جک جی 5 مجسمه زیبایی
- طراحی شده توسط مرکز طراحی ایتالیایی pininfarina
- یک طراحی عالی در 10 سال گذشته
- ظاهری فوق العاده، راضی کننده و اشتیاق آور برای رانندگی
- آموزش قدرت - قدرت بیشتر، انتشار کربن کمتر
- موتور JCA VVT DOHC با مصرف سوخت کم، قدرتمند ترین موتور برای وسایل نقلیه مسافری JAC است
- قدرت موتور بیش از حد مناسب برای رانندگی در انواع شرایط جاده
- نسخه نسل چهارم اتوماتیک میتسوبیشی برای راندن دلپذیر
- طراحی ساختار منطقی
- محتاط و امن ترین در تصادفات در تست NCAP
- سیستم Airbag فوق العاده در حفظ جان سرنشین در تصادفات
جک J5 در ابتدا ورود به بازار ایران با موتور 1.5 لیتری و جعبه دنده دستی راهی جاده های ایران شد، اما کمی بعد نسخه اتوماتیک آن با پیشرانه قوی تر 1.8 لیتری و با قیمت خوبی وارد بازار شد و توانست به فروش بسیار خوبی هم دست پیدا کند. موتور(پیشرانه) جک J5 اتوماتیک ساخته شرکت میتسوبیشی است که علاوه بر اعتبار بخشیدن به این برند چینی، می تواند با خروجی قدرت 140 اسب بخاری و گشتاور 165 نیوتن متری عملکرد خیلی خوبی ارائه دهد و نیازهای کاربران خود را به خوبی پاسخ دهد.
در مقایسه با رقبای داخلی و هم رده خود در بازار، فضای داخل جک J5 اتوماتیک جذابیت بالایی دارد و می تواند سرنشینان داخل کابین را کاملا راضی نگه دارد. علاوه بر این با اضافه شدن یک صفحه نمایشگر سیستم سرگرمی به کنسول مرکزی، جذابیت این خودرو دوچندان شده و بزرگ ترین نقطه ضعف نسخه دسته برطرف شده است. علاوه بر این، غربیلک فرمان جدید هم مقابل راننده قرار گرفته و بر روی آن کلیدهای کنترل کننده سیستم صوتی اضافه شده است تا دسترسی راننده سریع تر و آسان تر باشد. به غیر از موارد ذکر شده، تقریبا دیگر بخش های کابین دست نخورده باقی مانده و یا تغییرات جزیی نسبت به نسخه دستی داشته اند و با این وجود، همچنان طراوت و جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با رقبای موجود در بازار هم حرف های خوبی برای گفتن دارد.
با این وجود که حدود سالها از طراحی و معرفی جک J5 می گذرد، اما طراحی ظاهری این خودرو همچنان جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با خودروهای داخلی و یا برخی چینی های موجود در کشور از طراحی خوب و جذابی برخوردار است. جالب است بدانید که در مسیر توسعه این خودرو و شکل گیری چهره آن، شرکت معروف پینین فارنا هم دست داشته و محصول سدان شرکت خودروسازی جک با همکاری این شرکت معروف ایتالیایی طراحی شده است.
جک J5 اتوماتیک طول کلی 4590 میلی متر، عرض 1765 میلی متر، ارتفاع 1465 میلی متر و فاصله بین دو محور 2710 میلی متر دارد که با تمامی تجهیزات خود به وزن حدودا 1355 کیلوگرمی رسیده و برای حرکت دادن آن یک پیشرانه 1.8 لیتری تنفس طبیعی به خدمت گرفته شده است. همانطور که گفتیم، برای تامین نیروی مورد نیاز این خودروی بیش از 1.3 تنی، پیشرانه چهار سیلندر 1.8 لیتری تنفس طبیعی مورد استفاده قرار گرفته است که در محدوده 6500 دور بر دقیقه توانایی تولید قدرت خوب 140 اسب بخاری و در محدوده 5000 دور بر دقیقه نیز می تواند خروجی گشتاور 165 نیوتن متری تولید کند. به صورت ترکیبی، پیشرانه تنفس طبیعی جک J5 اتوماتیک می تواند مصرف سوخت 7.6 لیتری به ازای کارکرد 100 کیلومتری طبق اعلام شرکت سازنده داشته باشد، هرچند این میزان سوخت مصرفی برای پیشرانه یورو 4 بوده و در شرایط کاملا استاندارد خودرو و جاده بدست آمده است که در استفاده های واقعی مصرف سوخت بالاتری تجربه خواهید کرد.
