جک جی 5 مجسمه زیبایی
- طراحی شده توسط مرکز طراحی ایتالیایی pininfarina
- یک طراحی عالی در 10 سال گذشته
- ظاهری فوق العاده، راضی کننده و اشتیاق آور برای رانندگی
- آموزش قدرت - قدرت بیشتر، انتشار کربن کمتر
- موتور JCA VVT DOHC با مصرف سوخت کم، قدرتمند ترین موتور برای وسایل نقلیه مسافری JAC است
- قدرت موتور بیش از حد مناسب برای رانندگی در انواع شرایط جاده
- نسخه نسل چهارم اتوماتیک میتسوبیشی برای راندن دلپذیر
- طراحی ساختار منطقی
- محتاط و امن ترین در تصادفات در تست NCAP
- سیستم Airbag فوق العاده در حفظ جان سرنشین در تصادفات
جک J5 در ابتدا ورود به بازار ایران با موتور 1.5 لیتری و جعبه دنده دستی راهی جاده های ایران شد، اما کمی بعد نسخه اتوماتیک آن با پیشرانه قوی تر 1.8 لیتری و با قیمت خوبی وارد بازار شد و توانست به فروش بسیار خوبی هم دست پیدا کند. موتور(پیشرانه) جک J5 اتوماتیک ساخته شرکت میتسوبیشی است که علاوه بر اعتبار بخشیدن به این برند چینی، می تواند با خروجی قدرت 140 اسب بخاری و گشتاور 165 نیوتن متری عملکرد خیلی خوبی ارائه دهد و نیازهای کاربران خود را به خوبی پاسخ دهد.
در مقایسه با رقبای داخلی و هم رده خود در بازار، فضای داخل جک J5 اتوماتیک جذابیت بالایی دارد و می تواند سرنشینان داخل کابین را کاملا راضی نگه دارد. علاوه بر این با اضافه شدن یک صفحه نمایشگر سیستم سرگرمی به کنسول مرکزی، جذابیت این خودرو دوچندان شده و بزرگ ترین نقطه ضعف نسخه دسته برطرف شده است. علاوه بر این، غربیلک فرمان جدید هم مقابل راننده قرار گرفته و بر روی آن کلیدهای کنترل کننده سیستم صوتی اضافه شده است تا دسترسی راننده سریع تر و آسان تر باشد. به غیر از موارد ذکر شده، تقریبا دیگر بخش های کابین دست نخورده باقی مانده و یا تغییرات جزیی نسبت به نسخه دستی داشته اند و با این وجود، همچنان طراوت و جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با رقبای موجود در بازار هم حرف های خوبی برای گفتن دارد.
با این وجود که حدود سالها از طراحی و معرفی جک J5 می گذرد، اما طراحی ظاهری این خودرو همچنان جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با خودروهای داخلی و یا برخی چینی های موجود در کشور از طراحی خوب و جذابی برخوردار است. جالب است بدانید که در مسیر توسعه این خودرو و شکل گیری چهره آن، شرکت معروف پینین فارنا هم دست داشته و محصول سدان شرکت خودروسازی جک با همکاری این شرکت معروف ایتالیایی طراحی شده است.
جک J5 اتوماتیک طول کلی 4590 میلی متر، عرض 1765 میلی متر، ارتفاع 1465 میلی متر و فاصله بین دو محور 2710 میلی متر دارد که با تمامی تجهیزات خود به وزن حدودا 1355 کیلوگرمی رسیده و برای حرکت دادن آن یک پیشرانه 1.8 لیتری تنفس طبیعی به خدمت گرفته شده است. همانطور که گفتیم، برای تامین نیروی مورد نیاز این خودروی بیش از 1.3 تنی، پیشرانه چهار سیلندر 1.8 لیتری تنفس طبیعی مورد استفاده قرار گرفته است که در محدوده 6500 دور بر دقیقه توانایی تولید قدرت خوب 140 اسب بخاری و در محدوده 5000 دور بر دقیقه نیز می تواند خروجی گشتاور 165 نیوتن متری تولید کند. به صورت ترکیبی، پیشرانه تنفس طبیعی جک J5 اتوماتیک می تواند مصرف سوخت 7.6 لیتری به ازای کارکرد 100 کیلومتری طبق اعلام شرکت سازنده داشته باشد، هرچند این میزان سوخت مصرفی برای پیشرانه یورو 4 بوده و در شرایط کاملا استاندارد خودرو و جاده بدست آمده است که در استفاده های واقعی مصرف سوخت بالاتری تجربه خواهید کرد.
