جک جی 5 مجسمه زیبایی
- طراحی شده توسط مرکز طراحی ایتالیایی pininfarina
- یک طراحی عالی در 10 سال گذشته
- ظاهری فوق العاده، راضی کننده و اشتیاق آور برای رانندگی
- آموزش قدرت - قدرت بیشتر، انتشار کربن کمتر
- موتور JCA VVT DOHC با مصرف سوخت کم، قدرتمند ترین موتور برای وسایل نقلیه مسافری JAC است
- قدرت موتور بیش از حد مناسب برای رانندگی در انواع شرایط جاده
- نسخه نسل چهارم اتوماتیک میتسوبیشی برای راندن دلپذیر
- طراحی ساختار منطقی
- محتاط و امن ترین در تصادفات در تست NCAP
- سیستم Airbag فوق العاده در حفظ جان سرنشین در تصادفات
جک J5 در ابتدا ورود به بازار ایران با موتور 1.5 لیتری و جعبه دنده دستی راهی جاده های ایران شد، اما کمی بعد نسخه اتوماتیک آن با پیشرانه قوی تر 1.8 لیتری و با قیمت خوبی وارد بازار شد و توانست به فروش بسیار خوبی هم دست پیدا کند. موتور(پیشرانه) جک J5 اتوماتیک ساخته شرکت میتسوبیشی است که علاوه بر اعتبار بخشیدن به این برند چینی، می تواند با خروجی قدرت 140 اسب بخاری و گشتاور 165 نیوتن متری عملکرد خیلی خوبی ارائه دهد و نیازهای کاربران خود را به خوبی پاسخ دهد.
در مقایسه با رقبای داخلی و هم رده خود در بازار، فضای داخل جک J5 اتوماتیک جذابیت بالایی دارد و می تواند سرنشینان داخل کابین را کاملا راضی نگه دارد. علاوه بر این با اضافه شدن یک صفحه نمایشگر سیستم سرگرمی به کنسول مرکزی، جذابیت این خودرو دوچندان شده و بزرگ ترین نقطه ضعف نسخه دسته برطرف شده است. علاوه بر این، غربیلک فرمان جدید هم مقابل راننده قرار گرفته و بر روی آن کلیدهای کنترل کننده سیستم صوتی اضافه شده است تا دسترسی راننده سریع تر و آسان تر باشد. به غیر از موارد ذکر شده، تقریبا دیگر بخش های کابین دست نخورده باقی مانده و یا تغییرات جزیی نسبت به نسخه دستی داشته اند و با این وجود، همچنان طراوت و جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با رقبای موجود در بازار هم حرف های خوبی برای گفتن دارد.
با این وجود که حدود سالها از طراحی و معرفی جک J5 می گذرد، اما طراحی ظاهری این خودرو همچنان جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با خودروهای داخلی و یا برخی چینی های موجود در کشور از طراحی خوب و جذابی برخوردار است. جالب است بدانید که در مسیر توسعه این خودرو و شکل گیری چهره آن، شرکت معروف پینین فارنا هم دست داشته و محصول سدان شرکت خودروسازی جک با همکاری این شرکت معروف ایتالیایی طراحی شده است.
جک J5 اتوماتیک طول کلی 4590 میلی متر، عرض 1765 میلی متر، ارتفاع 1465 میلی متر و فاصله بین دو محور 2710 میلی متر دارد که با تمامی تجهیزات خود به وزن حدودا 1355 کیلوگرمی رسیده و برای حرکت دادن آن یک پیشرانه 1.8 لیتری تنفس طبیعی به خدمت گرفته شده است. همانطور که گفتیم، برای تامین نیروی مورد نیاز این خودروی بیش از 1.3 تنی، پیشرانه چهار سیلندر 1.8 لیتری تنفس طبیعی مورد استفاده قرار گرفته است که در محدوده 6500 دور بر دقیقه توانایی تولید قدرت خوب 140 اسب بخاری و در محدوده 5000 دور بر دقیقه نیز می تواند خروجی گشتاور 165 نیوتن متری تولید کند. به صورت ترکیبی، پیشرانه تنفس طبیعی جک J5 اتوماتیک می تواند مصرف سوخت 7.6 لیتری به ازای کارکرد 100 کیلومتری طبق اعلام شرکت سازنده داشته باشد، هرچند این میزان سوخت مصرفی برای پیشرانه یورو 4 بوده و در شرایط کاملا استاندارد خودرو و جاده بدست آمده است که در استفاده های واقعی مصرف سوخت بالاتری تجربه خواهید کرد.