نسخه دنده ای جک J5 به یک پیشرانه 1.5 لیتری مجهز شده در صورتیکه نسخه اتوماتیک جک J5 به پیشرانه 1.8 لیتری مجهز شده است
برای گیربکس جک J5 آپدیتی وجود دارد که با انجام آن عملکرد این گیربکس بهتر می شود و کمی سریع تر از قبل عمل می کند. همچنین می توانید خودرو را ریمپ کنید
| مشخصات کلی | |
| حجم موتور | 1834 |
| موتور | 4G93D |
| نوع موتور | بنزین سوز - طراحی میتسوبیشی پاشش چند نقطه ای MPI |
| استاندارد آلایندگی | مطابق استاندارد EURO IV |
| تعداد سیلندر، سوپاپها و آرایش میل سوپاپ | 4 سیلندر خطی، 16 سوپاپه (2 سوپاپ ورودی و 2 سوپاپ خروجی به ازاء هر سیلندر)، 2 میل سوپاپ در سر سیلندر (DOHC) با قابلیت تغییر زمانبندی سوپاپها |
| حداکثر قدرت (HP/RPM) | 6500@140/7 |
| حداکثر گشتاور (NM/RPM) | 5000@165 |
| جعبه دنده | 4 سرعته اتوماتیک جلو، Tip Tronic |
| سیستم فرمان | چرخ دنده شانه ای (Rack & Pinion)، کمک هیدرولیکی |
| سیستم ترمز | جلو دیسک دو جداره با قابلیت تهویه و خنک شونده، عقب دیسک - مجهز به ترمز ضد قفل (A.B.S) چهار کاناله (تمامی چرخها) – قابلیت توزیع هوشمند نیروی ترمزی بر حسب وزن و بار (E.B.D) |
| سیستم تعلیق | جلو، فنر حلقوی با ستون مک فرسون – عقب فنر حلقوی و اتصال جناقی دوبل مستقل |
| حجم مخزن سوخت (لیتر) | 55 |
| حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) | 175 |
| سایز چرخها | رادیال 16 - 205/55 |
| طول خودرو (میلی متر) | 4590 |
| عرض خودرو (میلی متر) | 1765 |
| ارتفاع خودرو (میلی متر) | 1465 |
| وزن خالص (کیلوگرم) | 1355 |
| گنجایش و تعداد سرنشین | |
| امکانات | |
| تریم داخلی | 4 نفر (با احتساب راننده) |
| تجهیزات و امکانات | کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، صندلی جلو با قابلیت تنظیم در 8 جهت، تنظیم دستی پشت سری، سیستم کنترل باد لاستیک ها TPMS، کنترل سیستم پخش روی غربیلک فرمان، سیستم خنک کننده روغن گیربکس اتوماتیک، کمربند ایمنی سرنشینان جلو پیش کشنده، کمربند ایمنی سرنشینان عقب، کمربند ایمنی با تنظیم ارتفاع، سیستم ضد سرقت، قفل ایمنی کودک، ترمز ABS و EBD فرمان هیدرولیک با قابلیت تنظیم ارتفاع، سیستم تهویه مطبوع خودکار، گرمکن شیشه عقب، سنسور دنده عقب، رینگ اسپورت آلومینیومی، چراغ مه شکن جلو و عقب، چراغ خطر لادری (چهار درب)، چراغ جلو و عقب هالوژن، شیششه بالابر جلو و عقب برقی، آینه جانبی برقی، صندلی و روکش فرمان چرمی، سیستم رادیو پخش MP3/CD/USB با 4 باند، تنظیم نور صفحه کیلومتر، صندلی جلو با قابلیت تنظیم 4 طرف، آنتن شیشه ای، آینه جانبی دارای گرمکن، تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو (متعلقات ذکر شده بدون اطلاع قبلی قابل تغییر است) |
امیر . (عضو سایت)
من واقعا تعجب میکنم که بعضی از دوستان از تعویض دنده ها راضی هستنیک مثال ساده میزنم :با سرعت 120 تا حرکت میکنی
