء خودرو شود، مشمول گارانتی است. و نباید هزینه ای پرداخت شود.
درود بر شما
سلام جناب آقای یعقوبیان:
از پاسخگویی شما تشکر میکنم.
ایراد 2 که مربوط به صدا بود را خودم پیدا کردم. این صدا به علت نصب سینی موتور بود که خودم رفتم ی تعویض روغنی و خواهش کردم فقط از چاله (گودال) استفاده کنم و خودم با اینکه فنی بلد نیستم رفتم زیر ماشین و سینی را نگاه کردم . ابتدا پیچ ها را چک کردم که هر چهار تاش سفت بود. بعد ضربه های کوچیکی با دست یه سینی کوبیدم دیدم ی گوشه آن (سمت عقب ماشین و به سمت راننده با زیر موتور تماس پیدا می کند. بعد با کمک شاگرد مغازه ی تیکه مقوا لای قسمت درگیرشونده قراردادیم و ماشین را تست کردم که دیدم صدا کاملا رفع شد.حالا قراره فردا برم پیشش و بوسیله لاستیک یا چیز دیگری بصورت اساسی درستش کنم.غرض از این کامنت این بود که اگر دوستان مشکل مشابهی داشتند از این تجربه استفاده کنند و بیخودی نگران عیوب موتور و گیربکس نشوند.
با سلام
ممنون از کامنت شما و انتقال تجربیاتتان.
شاد باشید
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
آقای خلدی
با سلام
دقیقا به خاطر ندارم که چه کامنتی ارسال کرده اید و آیا ما حذف کرده ایم یا خیر.
ولی اگر متن کامنت شامل تبلیغات و یا خارج از قوانین سایت باشد ، حذف خواهد شد.
جناب آقاي يعقوبيان من نه تبليغات كرده بودم ونه حرفي خارج قوانين زده ام فقط در مورد گيربكس نوشته بودم كه بعد از مراجعه به جهت تعويض فيلتر به خاطر فراخوان و سرويس 5000 شتاب گيري ماشين نسبت به قبل كمتر شده حتي با تخته گاز هم در سربالاييهاي تند شتاب نمي گيره در حاليكه قبلا با تجربه رانندگي در گردنه حيران چنين مشكلي نداشتم نميدونم اشكال از چيه حتي دنده رو دستي هم مي كردم باز هم ماشين شتاب نمي گرفت يعني چند بار تخته گاز مي كردم تا نهايتا شتاب مي گرفت و فقط خواستم راهنماييم بكنيد همين. (البته فكر مي كنم كامنت من اشتباهي حذف شده بود)
آقای خلدی
با سلام
تا جایی که در خاطر دارم، کامنت را پاسخ دادم.
چند مورد را به نمایندگی بفرمایید تا کنترل مجدد کنند:
1-شمع
2-سنسور گاز و اکسیژن
3-پمپ بنزین
درود بر شما
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
دیروز رفتم نمایندگی مشایخ برای سرویس 2500 کیلومتر. نمایندگیش کنار اتوبانه خیلی هم سرشون شلوغه واسه همین جابجایی ماشین سخت بود. ولی رفتارشون خیلی خوب بود . باند روی درب شاگرد تو صدای بلند بعضی از آهنگها (اونایی که صدای بمی داشتن) خر و خر میکرد. گفتم بهشون بررسی کردند ولی چون باند رو تو انبار نداشتن درخواست دادن. روغن رو عوض کردن. کلا ماشین ایرادی نداشت فقط گفتن یه سینی زیرش یه نمه شل بود برات سفت کردیم. کلا تنها مشکل تو مراجعه به نمایندگی کمبود قطعاته که باعث مراجعه مجدد میشه.
اونجا چند تا جک سوار دیگه هم بودن که ازشون درباره کیفیت ماشین پرسیدم(چون با کامنتهای بعضی دوستان! بنده فکر کردم لابد فقط ماشین من سالمه و بقیه همه خرابن!!!!) ولی همه دوستان اونجا راضی بودن (حدود 5 تا 6 ماشین اونجا بود) اکثرا فقط واسه سرویس اومده بودند و کلا رضایتشون از ماشین خیلی بالا بود. اکثر تعویضها هم درباره قطعاتی مثل پلاستیک زیر فرمون و قاب ستون پلاستیکی عقب و اینجور چیزا بود. آخه با دیدن این سایت و دوستانی که در کورس با کامیون حمل هندوانه!!!! جا مونده بودن دیگه شک برم داشته بود که ماشین من با شماها فرق داره! و شاید اصلا J5 نیست!! ولی مثل اینکه J5 ها مثل همند و بعضی دوستان احتمالا لیفان خریدند و فکر میکنن جکه!
آقا پویا با سلام
ممنون از کامنت شما.
شاد باشید
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
ميهمان
آقای طاهری
با سلام
نمایندگی با زدن دیاگ ، خطا را مشخص می کند.