نسخه دنده ای جک J5 به یک پیشرانه 1.5 لیتری مجهز شده در صورتیکه نسخه اتوماتیک جک J5 به پیشرانه 1.8 لیتری مجهز شده است
برای گیربکس جک J5 آپدیتی وجود دارد که با انجام آن عملکرد این گیربکس بهتر می شود و کمی سریع تر از قبل عمل می کند. همچنین می توانید خودرو را ریمپ کنید
مشخصات کلی | |
حجم موتور | 1834 |
موتور | 4G93D |
نوع موتور | بنزین سوز - طراحی میتسوبیشی پاشش چند نقطه ای MPI |
استاندارد آلایندگی | مطابق استاندارد EURO IV |
تعداد سیلندر، سوپاپها و آرایش میل سوپاپ | 4 سیلندر خطی، 16 سوپاپه (2 سوپاپ ورودی و 2 سوپاپ خروجی به ازاء هر سیلندر)، 2 میل سوپاپ در سر سیلندر (DOHC) با قابلیت تغییر زمانبندی سوپاپها |
حداکثر قدرت (HP/RPM) | 6500@140/7 |
حداکثر گشتاور (NM/RPM) | 5000@165 |
جعبه دنده | 4 سرعته اتوماتیک جلو، Tip Tronic |
سیستم فرمان | چرخ دنده شانه ای (Rack & Pinion)، کمک هیدرولیکی |
سیستم ترمز | جلو دیسک دو جداره با قابلیت تهویه و خنک شونده، عقب دیسک - مجهز به ترمز ضد قفل (A.B.S) چهار کاناله (تمامی چرخها) – قابلیت توزیع هوشمند نیروی ترمزی بر حسب وزن و بار (E.B.D) |
سیستم تعلیق | جلو، فنر حلقوی با ستون مک فرسون – عقب فنر حلقوی و اتصال جناقی دوبل مستقل |
حجم مخزن سوخت (لیتر) | 55 |
حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) | 175 |
سایز چرخها | رادیال 16 - 205/55 |
طول خودرو (میلی متر) | 4590 |
عرض خودرو (میلی متر) | 1765 |
ارتفاع خودرو (میلی متر) | 1465 |
وزن خالص (کیلوگرم) | 1355 |
گنجایش و تعداد سرنشین | |
امکانات | |
تریم داخلی | 4 نفر (با احتساب راننده) |
تجهیزات و امکانات | کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، صندلی جلو با قابلیت تنظیم در 8 جهت، تنظیم دستی پشت سری، سیستم کنترل باد لاستیک ها TPMS، کنترل سیستم پخش روی غربیلک فرمان، سیستم خنک کننده روغن گیربکس اتوماتیک، کمربند ایمنی سرنشینان جلو پیش کشنده، کمربند ایمنی سرنشینان عقب، کمربند ایمنی با تنظیم ارتفاع، سیستم ضد سرقت، قفل ایمنی کودک، ترمز ABS و EBD فرمان هیدرولیک با قابلیت تنظیم ارتفاع، سیستم تهویه مطبوع خودکار، گرمکن شیشه عقب، سنسور دنده عقب، رینگ اسپورت آلومینیومی، چراغ مه شکن جلو و عقب، چراغ خطر لادری (چهار درب)، چراغ جلو و عقب هالوژن، شیششه بالابر جلو و عقب برقی، آینه جانبی برقی، صندلی و روکش فرمان چرمی، سیستم رادیو پخش MP3/CD/USB با 4 باند، تنظیم نور صفحه کیلومتر، صندلی جلو با قابلیت تنظیم 4 طرف، آنتن شیشه ای، آینه جانبی دارای گرمکن، تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو (متعلقات ذکر شده بدون اطلاع قبلی قابل تغییر است) |
اكبر (عضو سایت)
من يك هفته هست خودرو رو تحويل گرفتم
كارت سوخت و برگه سبز خودرو چند روزه بدستم ميرسه ؟ممنون
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
خیر مطمئنا یکی زنجیر است و دیگری تسمه.هر دو یکسان نیست.