نسخه دنده ای جک J5 به یک پیشرانه 1.5 لیتری مجهز شده در صورتیکه نسخه اتوماتیک جک J5 به پیشرانه 1.8 لیتری مجهز شده است
برای گیربکس جک J5 آپدیتی وجود دارد که با انجام آن عملکرد این گیربکس بهتر می شود و کمی سریع تر از قبل عمل می کند. همچنین می توانید خودرو را ریمپ کنید
| مشخصات کلی | |
| حجم موتور | 1834 |
| موتور | 4G93D |
| نوع موتور | بنزین سوز - طراحی میتسوبیشی پاشش چند نقطه ای MPI |
| استاندارد آلایندگی | مطابق استاندارد EURO IV |
| تعداد سیلندر، سوپاپها و آرایش میل سوپاپ | 4 سیلندر خطی، 16 سوپاپه (2 سوپاپ ورودی و 2 سوپاپ خروجی به ازاء هر سیلندر)، 2 میل سوپاپ در سر سیلندر (DOHC) با قابلیت تغییر زمانبندی سوپاپها |
| حداکثر قدرت (HP/RPM) | 6500@140/7 |
| حداکثر گشتاور (NM/RPM) | 5000@165 |
| جعبه دنده | 4 سرعته اتوماتیک جلو، Tip Tronic |
| سیستم فرمان | چرخ دنده شانه ای (Rack & Pinion)، کمک هیدرولیکی |
| سیستم ترمز | جلو دیسک دو جداره با قابلیت تهویه و خنک شونده، عقب دیسک - مجهز به ترمز ضد قفل (A.B.S) چهار کاناله (تمامی چرخها) – قابلیت توزیع هوشمند نیروی ترمزی بر حسب وزن و بار (E.B.D) |
| سیستم تعلیق | جلو، فنر حلقوی با ستون مک فرسون – عقب فنر حلقوی و اتصال جناقی دوبل مستقل |
| حجم مخزن سوخت (لیتر) | 55 |
| حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) | 175 |
| سایز چرخها | رادیال 16 - 205/55 |
| طول خودرو (میلی متر) | 4590 |
| عرض خودرو (میلی متر) | 1765 |
| ارتفاع خودرو (میلی متر) | 1465 |
| وزن خالص (کیلوگرم) | 1355 |
| گنجایش و تعداد سرنشین | |
| امکانات | |
| تریم داخلی | 4 نفر (با احتساب راننده) |
| تجهیزات و امکانات | کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، صندلی جلو با قابلیت تنظیم در 8 جهت، تنظیم دستی پشت سری، سیستم کنترل باد لاستیک ها TPMS، کنترل سیستم پخش روی غربیلک فرمان، سیستم خنک کننده روغن گیربکس اتوماتیک، کمربند ایمنی سرنشینان جلو پیش کشنده، کمربند ایمنی سرنشینان عقب، کمربند ایمنی با تنظیم ارتفاع، سیستم ضد سرقت، قفل ایمنی کودک، ترمز ABS و EBD فرمان هیدرولیک با قابلیت تنظیم ارتفاع، سیستم تهویه مطبوع خودکار، گرمکن شیشه عقب، سنسور دنده عقب، رینگ اسپورت آلومینیومی، چراغ مه شکن جلو و عقب، چراغ خطر لادری (چهار درب)، چراغ جلو و عقب هالوژن، شیششه بالابر جلو و عقب برقی، آینه جانبی برقی، صندلی و روکش فرمان چرمی، سیستم رادیو پخش MP3/CD/USB با 4 باند، تنظیم نور صفحه کیلومتر، صندلی جلو با قابلیت تنظیم 4 طرف، آنتن شیشه ای، آینه جانبی دارای گرمکن، تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو (متعلقات ذکر شده بدون اطلاع قبلی قابل تغییر است) |
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
میشه بفرمایید چگونه میشه این ماشین رو تست کرد؟ :|
آقا حامد
با سلام
در نمایندگی ها بدلیل اینکه خودروها صفر هستند و پلاک و بیمه ندارند،امکان تست خودرو نیست.
حامد (مهمان)
میشه بفرمایید چگونه میشه این ماشین رو تست کرد؟ :|
حامد (مهمان)
از دوستان جک سوار سوالی داشتم چون من یک خانم هستم آیا شتاب و گیجی گیربکس ماشین جوری هست که مرا به دردسر بیاندازد یا خیر. آقای یعقوبیان آپدیت گیربکس کی انجام خواهد شد من به شخصه اگر آپدیت انجام بشه از دوددلی برای خرید بیرون میایم
با تشکر
سلام سرکارخانم دو موضوع را مطرح کردید که به نظر من باید جداگانه بهش پرداخت یکی شتاب و دیگری بحث داغ گیربکس ماشین که تک تک من نظراتم را خدمتتان عرض میکنم:
-شتاب : ابتدا در نظر داشته باشید که قرار است ماشین اتومات برانید نه دنده ای و از ماشینهای اتومات نباید انتظار شتاب بالا داشت کما اینکه ماشینهای اتوماتی مثل تویوتا کرولا نیز 0 تا 100 بیش از 12 ثانیه دارند..(کلیپ آنرا می توانید در سایت بانک خودرو ملاحظه کنید). در کل از نظر من شتاب اولیه جک متوسط و شتاب ثانویه آن بسیار عالی است یعنی در جاده هیچ یک از ماشینهای وطنی حریف این ماشین نیستند اما در شهر بدرده لایی کشی و کل کل درسرعتهای زیر 80 نمی خوره(البته کلاس ماشین هم برای این کار مناسب نیست). .... نقطه ضعف ماشین در این رابطه فقط در سربالایی های تند و زمانی است که شما بخواهید بعد از یک ترمز و کاهش سرعت دوباره سریع شتاب بگیرید....تنها در این حالت ناامید کننده است....