ممکن است ایراد برق باشد.
شماره شاسی خودرویتان را اعلام فرمایید تا به بخش خدمات پس از فروش منتقل کنیم.
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
ميهمان
آقای طاهری
با سلام
نمایندگی با زدن دیاگ ، خطا را مشخص می کند.
ممکن است ایراد برق باشد.
شماره شاسی خودرویتان را اعلام فرمایید تا به بخش خدمات پس از فروش منتقل کنیم.
طاهری (مهمان)
ميهمان
پویا (مهمان)
درابتدا بنده قصد خرید محصول j5 را دارم و همه جورcompare فنی و قیمتی رو انجام دادم و تا این لحظه جهت اقدام نتیجه مثبت گرفتم
حالا از نقطه نظرات دوستان استفاده میکنم دارندگان محصول مسائلی رو مطرح میکنن که باید بیشتر تامل کرد که جواب یا راه کار اساسی از نظر خدمات ارائه نمیشود...
مغایرت موارد گفته شده با کانفیگ ماشین:
1-مصرف ماشین از ترکیبی 8.5 به 15lit تا100km؟
2-شتاب و کشش ماشین که ناهماهنگی بین گیربکس و موتور را نشان میدهد و آبندی با توجه به تکنولوژی روز معنا ندارد (ماشین سواری خوبی نمیدهد)
3-آپدیت ماشین -سینی زیر موتور ماشین
آیا با وجود این همه اشکالت فنی، چگونگی خدمات درست، توجیه منطقی وجود دارد ؟توجه به نظر مشتری چه میشود؟
من مصرف کننده هستم و انتظارم از یک ماشین صفر با این همه آپشن و کانفیگ ذکر شده قطعا این نیست.
با سلام. والا نمیدونم این دوستان چی جای بنزین تو باک میریزند ولی مصرف ماشین من 10 در صد کیلومتر (با کولر روشن در اکثر مواقع) هستش. 2500 تا کار کردم. هیچ مشکلی هم ندارم. یکی از تفریحات زندگیم هم اینه که صبحها که دارم میام سر کار و هوا نسبتا خنکه کولر رو خاموش کنم و سانروف و پنجره رو باز کنم و یه آهنگ حسابی بگذارم و با رانندگی با ماشین حال کنم. واقعا رانندگی باهاش لذت بخشه(حداقل واسه من که 206 داشتم قبلا) ماشین پهنتره واسه همین پایدار تره . در ضمن میتونم با پدال گاز به راحتی ماشین رو کنترل کنم( نگذارم دنده سبک کنه یا ازش بخوام معکوس بکشه) بعضی دوستان فکر میکنند گیربکس ماشین دوتا چشم داره و جاده رو میبینه و مثلا وقتی به سربالایی میرسی و اتفاقا میخوای از کسی سبقت بگیری خودش دنده رو سنگین میکنه!! ولی خب گیربکس این ماشین شبیه آدمها چشم نداره!! بنده متاسفم که این حقیقت رو اعلام میکنم الان! باید پدال رو فشار بدی تا معکوس بکشه. به همین راحتی. ماشین خوبیه . من واقعا انتظار نداشتم چینی ها اینقده تو خودروسازی از ما جلوتر باشند. تریم داخل ماشین هم بسیار زیبا و قشنگه ولی نباید انتظار داشته باشی این ماشین رو با النترا مقایسه کنی. جنس قطعات پلاستیکی داخلیش قطعا به اون خوبی نیست اینو کاملا تو ماشین که بشینی حس میکنی. البته اگه 120 ملیون میخوای پول بالای ماشین بدی من همون النترا رو توصیه میکنم ولی مطمئن باش تو بازار خودروی ما جک با توجه به قیمتش تو صدره
پویا (مهمان)
دیروز رفتم نمایندگی مشایخ برای سرویس 2500 کیلومتر. نمایندگیش کنار اتوبانه خیلی هم سرشون شلوغه واسه همین جابجایی ماشین سخت بود. ولی رفتارشون خیلی خوب بود . باند روی درب شاگرد تو صدای بلند بعضی از آهنگها (اونایی که صدای بمی داشتن) خر و خر میکرد. گفتم بهشون بررسی کردند ولی چون باند رو تو انبار نداشتن درخواست دادن. روغن رو عوض کردن. کلا ماشین ایرادی نداشت فقط گفتن یه سینی زیرش یه نمه شل بود برات سفت کردیم. کلا تنها مشکل تو مراجعه به نمایندگی کمبود قطعاته که باعث مراجعه مجدد میشه.