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
1-از نرم افزار گیربکس جدید چه خبر؟
2-خط رنگ قرار بود به روز شود به کجا رسید؟
3- مشکل دیمر حل شد؟
آقا آرمین
با سلام
1-نرم افزار روی چند خودرو در حال تست است ولی مصرفق سوخت را بالا برده در حال رفع این مشکل هستند.
2-خط رنگ هم انجام شده و بسیاری از مشکلات برطرف شده است.
3-دیمر هم در یکماه گذشته مشکلی گزارش نشده است.
شاد باشید
آرمین (مهمان)
1-از نرم افزار گیربکس جدید چه خبر؟
2-خط رنگ قرار بود به روز شود به کجا رسید؟
3- مشکل دیمر حل شد؟
سليمانپور (مهمان)
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
تو نمایندگی تبریز داشتند اتوماتیک باز می کردند؟یا دنده ای؟
سليمان پور (مهمان)
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
من میخواهم این خودرو تهیه کنم
چند سوال داشتم
آیا کروز کنترول و گرم کن صندلی روی این خودرو قابل نصب است
آیا میتوان کلید های روی درب و کلید های روی فرمان را به لامپ مجهز کرد
آیا سیستم کی لس استارتر بر روی این خودرو قابل نصب است
آیا نمایندگی میتواند این سیستم را نصب کند یا خیر
با توجه به اینکه گریبکس خودرو فاقدمولتی مود است عملکرد آن در جاده لغزنده و برفی چگونه است
وبا توجه به اطلاعات خودرو که میزان 140 اسب بخار را حداکثر قدرت خروجی موتور نشان میدهد چرا دوستان از شتاب کم خودرو شکایت دارند
آیا شرایط فروش نقدی دارد که خودرو نهایتا یک هفته ای تحویل بدهند
آقا آرش
با سلام
1-کروز کنترل را می توانید نصب کنید.گرم کن صندلی هم در بازار هست ولی فابریک این خودرو نیست.
2-فعلا لامپ را نمی توان تعبیه کرد.
3-کی لس را روی تمام خودرو ها می توان نصب کرد ولی فابریک برای جی 5 هنوز نیامده است.
4-در هنگام لغزندگی باید از دنده دستی استفاده کنید.
5-شتاب مربوط به برنامه نرم افزاری گیربکس است و به قدرت موتور ارتباطی ندارد.
6-تحویل فوری هم با قیمت 61 میلیون تومان موجود است.
درود بر شما
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
آقای سلیمان پور
لطفا ادبیات درست بکار ببرید این ادبیات در شان دوستانی که در این سایت هستند نیست.
ضمنا خواهش میکنم که بدون اطلاعات صحبت نفرمایید.و اگر اطلاعات فنی ندارید سوال بفرمایید و سپس اظهار نظر کنید.
جهت اطلاع جنابعالی جک جی ۵ اتوماتیک زنجیر تایم دارد و جک جی ۵ دنده ای دارای تسمه تایم است.
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
گل بود بهسبزه نیز اراسته شد . تو این ده ماهی که از این خودرو رو نمایی شده بغیر از تمام تاخیرات و کم و کاستی های شرکت داشته کافیه به 3 تا نمایشگاه خورو تو سطح شهر سر بزنید و قیمت اولین خودرو جی 5 اتومات رو سوال کنید اولین حرفی که میزنن این هست " ماشین بدرد بخوری نیست " چینیه!