-گیربکس: گیربکس ماشین دنده ها رو بسیار نرم و بدون تقه عوض میکنه و واقعا از این لحاظ نمره خوبی میگیره..... تنها ایرادش همینطور که اکثرا اذعان دارند زود عوض کردن و سبک کردن دنده هاست که خوب اکثر ماشین های اتومات همین خصلت را دارند مثلا آزرا 2008 هم که سوار شدم همینطوره ولی چون موتورش 3000 هست ضعفی احساس نمیشه... معکوس کشیدن این ماشین هم نیاز به قلق داره که شاید خیلی ها باهاش کنار نیان...... اگر این ماشین حالت اسپرت هم داشت که قطعا می تونست شاکیان این موضوع را راضی نگه داره...
در مجموع پیشنهاد اکید دارم اگر قبلا تجربه رانندگی ماشین اتومات داشتید قبل از خرید با جک یک دوری بزنید و در شرایط مختلف (ترافیک-سربالایی و ...) خودتان تستش کنید..... چون سلایق و انتظارات آدمها از ماشین متفاوته و نمیشه فقط به حرف دیگران اکتفا کرد...
یونس (مهمان)
جناب اقای یعقوبیان
بنده ماشینم رو در بهمن پارسال تحویل گرفتم
و همیشه مصرف ماشین من بین صدی 14 تا 16 بوده دو بار هم که تا به حال بابت سرویس دوره اب به نمایندگی مرکزی مراجعه کردم و اعلام کردم که مصرف ماشین بالاست و تپجهی به صحبتهای بنده نکردن و همیشه گفتند همشون این مصرف بالا رو دارند آیا پاقعا همه جک سواران در شهر مثل ماشین بنده مصرف سوخت دارند
لطفا بنده رو راهنمایی بفرمایید که چکار کنم
با تشکر
احمدپور (مهمان)
ماشین من ایرادات زیر را دارد اگر می توانید راهنمایی کنید.ضمنا نمایندگی هم بردم که عملا اتفاقی نیفتاد. کلا این نمایندگیها علاقه شدیدی دارند که اصل عیب را انکار کنند.
1- فرمان ماشین در سرعت های بالای 100 کیلومتر لرزش شدید دارد( مخصوصا اگر کیفیت آسفالت پایین باشد)، یکبار در تعمیرگاه بیرون و یکبار هم در نمایندگی بالانس انجام شد ولی تغییری حاصل نشد.(ضمنا لاستیک ها را زاپنی فالکن انداختم).
2- موقع حرکت (شروع از سکون)،صدایی شبیه ترتر- جرجر و مشابه مثل لقی (ویبره) ورق بر روی قطعه دیگر شنیده میشود که کارشناس محترم نمایندگی فرمودند صدای اگزوز است و طبیعی است!!!!!!!امیدوارم ایراد از گیربکس و موتور نباشد.
نکته قابل توجه اینکه در صورت تنظیم و تعمیر خودرو در نمایندگی تمامی هزینه ها به عهده مشتری است ولیکن فقط و فقط در صورت تعویض قطعات هزینه را نمایندگی متقبل می شود .به عنوان مثال درب صندوق از داخل باز نمی شد و نمایندگی بابت تعمیر آن مبلغ 40 هزار تومان از من گرفت.
توکلی (مهمان)
ضمن عرض سلام
ماشین بنده در سایت سند خورده است لطف میفرمایید بگویید مراحل بعدی تا تحویل خودرو در سایت چگونه است و حدودا کی تحویل میگیرم
شماره مشتری99953
ممنون از زحمات شما و سایر دوستان
آقای توکلی
با سلام
مبارک باشد و به شادی استفاده کنید.
حدود یکهفته زمان می برد.
شاد باشید
ممنون از محبت شما لطف کردید
یوسف (مهمان)
امروز رفتم نمایندگی اقای حسینی(شیراز )برای تکمیل وجه که موقع انتخاب رنگ گفتند که فقط رنگ سفید و مشکی موجود هست که بنده رنگ ابی مخواستم،اقای حسینی لطف کردن با کارخونه تماس گرفتن و هماهنگ کردن واسه رنگ ابی متالیک که میخواستم در همینجا از اقای حسینی و همچنین جنابعالی به خاطر سایت خوبتون و همچنین پیگیری هایی که لطف میکنین و انجام میدین تشکر کنم.
با ارزوی موفقیت برای جنابعالی و همکارای محترمتون
آقا احسان
با سلام
آقای حسینی از بهترین نمایندگی های کرمان موتور هستند.
ممنون از محبت شما.انجام وظیفه است.
مبارکتون باشد.