اونجا چند تا جک سوار دیگه هم بودن که ازشون درباره کیفیت ماشین پرسیدم(چون با کامنتهای بعضی دوستان! بنده فکر کردم لابد فقط ماشین من سالمه و بقیه همه خرابن!!!!) ولی همه دوستان اونجا راضی بودن (حدود 5 تا 6 ماشین اونجا بود) اکثرا فقط واسه سرویس اومده بودند و کلا رضایتشون از ماشین خیلی بالا بود. اکثر تعویضها هم درباره قطعاتی مثل پلاستیک زیر فرمون و قاب ستون پلاستیکی عقب و اینجور چیزا بود. آخه با دیدن این سایت و دوستانی که در کورس با کامیون حمل هندوانه!!!! جا مونده بودن دیگه شک برم داشته بود که ماشین من با شماها فرق داره! و شاید اصلا J5 نیست!! ولی مثل اینکه J5 ها مثل همند و بعضی دوستان احتمالا لیفان خریدند و فکر میکنن جکه!
پویا (مهمان)
ضمن عرض سلام به همه دوستان گرامی خواستم به این و سیله تجربه سفر به قشم با J5 اتوماتیک را به صورت خلاصه بیان کنم تا شاید هم خودرو ساز محترم استفاده کند و هم خوانندگان این متن:
حدودا 3000 کیلومتر رانندگی کردم( رفت و برگشت) موارد ذیل از دید بنده که در حال حاضر پژو 206 تیپ 2 مدل 85 هم سوار میشوم بسیار مهم جلوه کرد .البته کیلومتر خودرو نرسیده به 10 هزار بود که از تهران به سمت قشم حرکت کردم.
1- صدای موتور در اتاق بسیار زیاد است.
2- موتور در دور 4 تا 5 هزار صدای زوزه بسیار بدی میدهد
3- سیستم تعلیق بسیار کوبش دارد و تقریبا تمام چاله های مسیر و دست انداز ها را شما در چهارستون بدن حس میکنید
4- شتاب گیری بسیار کند و غیر هوشمندانه و بعضا خطرناک صورت میگیرد به این معنا که حتی در حالت دنده دستی (تیپترونیک) هم دنده ها دیر عمل میکنند.
5-فرمان بسیار صدا میدهد و اعصاب خردکن است
6- سیستم صوتی و ریموت فرمان آن کاملا فرامین اشتباه به ظبط صوت میدهند
7- ترمزها ضعیف عمل میکنند.
8- نور خودرو حتی با تنظیم موتور چراغ جلو بسیار زاویه کمی را روشن میکند و برای رانندگی جاده در شب افتضاح است
9- صدای باد در اتاق میپیچه و بسیار ازار دهنده است
10- مصرف خودرو در جاده 8 لیتر و در شهر حدود 12 لیتر است
11- لاستیک های خودرو از بیرون شکاف های نسبتا عمیقی دارد که نمیدونم کلا بی کیفیت هستن یا مدت زیادی در انبار بدون لحاظ کردن شرایط صحیح نگهداری میشن
12- پدرم در اومد تا تونستم ماشین رو بالانس کنم. هنوز هم بالای 120 فرمان میزنه
13- تزیینات و سیستم های جانبی هم اشکالات ساختاری داره که اصلا با استانداردهای سال 2000 به بعد هماهنگی نداره.
14- رنگ خوردرو هم دیگه افتضاح . فوت که میکنی میره
نتیجه از نظر بنده :
من یه مهندس 15 سال سابقه هستم در رشته برق و توربین های گازی. حقیقتا با توجه به اینکه اصالتا کرمانی هم هستم و سالهاست کرمان موتور را میشناسم ولی متاسفم برای این سازنده و سازندگان مشابه که سعی میکنند فقط سود سالیانه را بالا ببرند ولی واقعا ما ایرانی ها لیاقتمون این خودرو های بی کیفیت نیست. ببینید بنده نه هیوندای سوارم نه تویوتا سوار و نه بنز سوار من از سال 85 یه پژو 206 تیپ 2 دارم که ازش راضیم .اما هر چی که توقعم را پایین آوردم نتونستم با این خودروی چینی مونتاژ ایران کنار بیام. به نظرم همین جوری قطعات چینی بی کیفیت هست حالا در ایران هم در خط مونتاژ کلی از کیفیت میافته دیگه وا مصیبتا. اما شاید اگه از پراید به این ماشین رفته بودم برام جذاب بود. شاید هم اگه تیپ شخصیتی دیگری داشتم میتونستم ازش تعریف کنم. به نظرم همون ماشین های قدیمی خیلی سواری بهتری دارن تا خودرو های چینی. البته بنده یه ام وی ام 110هم دارم که دسته خانم بنده است .اون که دیگه در حد موتور سیکلت هم نیست. امیدوارم این مطالب مفید بوده باشه....
[
عزیز به نظرم ماشین رو باید ببری تعمیرگاه ماشین من چنین مشکلاتی نداره. در ضمن دیروز واسه سرویس بردم نمایندگی همه جک هایی که اونجا بودند و من با صاحباشون صحبت کردم راضی بودند(حدود 5 تا یا 6 تا)