من که بهم برخورد گفتم خودم یکیشو تو نوبتم بیارم بزار م واسه فروش گفت نیار که مشتری نداره بزار همون نمایندگی اگه میتونن بفروش .... تازه افت قیمتشم سر سام اورههخلاصه ...... بگذریم
تحویل مرداد هنوز تخصیص نخورده چه برسه پلاک بشه ..... تو این یک هفته گذشته با تما عیب وایرادای کاربران و مشکلات قیمتی و بد قولی های شرکت بی خود جوش تحویل این ماشینو نزنم ... چون همچین تحفه ایی هم نیست ....
به کسی هم توصیه نمی کنم نخره چون خون اونا رنگین تر از من نیست .... اقا بخرید بخرید[/quote]
آقا علیرضا
نمایشگاه به فکر سود خودش است و هر کجا باد بوزد به آن سمت میرود.
این خودرو قیمت 61 میلیون تومان کارتکس و 60 میلیون پلاک شده معامله می شود و حتی در این بازار خراب خرید و فروش می شود.
همین که نمایشگاه گفت خوب نیست و افت دارد شما نیز قبول کردید؟
ضمنا از آن نمایشگاه دار سوال بفرمایید و بگویید که خودرویی با این رنج قیمت و امکانات به شما عرضه کند.ببینید آیا می تواند؟
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
جناب دلقندی
عرض کردم که انتهای آبانماه.ضمنا این پیش بینی خیلی دقیق نیست و تماما به اخذ مجوز های لازم مربوط می شود و شاید تحویلها نزدیکتر شود.
مهبد (عضو سایت)
گل بود بهسبزه نیز اراسته شد . تو این ده ماهی که از این خودرو رو نمایی شده بغیر از تمام تاخیرات و کم و کاستی های شرکت داشته کافیه به 3 تا نمایشگاه خورو تو سطح شهر سر بزنید و قیمت اولین خودرو جی 5 اتومات رو سوال کنید اولین حرفی که میزنن این هست " ماشین بدرد بخوری نیست " چینیه!
من که بهم برخورد گفتم خودم یکیشو تو نوبتم بیارم بزار م واسه فروش گفت نیار که مشتری نداره بزار همون نمایندگی اگه میتونن بفروش .... تازه افت قیمتشم سر سام اورههخلاصه ...... بگذریم
تحویل مرداد هنوز تخصیص نخورده چه برسه پلاک بشه ..... تو این یک هفته گذشته با تما عیب وایرادای کاربران و مشکلات قیمتی و بد قولی های شرکت بی خود جوش تحویل این ماشینو نزنم ... چون همچین تحفه ایی هم نیست ....
به کسی هم توصیه نمی کنم نخره چون خون اونا رنگین تر از من نیست .... اقا بخرید بخرید
ehsanqw (عضو سایت)
محسن (مهمان)
samiyare (عضو سایت)
موضوع جالبی که من تو این چند روز متوجه شدم اینه که گیربکس وقتی سرعت کم میشه مثلا بعد از دست انداز دنده کم نمیکنه و مثلا با همون دنده ۴ میره تا یه مدت زیادی و مثلا تا تخته گاز نکنی دنده کم نمیکنه. وافعا خنده داره فک کن با دنده ۴ داری با سرعت ۲۰ کیلومتر در ساعت میری