شاد باشید
آقا احسان خوشحالم که رنگ دلخواهتان را گرفتید بنده هم موقع ثبت نام ( تحویل فوری )در نمایندگی زارعی جنت آباد تهران چنین مشکلی داشتم که پس از تماس با کارخانه گفتند که مجبوریم در سیستم رنگ موجود را ثبت کنیم ولی موقع تحویل رنگ دلخواهتان را تحویل می دهیم اما روز بعد از ثبت نام گفتند که کارخانه بدقولی کرده یا همین رنگ را ببر و یا انصراف بده و پس از حداقل 45 روز کاری پولت را پس بگیر که البته از ترس تاخیر در دریافت پولم مجبور به تحویل خودرو شدم
یوسف (مهمان)
آپدیت ترمز رو کدام نمایندگی انجام میدهد،باید برای رفتن وقت قبلی بگیریم؟
ممنون از پاسخگویی شما.
آقای خانزاده
با سلام
تعمیرگاه مرکزی شماره 1 و شماره 3 در تهران انجام می دهند.
بله تماس بگیرید و سپس تشریف ببرید.
با سلام
اینجانب هفته پیش برای سرویس اولیه به تعمیرگاه 3 مراجعه و درخواست آپدیت ترمز نیز کردم که گفتند دستگاه آپدیت فقط در تعمیرگاه شماره یک و تهرانپارس وجود دارد. البته خودروی من 1750کیلومتر کارکرد داشته که نسبت به روزهای اول بسیار روانتر شده بود ( از نظر تعویض دنده و صدای موتور) ولی بعد از سرویس اولیه دوباره مثل روز های اول شده انگار نرم افزار آنرا ریست کرده باشند.
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
آقای یعقوبیان ازشماهم کمال تشکرراهم دارم که تواین چندوقت ماراراهنمایی کردید.شادباشیدوازماشینتون لذت ببرید.
آقا روح اله
با سلام
مبارک باشد و به شادی استفاده کنید.
ما انجام وظیفه کرده ایم.
شاد باشید
roholah14 (عضو سایت)
آقای یعقوبیان ازشماهم کمال تشکرراهم دارم که تواین چندوقت ماراراهنمایی کردید.شادباشیدوازماشینتون لذت ببرید.
حمید.ن (مهمان)
من الان سه ماهه که این ماشین و دارم و در این سه همه نوع تستی انجام دادم ومقایسه ای کردم با لنسر 1800 اتومات وارداتی که تستشو در سایت دنده 6 نوشته و من خودم از نزدیک دیدم و رانندگی کردم
1- مقایسه طراحی : لنسر طراحیش مال میتسوبیشی ژاپن و جی 5 طراحیش مشترکان پینین فارینا و جک که هر دو خوب و قابل قبول هستند
2- از نظرطراحی داخلی:هر دو طراحی خوبی دارند شاید لنسر به خاطر ژاپنی بودن زیاد به چشم بیاد
3-فظای داخلی:به نظر من فظای پا وداخل جک بزرگتر وبهتر از لنسر می باشد
4- از نظر شتاب: شتاب جی 5 که من خودم تست کردم 12 ثانیه شده وشتاب لنسر هم که در دنده 6 نوشته12 ثانیه است که با هم برابرند
5-صدای داخلی:صدای موتور در هر دو ماشین در دورهای مختلف تقریبا به یک اندازه است و هر دو قابل قبول میباشد
6-از نظر هندلینگ :شاید سواری جک نسبت به لنسر خشکتر به نظر برسد که با تعویض لاستیک جک خیلی بهتر میشود وبی صداتر میشود چون خودم تجربه کردم
7- از نظر مصرف: مصرف جک که من خودم تست کردم داخل شهر 5/11 وخارج شهر 7 و لنسر اونجوری که نوشته 12 و5/7 میباشدکه جک بهتر است ونمیدانم چرا جک سواران اینقدر از مصرف جک گله دارند
8-از نظر دوام: در این مورد بعد از 2-3 سال باید نظر داد
9_از نظر قیمت:لنسر قیمتش 113 ملیون و جک قیمتش تقریبا 60 میلیون است که به خاطر ژاپنی بودن لنسر باید53 میلیون باید بیشتر هزینه کنی
در مورد گیربکس جی5 میخواستم موضوعی بگم کلان اکثران اونهایی از گیربکس گله دارند که مثل من تجربه ی اولشونه و میخان شتاب ماشین مثل گیربکس دندهای باشه که هیچ وقت اینجوری نیست ویا رانندگیشون با موتور حجم بالا بوده گه رضایت شخص تامین نمیشه از اینکه توجه کردید ممنون هستم و ببخشید طولانی شد