سرعت را که کم میکنی تا 45 حالا که می خوای افزایش سرعت بدی ماشین خیلی کند افزایش سرعت میده. چرا چون دنده. روی 4 هست وماشین حرکت نمیکنه. حالا سرعت را باز کم میکنی تا25 در این حالت هم ماشین خوب شتاب نمیگره چون دنده روی3 هست
کاهش دنده ها در این خودرو بسیار کند عمل میکنه
در معکوس کشیدن هم زیاد گوش به فرملن نیست اگر تعویض دنده ها
در این خودرو به درستی انجام بگیره اصلا نیازی به معکوس کشیدن
نیست کرمان موتور باید یه فکری به حال تعویض دنده ها بکنه
ومعکوس کشیدن در مرحله بعدی قرار بگیره به نظر من این
اپدیت گیربکس که خارج از نمایندگی انجام میشه درمان نیست
فقط یک مسکنه.
حمید (مهمان)
اینجانب یکی از دنبال کنندگان این سایت می باشم که قصد خرید جک جی5 اتومات رو دارم در این مدت حدودا 2 ماهه که تحقیق کردم ( با توجه به کامنت دوستان و پرس و جو از تعمیرگاههای کرمان موتور) به این نتیجه رسیدم که اصلی ترین مشکل این ماشین مربوط به گیج بودن گیربکس و به تبع آن مصرف سوخت بالا که مرا تقریبا از خرید آن منصرف نموده است با توجه به اینکه من یک ماشین خانوادگی می خواهم و زیاد اهل سرعت و به اصطلاح کل کل کردن نیستم . جدیدا بحث آپدیت گیربکس در مراکزی غیر نمایندگیهای مجاز به راه افتاده که ادعا می نمایند که این مشکل را مرتفع نموده اند حال میخواستم بپرسم آیا شرکت کرمان موتور در مورد این ادعاها تحقیقی کرده است؟ آیا برنامه زمانبندی برای ارائه آپدیت گیربکس در شرکت کرمان موتور وجود دارد و یا تحقیقات در چه مرحله ای می باشد؟
از دوستان جک سوار تقاضا میکنم از تجربیات رانندگی با این ماشین بیشتر در این سایت بنویسید.
با تشکر فراوان
با سلام. تنها پیشنهاد من اینه که حتما سوار ماشین بشین و یک دور خودتون بزنین. من نه از ماشین تعریف میکنم نه هم ایراد میگیرم فقط میگم واسه خرید حتما با ماشین دور بزنید. موفق باشید
hashem (مهمان)
اینجانب یکی از دنبال کنندگان این سایت می باشم که قصد خرید جک جی5 اتومات رو دارم در این مدت حدودا 2 ماهه که تحقیق کردم ( با توجه به کامنت دوستان و پرس و جو از تعمیرگاههای کرمان موتور) به این نتیجه رسیدم که اصلی ترین مشکل این ماشین مربوط به گیج بودن گیربکس و به تبع آن مصرف سوخت بالا که مرا تقریبا از خرید آن منصرف نموده است با توجه به اینکه من یک ماشین خانوادگی می خواهم و زیاد اهل سرعت و به اصطلاح کل کل کردن نیستم . جدیدا بحث آپدیت گیربکس در مراکزی غیر نمایندگیهای مجاز به راه افتاده که ادعا می نمایند که این مشکل را مرتفع نموده اند حال میخواستم بپرسم آیا شرکت کرمان موتور در مورد این ادعاها تحقیقی کرده است؟ آیا برنامه زمانبندی برای ارائه آپدیت گیربکس در شرکت کرمان موتور وجود دارد و یا تحقیقات در چه مرحله ای می باشد؟
از دوستان جک سوار تقاضا میکنم از تجربیات رانندگی با این ماشین بیشتر در این سایت بنویسید.