سلام
... وی هر سرعتی که باشین] اگر کامل فشار بدین تا جایی که بتونه معکوس میده مثلا توی سرعت ۴۰ تا اگه دنده ۳ باشه با فشار کامل سریع میره دنده ۱ و شتاب خیلی زیادی ایجاد میکنه.خارج از این حالات دیگه کاملا با میزان فشار پدال عکس العمل نشون میده اگه در شروع حرکت پدال رو کم فشار بدین توی ۲۰۰۰ میره دنده ۲ و ... ولی اگه فشار زیاد بدین تا ۵۰۰۰ هم تعویض نمیکنه. کلا تا زمانی که شما پدال رو شل نکنین تعویض نمیکنه.ولی یکم که شل کردین دنده رو سبک میکنه و این هم بگم که در حالت فشار دادن غیر کامل پدال دنده ها به ترتیب پر نمیشن و مثلا اگه از یک شروع به حرکت بکنه و جوری گاز بدین که توی ۴۰۰۰ دنده عوض بشه و پارو از روی پدال بردارین به دنده ۲ نمیره و ممکنه از ۱ مستقیم به ۴ بره. یعنی نحوه شل کردن پدال هم اثر میزاره باید باهاش یه مدت کار کنید تا خودتون متوجه بشید.از نظر کشش ماشین مشکلی نداره و کسانی که ایراد از کشش میگیرن مشکلشون این هست که درست معکوس نمیدن. مثلا طرف داره توی مسیر مسطح حرکت میکنه و سرعت ۵۰ هست و ممکنه در این حالت دنده توی ۴ باشه و یکدفعه وارد شیب میشه خوب حالا ماشین باید با دنده ۴ توی سرعت کم زور بزنه تا از شیب بالا بره مسلمه که کشش کم هست و یه حالت دنده مرده ایجاد میشه. باید در این حالت با فشار بیشتر پدال یه معکوس بدین به دنده ۳ و میبینین که کشش خیلی بهتر میشه. مشکل این هست که اثر افراد تجربه اتومات ندارن و به سبک ماشین دنده دستی با این ماشین رانندگی میکنن و از کشش ایراد میگیرن.تمام کارهایی که با تیپ ترونیک میشه انجام داد با کنترل پدال در حالت اتومات هم میشه انجام داد و حالت دستی رو در صورتی استفاده کنید که تسلط کامل به نحوه کنترل پدال گاز ندارین و فرق دیگه حالت دستی با اتومات این هست که در حالت دستی ترتیب افزایش دنده دقیقا رعایت میشه و دیگه اون مثلا از ۱ به ۴ رفتن مستقیم وجود نداره.اگر این ماشین مشکل کشش داشته باشه باید در هردو حالت دستی و اتومات مشکل داشته باشه چون چرخدنده هایی که توی هر دو حالت توی گیربکس استفاده میشن یکی هستن و نسبت دنده ها هیچ فرقی نمیکنه.فعلا برای امروز کافیه
موفق باشین[/b]
اين مسير:
http://www.tuningtalk.com/forum/viewtopic.php?f=۳۴۰&t=۹۱۳۷۷&start=۹۵۰
قشنگ توضیح داده. آفرین
از همه بهتر قسمت آخرش هست که میگه
"اگر این ماشین مشکل کشش داشته باشه باید در هردو حالت دستی و اتومات مشکل داشته باشه ..."
کاملا منطقیه.
لطفا اگر در مورد جک دنده ای هم مطلب دارید بذارید.