سلام برادر عزیز.فرمایشات جنابعالی کاملا متینه.بنده خودم 5 ماهه این ماشینو خریده ام و حدود 11000 هم کار کرده و بعد از آپدیت ECUوترمز که در کیلومتر 5000 و در نمایندگی کیلومتر 16 انجام دادم خدا وکیلی هر روز بهتر شده و بر خلاف فرمایشات خیلی از دوستان که باعث دلسردی دیگران میشوند از رانندگی با آن لذت می برم و اگر فرصتی بشود بتوانم با آن رانندگی کنم بسیار خوشحال می شوم مخصوصا وقتی با فشار ناگهانی روی پدال,دنده معکوس میشه و با صدای شبیه ماشینهای مسابقه ای,قدرت و شتاب خیلی با حالی می گیره.انشالله شما هم همین لذت را ببرید.در خدمتتان هم هستم 09125274253
یادم رفت بگم از همان کیلومتر 5000 به بعد یکبار هم لازم نشده تیپ ترونیک از ماشین بگیرم و به جرات میگم حتی توی سربالایی هایی مثل خیابون استخر و بلوار ستاد نیروی زمینی که نسبتا تند هم هست اکثر ماشینها را میگیرم و از جکی عقب میمانند.باز هم میگم نحوه رانندگی این ماشین با ماشینهای دنده ای خیلی متفاوته فقط باید زود قضاوت نکنید و دلسرد نشوید بلکه قلقش را پیدا کنید و شتاب و قدرت 1800 سی سی را ازش بگیرید,یعنی همون قدرت تیپ ترونیکش را از حالت اتوماتیکش بگیرید
حمید.ن (مهمان)
من الان سه ماهه که این ماشین و دارم و در این سه همه نوع تستی انجام دادم ومقایسه ای کردم با لنسر 1800 اتومات وارداتی که تستشو در سایت دنده 6 نوشته و من خودم از نزدیک دیدم و رانندگی کردم
1- مقایسه طراحی : لنسر طراحیش مال میتسوبیشی ژاپن و جی 5 طراحیش مشترکان پینین فارینا و جک که هر دو خوب و قابل قبول هستند
2- از نظرطراحی داخلی:هر دو طراحی خوبی دارند شاید لنسر به خاطر ژاپنی بودن زیاد به چشم بیاد
3-فظای داخلی:به نظر من فظای پا وداخل جک بزرگتر وبهتر از لنسر می باشد
4- از نظر شتاب: شتاب جی 5 که من خودم تست کردم 12 ثانیه شده وشتاب لنسر هم که در دنده 6 نوشته12 ثانیه است که با هم برابرند
5-صدای داخلی:صدای موتور در هر دو ماشین در دورهای مختلف تقریبا به یک اندازه است و هر دو قابل قبول میباشد
6-از نظر هندلینگ :شاید سواری جک نسبت به لنسر خشکتر به نظر برسد که با تعویض لاستیک جک خیلی بهتر میشود وبی صداتر میشود چون خودم تجربه کردم
7- از نظر مصرف: مصرف جک که من خودم تست کردم داخل شهر 5/11 وخارج شهر 7 و لنسر اونجوری که نوشته 12 و5/7 میباشدکه جک بهتر است ونمیدانم چرا جک سواران اینقدر از مصرف جک گله دارند
8-از نظر دوام: در این مورد بعد از 2-3 سال باید نظر داد
9_از نظر قیمت:لنسر قیمتش 113 ملیون و جک قیمتش تقریبا 60 میلیون است که به خاطر ژاپنی بودن لنسر باید53 میلیون باید بیشتر هزینه کنی
در مورد گیربکس جی5 میخواستم موضوعی بگم کلان اکثران اونهایی از گیربکس گله دارند که مثل من تجربه ی اولشونه و میخان شتاب ماشین مثل گیربکس دندهای باشه که هیچ وقت اینجوری نیست ویا رانندگیشون با موتور حجم بالا بوده گه رضایت شخص تامین نمیشه از اینکه توجه کردید ممنون هستم و ببخشید طولانی شد
سلام برادر عزیز.فرمایشات جنابعالی کاملا متینه.بنده خودم 5 ماهه این ماشینو خریده ام و حدود 11000 هم کار کرده و بعد از آپدیت ECUوترمز که در کیلومتر 5000 و در نمایندگی کیلومتر 16 انجام دادم خدا وکیلی هر روز بهتر شده و بر خلاف فرمایشات خیلی از دوستان که باعث دلسردی دیگران میشوند از رانندگی با آن لذت می برم و اگر فرصتی بشود بتوانم با آن رانندگی کنم بسیار خوشحال می شوم مخصوصا وقتی با فشار ناگهانی روی پدال,دنده معکوس میشه و با صدای شبیه ماشینهای مسابقه ای,قدرت و شتاب خیلی با حالی می گیره.انشالله شما هم همین لذت را ببرید.در خدمتتان هم هستم 09125274253
غلامرضا (عضو سایت)
من الان سه ماهه که این ماشین و دارم و در این سه همه نوع تستی انجام دادم ومقایسه ای کردم با لنسر 1800 اتومات وارداتی که تستشو در سایت دنده 6 نوشته و من خودم از نزدیک دیدم و رانندگی کردم
1- مقایسه طراحی : لنسر طراحیش مال میتسوبیشی ژاپن و جی 5 طراحیش مشترکان پینین فارینا و جک که هر دو خوب و قابل قبول هستند