با تشکر فراوان
amir4731 (عضو سایت)
با سلام
در اکثر تولیدات انجام شده است.
در صورت نیاز در سرویسها اقدام نمایید.
متشکرم از توضیح
سید هادی (عضو سایت)
لطف کنید به این بندگان خدا که فن دور تندشون دائم روشن میشه و اصلا دیگه خاموشی تو کارش نیست شما دیگه لااقل نگید این عملکرد طبیعیه . بنده اطلاع دارم بعضی از ماشینها که تا ۳۰۰۰۰ تا کارکرد داشتن یا سیم کشیشون خراب شده یا بعضا فن دور تند از کار افتاده . بخدا من ترموستاتو با همون درجه ۸۲ تاما عوض کردم عملکرد فن طبیعی شد . روی ترموستات فابریکم ۸۲ درجه زده . بخدا وقتی هوا خنکه نیازی نیست فن دور تند روشن بشه . من ترموستات فابریکی رو انداختم تو آب جوش بین دمای ۸۷ تا ۸۹ عملکرد اگر مایل بودید فیلمشو تقدیم میکنم به کارشناساتون نشون بدید . بنده خودم تو خودرو سازی هستم به هر کدام از کارشناسامون این مسئله را مطرح کردم تنها چیزی که گفتن این بود که خودروی چینی بهتر از این نمیشه
ghasemi (مهمان)
• http://tehran.divar.ir/v/%D۸%B۶%D۸%B۱%D۸%A۸%D۹%۸۷-%DA%AF%DB%۸C%D۸%B۱-%DA%A۹%D۹%۸
۵%DA
دوست عزيز اين ماشين چند تا ايراد اساسي داره كه اينجا به دفعات دربارش صحبت شده دليل نميشه كه ماشين گرون قيمتي نيست ايراد داشته باشه و ما هيچي نگيم اتفاقاً ايرادا بايد كفته بشه و هر كسي با دانش و اگاهي كامل از ايرادات ماشين اين ماشينو انتخاب كنه.
ghasemi (مهمان)
در صورتی که بیرون از نمایندگی ها قصد تعویض روغن داشته باشیم فیلتر روغن چه خودرویی به این ماشین میخوره و چه مشخصه ای باید داشته باشه ؟
ارادتمند شما
مزاحم همیشگی
آقا محمد جواد
با سلام
تا کنون فیلتر خودروی دیگری را امتحان نکرده ام.اطلاعی ندارم.
درود بر شما
فيلتر روغن مزداB2000 كه همون مزدا وانت هست توي خيابون ملت بريد خودشون بهتون ميكن چي به جك ميخوره براي اتومات من از اين فيلتر استفاده ميكنم ولس براي دنده دستي هم ظاهراً همينه ولي باز شما بپرس كه مطمين شي تعويض روغني ها هم يه نگاه كنن ميفهمن چه فيلتري ميخوره
علیرضا94 (عضو سایت)
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
با سلام
در اکثر تولیدات انجام شده است.
در صورت نیاز در سرویسها اقدام نمایید.
amir4731 (عضو سایت)
aliasghar (عضو سایت)
بنده تا کنون به صدای فن توجه نکرده بودم ولی الان که دقت کردم اینه که وقتی دور تند فن روشن میشه به هیچ وجه خاموش نمیشه تا زمانی که ماشینا خاموش کنم بعضی از دوستان ایراد را از ترموستات میدونن نظر شما بعنوان یک نمایندگی چیست و علت اینکه دور تند دیگر خاموش نمیسه و قطع نمیکنه چیه
hamidamoo (عضو سایت)
جناب یعقوبیان دیروز صدای جیر جیر موتور هنگام درجا کار کردن را به نمایندگی 1708 گفتم کلی مقاومت میکردن که عادی هست و ... و درنهایت با اصرار بنده و اینکه چرا از ابتدا چنین صدایی وجود نداشت قرار شد دینام تعویض گردد و درخواست بزنند. برای شما مقدوره صحت انجام درخواست قطعه را چک نمایید و چه وقت تایید میشود.