hamid1550 (عضو سایت)
موضوع جالبی که من تو این چند روز متوجه شدم اینه که گیربکس وقتی سرعت کم میشه مثلا بعد از دست انداز دنده کم نمیکنه و مثلا با همون دنده ۴ میره تا یه مدت زیادی و مثلا تا تخته گاز نکنی دنده کم نمیکنه. وافعا خنده داره فک کن با دنده ۴ داری با سرعت ۲۰ کیلومتر در ساعت میری
سلام
اين متني هست كه من در سايت تيونيگ تاك خواندم ، گفتم شايد به مورد شما هم ربط داشته باشه:
در مورد عملکرد گیربکس و موتور این ماشین من توضیحاتی میدم که برای دوستان موضوع روشن بشه. اولا برای تعویض دنده هیچ سرعت مشخصی وجود نداره. مثلا اینجوری نیست که بگین تو سرعت ۳۰ تا میره دنده ۲ تو مثلا ۵۰ تا میره ۳ و ...کاملا به نحوه فشار دادن پدال گاز بستگی داره. اگر پدال گاز رو کامل فشار بدین شروع میکنه به پرکردن دنده ها تا دور ۶۰۰۰ دنده عوض میکنه و به ترتیب از ۱ تا ۴ رو پر میکنه و نهایت دور موتور رو استفاده میکنه.اگر در حال حرکت پدال گاز رو نیمه فشار بدین یه دنده معکوس میده توی هر سرعتی که باشین] اگر کامل فشار بدین تا جایی که بتونه معکوس میده مثلا توی سرعت ۴۰ تا اگه دنده ۳ باشه با فشار کامل سریع میره دنده ۱ و شتاب خیلی زیادی ایجاد میکنه.خارج از این حالات دیگه کاملا با میزان فشار پدال عکس العمل نشون میده اگه در شروع حرکت پدال رو کم فشار بدین توی ۲۰۰۰ میره دنده ۲ و ... ولی اگه فشار زیاد بدین تا ۵۰۰۰ هم تعویض نمیکنه. کلا تا زمانی که شما پدال رو شل نکنین تعویض نمیکنه.ولی یکم که شل کردین دنده رو سبک میکنه و این هم بگم که در حالت فشار دادن غیر کامل پدال دنده ها به ترتیب پر نمیشن و مثلا اگه از یک شروع به حرکت بکنه و جوری گاز بدین که توی ۴۰۰۰ دنده عوض بشه و پارو از روی پدال بردارین به دنده ۲ نمیره و ممکنه از ۱ مستقیم به ۴ بره. یعنی نحوه شل کردن پدال هم اثر میزاره باید باهاش یه مدت کار کنید تا خودتون متوجه بشید.از نظر کشش ماشین مشکلی نداره و کسانی که ایراد از کشش میگیرن مشکلشون این هست که درست معکوس نمیدن. مثلا طرف داره توی مسیر مسطح حرکت میکنه و سرعت ۵۰ هست و ممکنه در این حالت دنده توی ۴ باشه و یکدفعه وارد شیب میشه خوب حالا ماشین باید با دنده ۴ توی سرعت کم زور بزنه تا از شیب بالا بره مسلمه که کشش کم هست و یه حالت دنده مرده ایجاد میشه. باید در این حالت با فشار بیشتر پدال یه معکوس بدین به دنده ۳ و میبینین که کشش خیلی بهتر میشه. مشکل این هست که اثر افراد تجربه اتومات ندارن و به سبک ماشین دنده دستی با این ماشین رانندگی میکنن و از کشش ایراد میگیرن.تمام کارهایی که با تیپ ترونیک میشه انجام داد با کنترل پدال در حالت اتومات هم میشه انجام داد و حالت دستی رو در صورتی استفاده کنید که تسلط کامل به نحوه کنترل پدال گاز ندارین و فرق دیگه حالت دستی با اتومات این هست که در حالت دستی ترتیب افزایش دنده دقیقا رعایت میشه و دیگه اون مثلا از ۱ به ۴ رفتن مستقیم وجود نداره.اگر این ماشین مشکل کشش داشته باشه باید در هردو حالت دستی و اتومات مشکل داشته باشه چون چرخدنده هایی که توی هر دو حالت توی گیربکس استفاده میشن یکی هستن و نسبت دنده ها هیچ فرقی نمیکنه.فعلا برای امروز کافیه
موفق باشین
اين مسير:
http://www.tuningtalk.com/forum/viewtopic.php?f=۳۴۰&t=۹۱۳۷۷&start=۹۵۰
ehsanqw (عضو سایت)
موضوع جالبی که من تو این چند روز متوجه شدم اینه که گیربکس وقتی سرعت کم میشه مثلا بعد از دست انداز دنده کم نمیکنه و مثلا با همون دنده ۴ میره تا یه مدت زیادی و مثلا تا تخته گاز نکنی دنده کم نمیکنه. وافعا خنده داره فک کن با دنده ۴ داری با سرعت ۲۰ کیلومتر در ساعت میری
اكبر (عضو سایت)
http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13930726001323
دلقندی (مهمان)
سلیمان پور (مهمان)