2- از نظرطراحی داخلی:هر دو طراحی خوبی دارند شاید لنسر به خاطر ژاپنی بودن زیاد به چشم بیاد
3-فظای داخلی:به نظر من فظای پا وداخل جک بزرگتر وبهتر از لنسر می باشد
4- از نظر شتاب: شتاب جی 5 که من خودم تست کردم 12 ثانیه شده وشتاب لنسر هم که در دنده 6 نوشته12 ثانیه است که با هم برابرند
5-صدای داخلی:صدای موتور در هر دو ماشین در دورهای مختلف تقریبا به یک اندازه است و هر دو قابل قبول میباشد
6-از نظر هندلینگ :شاید سواری جک نسبت به لنسر خشکتر به نظر برسد که با تعویض لاستیک جک خیلی بهتر میشود وبی صداتر میشود چون خودم تجربه کردم
7- از نظر مصرف: مصرف جک که من خودم تست کردم داخل شهر 5/11 وخارج شهر 7 و لنسر اونجوری که نوشته 12 و5/7 میباشدکه جک بهتر است ونمیدانم چرا جک سواران اینقدر از مصرف جک گله دارند
8-از نظر دوام: در این مورد بعد از 2-3 سال باید نظر داد
9_از نظر قیمت:لنسر قیمتش 113 ملیون و جک قیمتش تقریبا 60 میلیون است که به خاطر ژاپنی بودن لنسر باید53 میلیون باید بیشتر هزینه کنی
در مورد گیربکس جی5 میخواستم موضوعی بگم کلان اکثران اونهایی از گیربکس گله دارند که مثل من تجربه ی اولشونه و میخان شتاب ماشین مثل گیربکس دندهای باشه که هیچ وقت اینجوری نیست ویا رانندگیشون با موتور حجم بالا بوده گه رضایت شخص تامین نمیشه از اینکه توجه کردید ممنون هستم و ببخشید طولانی شد
غلامرضا (عضو سایت)
من طبق اوامر شما جک اتوماتیک رو بردم نمایندگی مرکزی بابت شتاب کشش پایین و
مصرف بالا سر وصدای داخلی در جواب من کارشناس اذعان کرد تمام جک های اتوماتیک اینگونه هستن و اپدیت می شوند بهتر میشن ولی معجزه رخ نمیده
خواستم بدونم همینطورن
ممنون میشم جواب بدین
آقا پیمان
با سلام
بله با آپدیت گیربکس در تعویض دنده ها بهبود حاصل می شود.
آقای یعقوبیان با سلام میشه بفرمایید کدوم آپدیت و در کجا
درود بر شما
hosseynniya (عضو سایت)
1- دارای شتاب وگشتاور بسیار پایین نسبت به حجم موتور بطوری که در سربالایی ها بسیار ملایم کم می آورد و پراید هم ازش جلو میزنه . این عیب به نظر بنده واقعا افتضاحه
2- دارای سیستم خنک کننده موتور غیر هماهنگ و غیر منطقی که همیشه فن موتور روشنه وصدای غیر معقولی داره . که گویا با تعویض ترمواستات حل میشه .که واقعا اگه اینجوره برین از خط تولید عوضش کنین
3- دارای مصرف سوخت وحشتناک که تو حد و اندازه های ماکسیماست . یه فکری به حال این هم بکنید که واقعا افتضاحه . و به یه موتور 1800 سی سی نمیخوره .
4- گیره دسته موتور جلوییی خیلی ّپایینه گیر میکنه به زمین . میشه طراحی شو عوض کرد .
5- این خودردو اگه سینی میخواد روش ببندین اگه نمیخواد اجازه نصب خارج از حوضه کارخونه ندین که واقعا خجالت آوره ماشین با این مبالغ بخری بری بیرون تکمیلش بکنی.
6- صدای چسبندگی لنت ترمز تو توقفها نقطه به نقطه بد جوری اذیت میکنه .
کلیه معایب عنوان شده از طرف این جانب قابل توضیح و دفاع مهندسی است .
ضمنا اگه مشکلات رو حل کردین این خودرو اینده داره ولی اگه حل نکردین تو سرش میخوره و ذلیل میشه .
دوست عزیز در خصوص مواردی که گفتی با سابقه 30 سال رانندگی با ماشین های مختلف به نظر من :
1- ماشین دنده اتوماتیک با توجه به موقعیت پدال گاز عمل می کند بنابر این گاز بده تا شتاب و گشتاور این ماشین رامتوحه بشی . من هر هفته به طالقان میرم جاده پر پیچ و خمی دارد و من فقط در سرازیری از حالت
تیپ ترونیک استفاده می کنم
2- صدای فن ، نرای کسانی که ماشین هستند شنیده نمی شود و گیربکس را خنک می کند
3-مصرف بنزین ماشین من با 5نفر سرنشین وکولر روشن در بیرون شهر صدی 10 لیتر مصرف می کند و در شهر تهران تک سرنشین و کولر روشن صدی 12مصرف دارد. من یک 206 تیپ 3 دارم که مصرف شهری آن
با کولر روشن همین صدی 12 است.