با تشکر از شما
شاسی: 120212
نمایندگی: 1708
مصطفی قانعی (مهمان)
یک موضوع کوچک را میخواستم در خصوص آپدیت غیر رسمی گیربکس توضیح بدم خدمتتون.
دوستان من مدت زیادی را در مورد این آپدیت تحقیق کردم و متوجه شدم که با انجام آپدیت ، هیچ تغییری در وضعیت سبک نشدن دنده رخ نمیدهد و فقط در معکوس کشیدن وضعیت کمی بهتر می شود.
ضمن اینکه واقعا فکر نمی کنم با معکوس کشیدن خودرو در حالت عادی مشکلی داشته باشیم.
توجه کنید خودرو با موتور 1800 و 4 دنده اتومات بهتر از این نمی شود و عملکرد آن جز در حالت معکوس 2 به 1 که در دور موتور های خاصی اتفاق می افتد ، (که البته با بدست آوردن قلق این مشکل هم قابل حل است) تا حد زیادی شبیه به عملکرد مزدا 3 قدیمی است.
با تشکر
سوالی بود در خدمتتون هستم.[/quote]
.
با تشکر[/quote]
من تا الان جند بار نمایندگی دستگاه زدم. اصلا نمایندگی نفهمیده که اپدیت شده. حتی پرسیدم با دستگاه شما این موضوع رو میشه فهمید؟ اقای هوشیاری کارشناس اونجا گفت نه نمیشه فهمید.
الان ماشینم 30 تا کارکرده گارانتی هم دارم.[/quote]
سلام
منم با شما موافقم
من عید دادم اقای نوری تو شیراز اپدیت کرد. عالی شده. گارانتی هم دارم.
بعد شما فکر کن اگه 7000 تا جی 5 تو تهران باشه که هست. شرکت بخواد همه رو بزنه روزی 5 تا هم بزنه 5 سال طول میکشه تموم شه. حالا تو این 5 سال کی نوبت شما بشه خدا عالمه.
بعد الان یه دستگاه دارن هی تو تهران میچرخونن تا ترمزو اپدیت کنن.
محمد رضا میرزاپور (مهمان)
یک موضوع کوچک را میخواستم در خصوص آپدیت غیر رسمی گیربکس توضیح بدم خدمتتون.
دوستان من مدت زیادی را در مورد این آپدیت تحقیق کردم و متوجه شدم که با انجام آپدیت ، هیچ تغییری در وضعیت سبک نشدن دنده رخ نمیدهد و فقط در معکوس کشیدن وضعیت کمی بهتر می شود.
ضمن اینکه واقعا فکر نمی کنم با معکوس کشیدن خودرو در حالت عادی مشکلی داشته باشیم.
توجه کنید خودرو با موتور 1800 و 4 دنده اتومات بهتر از این نمی شود و عملکرد آن جز در حالت معکوس 2 به 1 که در دور موتور های خاصی اتفاق می افتد ، (که البته با بدست آوردن قلق این مشکل هم قابل حل است) تا حد زیادی شبیه به عملکرد مزدا 3 قدیمی است.
با تشکر
سوالی بود در خدمتتون هستم.
باسلام
جناب اقای مازیار من خودم گیربکسمو بردم دادم اپدیت کردن. قبلش با اقای صدری کارشناس فنی مرکزی مشورت کردم. گفت ببر. منم بردم. الان معکوسا سریعتر شده. سبک کردنا هم بهتر شده.
ضمنا اگه قراره با قلق پیداکردن ماشین برونیم که نمیشه.
باتشکر
سلام دوست خوبم.
بنده هم موافقم که قلق پیدا کردن روش صحیحی برای رانندگی نیست. ولی باور کنید این مسئله خیلی حاد نیست که بخواهیم بخاطرش گارانتی خودرو را از دست بدیم.
ضمن اینکه به نظر من اصلا نیازی نیست که با دنده مرده به رانندگی ادامه بدیم. (در صورتی که نحوه برخورد با گیربکس اتومات را بدانیم.)
دوست خوبم بنده حدود 7 سال است که با اتوماتیک رانندگی مینکم (ریو و 206) و از خودرو برادرم که مزدا 3 قدیمی است در حد ماشین های خودم استفاده کرده ام.