4 - موارد 4 و 5 حق با شما است و قابل اصلاج در کارخانه می باشد.
5 - مورد 6 با کار کرد ماشین درست می شود.
با سلام
بنده جواب کسانی که ادعا دارن دور تند فن جهت خنک کردن گیربکس چندین مرحله هم در این سایت و هم در گروه تلگرام داده ام. وبه جرات میگم که بی منطق ترین جواب و خنده دارترین جوابیه که تا حالا شنیدم چون مشکل از جای دیگس.
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
من طبق اوامر شما جک اتوماتیک رو بردم نمایندگی مرکزی بابت شتاب کشش پایین و
مصرف بالا سر وصدای داخلی در جواب من کارشناس اذعان کرد تمام جک های اتوماتیک اینگونه هستن و اپدیت می شوند بهتر میشن ولی معجزه رخ نمیده
خواستم بدونم همینطورن
ممنون میشم جواب بدین
آقا پیمان
با سلام
بله با آپدیت گیربکس در تعویض دنده ها بهبود حاصل می شود.
درود بر شما
پیمان. ر (مهمان)
من طبق اوامر شما جک اتوماتیک رو بردم نمایندگی مرکزی بابت شتاب کشش پایین و
مصرف بالا سر وصدای داخلی در جواب من کارشناس اذعان کرد تمام جک های اتوماتیک اینگونه هستن و اپدیت می شوند بهتر میشن ولی معجزه رخ نمیده
خواستم بدونم همینطورن
ممنون میشم جواب بدین
mehdi_Ab (عضو سایت)
می خواستم از شما اگر تجربه مسافرتی با این ماشین دارید از تجربه تان بدانم و مقدار مصرف بنزین و برای رفتن به حالت دستی بایستی چکار کرد.
درود بر شما
سرکارخانم من حدود 11 هزار با این ماشین در شهر و جاده رانندگی کردم مصرفش در جاده های کفی زیر 8.5 هست البته من خیلی پرگاز میرم مخصوصا سربالاییها .... در شهر مصرفش علاوه بر نوع رانندگی بسیار به طول مسافتها حساس است... من این مورد را دقیقا بررسی کردم با یک باک که فقط مسافتهای کوتاه رفتم(مثلا اول صبح بعد از 3-4 کیلومتر حرکت ماشین خاموش میشد دوباره بعد ازمدتی روشن و به همین طریق مسافتهای کوتاه با مسیر خیابانهای شهری--نه اتوبانها ) مصرفش شد صدی حدود 12.5 الی 13 اما در حالت دیگه ماشین باحدود 70 درصد کولر روشن و ترکیبی خیابانهای محلی و اتوبانها و مسافتهای طولانی تر به صدی حدود 10.5 رسید... پس در شرایط سرد کارکردن موتور مصرفش خیلی بالاست بنابراین اگر مسافتهای کوتاه بروید تا موتور بخواهد به دمای نرم خودش برسه خاموش میشه و بدین ترتیب مصرف و استهلاکش حسابی بالا میره..... من این موضوع را در ماشین ریو هم چک کردم که صادق بود اما نه به شدت جکی...در کل به نظر من مصرف این ماشین اتومات نه خیلی خوب است و نه افتضاح(اصطلاحی که برخی دوستان مطرح میکنند) یعنی نه عیب براش محسوب میشه نه حسن....
اما در مورد جاده : این ماشین یکی از مهمترین نقطه قوتش جاده است مهمترین علتش هم اینست که در مقایسه با ماشینهای وطنی احساس خستگی کمتری بعد از طی مسافتهای طولانی دارید و آرامش و پایداری خوبی در جاده داره و از این حیث می تونید با ماشینهای گرون قیمت تر مقایسه اش کنید..... این ماشین فقط در جاده کوهستانی تند مثل چالوس انتظارات را برآورده نمی کنه و در این جاده هاست که اگر قلق رانندگی را بلد نباشید به قول دوستان پراید هم جلو خواهد زد.... البته اگر قلق گیربکس را هم بدانید در بهترین حالت هم پا به پای 405 و پرشیا بالا خواهد رفت.....
سلام و عرض ادب
خواستم عرض کنم در تکمیل عرایض دوستمون که گفتن در بهترین حالت هم پابه پای 405 و پرشیا بالا خواهد رفت ، مگر از یک موتور 1800 انتظاری بیش از این دارید ؟ توجه داشته باشید که 405 و پرشیا موتورهای 1800 دارند و اگر جک بتواند همپای آنها حرکت کند عیبی به نظر من ندارد. در حالی که اگر شما محاسن و امکانات دیگر جک را هم به حساب بیاورید قطعا از آنها سرتر خواهد بود که البته با توجه به پول بیشتری که می پردازید باید هم باشد.
در ضمن خانم سارا فراموش کردم بگم که برای رفتن به حالت دستی یا همان تیپ ترونیک فقط کافیست در هر شرایطی دسته دنده را به سمت راست حرکت دهید و براحتی خودتان قادر خواهید بود دنده را بر حسب شرایط سبک و یا سنگین کنید.
کمال (عضو سایت)
پیچ تنظیم ارتفاع صندلی ماشین خراب شده بود که بعد از مراجعه به نمایندگی 2202 اهواز (من ساکن آبادان هستم و متاسفانه فقط در خوزستان همین یه نمایندگی بیشتر نیست)اعلام کردن که چون از داخل خراب شده باید صندلی عوض بشه که در بهمن 93 درخواست صندلی صادر شد و بالاخره بعد از شش ماه در 15 مرداد 94 رسید ولی وقتی نمایندگی نصبش کرد و بهم تحویل داد جا خوردم انگار از انبار ضایعات درش اوردن پر خاک بود و تمام قسمتاش شل بود حتی قفل پشت گردنی هم عمل نمیکرد که مدیر تعمیرگاه گفت چون خاک گرفته گیر کرده یه کم روغن بزنی حل میشه خلاصه ماشین و تحویل گرفتم ولی تو راه برگشت صندلی خیلی تکون داشت و سر و صدا میکرد بیخیال نمایندگی شدم و خودم بازش کردم که متوجه شدم یه صندلی دسته دو تعمیری گذاشتن.یکی از پیچهای تنظیم و دراوردم دیدم داخلش شکسته بوده با کلی چسب دوقلو چسبونده بودنش . پایه ی پلاستیک دور صندلی هم شکسته بود و کلی هم خراشیدگی و پریدگی داشت همچنین پلاستیک زیر قفل کمربند ایمنی هم پیچ نداشت در کل پشیمون شدم از اینکه صندلی رو عوض کردم واقعا انتظار همچین چیزی رو از شرکت نداشتم . به نظر شما باید چکار کنم امکان پیگیری این موضوع هست؟
آقا کمال
با سلام
لطفا شماره شاسی خودرویتان را اعلام کنید.
شماره شاسی 109611
مهدی ابوالقاسمی (مهمان)
می خواستم از شما اگر تجربه مسافرتی با این ماشین دارید از تجربه تان بدانم و مقدار مصرف بنزین و برای رفتن به حالت دستی بایستی چکار کرد.
درود بر شما
سرکارخانم من حدود 11 هزار با این ماشین در شهر و جاده رانندگی کردم مصرفش در جاده های کفی زیر 8.5 هست البته من خیلی پرگاز میرم مخصوصا سربالاییها .... در شهر مصرفش علاوه بر نوع رانندگی بسیار به طول مسافتها حساس است... من این مورد را دقیقا بررسی کردم با یک باک که فقط مسافتهای کوتاه رفتم(مثلا اول صبح بعد از 3-4 کیلومتر حرکت ماشین خاموش میشد دوباره بعد ازمدتی روشن و به همین طریق مسافتهای کوتاه با مسیر خیابانهای شهری--نه اتوبانها ) مصرفش شد صدی حدود 12.5 الی 13 اما در حالت دیگه ماشین باحدود 70 درصد کولر روشن و ترکیبی خیابانهای محلی و اتوبانها و مسافتهای طولانی تر به صدی حدود 10.5 رسید... پس در شرایط سرد کارکردن موتور مصرفش خیلی بالاست بنابراین اگر مسافتهای کوتاه بروید تا موتور بخواهد به دمای نرم خودش برسه خاموش میشه و بدین ترتیب مصرف و استهلاکش حسابی بالا میره..... من این موضوع را در ماشین ریو هم چک کردم که صادق بود اما نه به شدت جکی...در کل به نظر من مصرف این ماشین اتومات نه خیلی خوب است و نه افتضاح(اصطلاحی که برخی دوستان مطرح میکنند) یعنی نه عیب براش محسوب میشه نه حسن....
اما در مورد جاده : این ماشین یکی از مهمترین نقطه قوتش جاده است مهمترین علتش هم اینست که در مقایسه با ماشینهای وطنی احساس خستگی کمتری بعد از طی مسافتهای طولانی دارید و آرامش و پایداری خوبی در جاده داره و از این حیث می تونید با ماشینهای گرون قیمت تر مقایسه اش کنید..... این ماشین فقط در جاده کوهستانی تند مثل چالوس انتظارات را برآورده نمی کنه و در این جاده هاست که اگر قلق رانندگی را بلد نباشید به قول دوستان پراید هم جلو خواهد زد.... البته اگر قلق گیربکس را هم بدانید در بهترین حالت هم پا به پای 405 و پرشیا بالا خواهد رفت.....
سلام و عرض ادب
خواستم عرض کنم در تکمیل عرایض دوستمون که گفتن در بهترین حالت هم پابه پای 405 و پرشیا بالا خواهد رفت ، مگر از یک موتور 1800 انتظاری بیش از این دارید ؟ توجه داشته باشید که 405 و پرشیا موتورهای 1800 دارند و اگر جک بتواند همپای آنها حرکت کند عیبی به نظر من ندارد. در حالی که اگر شما محاسن و امکانات دیگر جک را هم به حساب بیاورید قطعا از آنها سرتر خواهد بود که البته با توجه به پول بیشتری که می پردازید باید هم باشد.