در خصوص 206 و ریو که واقعا وضعیت اتومات افتضاح است (یعنی حتی معکوس هم نمی توان کشید) ولی همین خودرو ها رو هم اگر بتوانیم قلقشون را بدست بیاوریم در حد خودش از رانندگی اتوماتشون لذت میبریم.
در مورد مزدا هم که عرض کردم واقعا عملکردش تا حد زیادی شبیه جک است (جک یک مقدار کمی ضعیفتره). با این حساب به نظر من جک بهترین عملکرد را در حد خودش دارد و تا حد زیادی اصلا به آپدیت نیازی ندارد.
به هر حال امیدوارم که شما با انجام آپدیت به مطلوب مورد نظرتون رسیده باشید و از رانندگیتون لذت ببرید.
موفق باشید. ببخشید که به دلیل طولانی شدن متن بخشی از کامنت شمار پاک کردم.
با تشکر
من تا الان جند بار نمایندگی دستگاه زدم. اصلا نمایندگی نفهمیده که اپدیت شده. حتی پرسیدم با دستگاه شما این موضوع رو میشه فهمید؟ اقای هوشیاری کارشناس اونجا گفت نه نمیشه فهمید.
الان ماشینم 30 تا کارکرده گارانتی هم دارم.
مازیار (مهمان)
یک موضوع کوچک را میخواستم در خصوص آپدیت غیر رسمی گیربکس توضیح بدم خدمتتون.
دوستان من مدت زیادی را در مورد این آپدیت تحقیق کردم و متوجه شدم که با انجام آپدیت ، هیچ تغییری در وضعیت سبک نشدن دنده رخ نمیدهد و فقط در معکوس کشیدن وضعیت کمی بهتر می شود.
ضمن اینکه واقعا فکر نمی کنم با معکوس کشیدن خودرو در حالت عادی مشکلی داشته باشیم.
توجه کنید خودرو با موتور 1800 و 4 دنده اتومات بهتر از این نمی شود و عملکرد آن جز در حالت معکوس 2 به 1 که در دور موتور های خاصی اتفاق می افتد ، (که البته با بدست آوردن قلق این مشکل هم قابل حل است) تا حد زیادی شبیه به عملکرد مزدا 3 قدیمی است.
با تشکر
سوالی بود در خدمتتون هستم.
باسلام
جناب اقای مازیار من خودم گیربکسمو بردم دادم اپدیت کردن. قبلش با اقای صدری کارشناس فنی مرکزی مشورت کردم. گفت ببر. منم بردم. الان معکوسا سریعتر شده. سبک کردنا هم بهتر شده.
ضمنا اگه قراره با قلق پیداکردن ماشین برونیم که نمیشه.
باتشکر
سلام دوست خوبم.
بنده هم موافقم که قلق پیدا کردن روش صحیحی برای رانندگی نیست. ولی باور کنید این مسئله خیلی حاد نیست که بخواهیم بخاطرش گارانتی خودرو را از دست بدیم.
ضمن اینکه به نظر من اصلا نیازی نیست که با دنده مرده به رانندگی ادامه بدیم. (در صورتی که نحوه برخورد با گیربکس اتومات را بدانیم.)
دوست خوبم بنده حدود 7 سال است که با اتوماتیک رانندگی مینکم (ریو و 206) و از خودرو برادرم که مزدا 3 قدیمی است در حد ماشین های خودم استفاده کرده ام.
در خصوص 206 و ریو که واقعا وضعیت اتومات افتضاح است (یعنی حتی معکوس هم نمی توان کشید) ولی همین خودرو ها رو هم اگر بتوانیم قلقشون را بدست بیاوریم در حد خودش از رانندگی اتوماتشون لذت میبریم.
در مورد مزدا هم که عرض کردم واقعا عملکردش تا حد زیادی شبیه جک است (جک یک مقدار کمی ضعیفتره). با این حساب به نظر من جک بهترین عملکرد را در حد خودش دارد و تا حد زیادی اصلا به آپدیت نیازی ندارد.
به هر حال امیدوارم که شما با انجام آپدیت به مطلوب مورد نظرتون رسیده باشید و از رانندگیتون لذت ببرید.
موفق باشید. ببخشید که به دلیل طولانی شدن متن بخشی از کامنت شمار پاک کردم.
با تشکر
محمد رضا میرزاپور (مهمان)
یک موضوع کوچک را میخواستم در خصوص آپدیت غیر رسمی گیربکس توضیح بدم خدمتتون.
دوستان من مدت زیادی را در مورد این آپدیت تحقیق کردم و متوجه شدم که با انجام آپدیت ، هیچ تغییری در وضعیت سبک نشدن دنده رخ نمیدهد و فقط در معکوس کشیدن وضعیت کمی بهتر می شود.
ضمن اینکه واقعا فکر نمی کنم با معکوس کشیدن خودرو در حالت عادی مشکلی داشته باشیم.
توجه کنید خودرو با موتور 1800 و 4 دنده اتومات بهتر از این نمی شود و عملکرد آن جز در حالت معکوس 2 به 1 که در دور موتور های خاصی اتفاق می افتد ، (که البته با بدست آوردن قلق این مشکل هم قابل حل است) تا حد زیادی شبیه به عملکرد مزدا 3 قدیمی است.
در مورد زود سبک شدن دنده هم ، خوب میدانیم که مود تعریف شده برای این خودرو مود اقتصادی است و این که دنده در این مود زود سبک شود ، امری طبیعی است.
در آخر هم دوباره عرض میکنم که رانندگی با خودرو اتومات بسیار متفاوت با خودرو دنده دستی است. تا جایی که می توانید برای شتاب و قدرت بیشتر پر گاز رانندگی کنید.
اگر هم که اهل شتاب و سرعت و... نیستید که مود تعریف شده گیربکس بهتر حالت برای رانندگی شماست.
خواهشا اگر هم قصد آپدیت گیربکس را دارید ، به مراکز غیر رسمی اعتماد نکنید ، چون اگر خدای نکرده مشکلی پیش بیاید ، گارانتی خودرو ابطال میشود.
امیدورام که کرمان موتور هم نسخه رسمی و مفید آپدیت را هر چه سریعتر در اختیار مشتریان قرار دهد.
با تشکر
سوالی بود در خدمتتون هستم.
باسلام
جناب اقای مازیار من خودم گیربکسمو بردم دادم اپدیت کردن. قبلش با اقای صدری کارشناس فنی مرکزی مشورت کردم. گفت ببر. منم بردم. الان معکوسا سریعتر شده. سبک کردنا هم بهتر شده.
ضمنا اگه قراره با قلق پیداکردن ماشین برونیم که نمیشه.
کرمان موتور هم تا 1سال دیگه هم اپدیت نمیاره.
اینم باید گفت که زود سبک کردن و مرده رفتن باعث زیاد شدن مصرف سوخت میشه. الان ماشینم کمتر میسوزونه. من الان نیاز ندارم پرگاز برونم. انصافا که گیربکسم خوب شده. پیش اون اقا هم نبردم. من شیراز پیش اقای نوری برده بودم. که از کارشناسای سانگ یانگ و کرمان موتور بود.
باتشکر
پویا (مهمان)
دوستان من تو مرکز تحقیقات موتورکار میکنم. جک دارم. میخواستم سر خنگ بودن گیربکسش ماشینو بفروشم. که دوستم یجایی رو معرفی کرد کفت اپدیت میکنن درست میشه. بنظر شما اقدام کنم؟؟ کسی خبر داره؟؟ دوستام که تقریبا راضی بودن.
باسلام
منم این مشکلو داشتم بردمش پیش جلیلی دادم درستش کرد. الان گیربکس و ترمزم خوب شده
09شمارشه
برادر. شما حق داری هر کاری که میخوای با مالت بکنی ولی سئوال من اینه که وقتی میتونی با یه مقدار فشار بیشتر رو پدال گاز مشکلت رو حل کنی چرا میری 180 تومن پول اضافه میدی؟ من متخصص گیربکس نیستم. ولی در صورتی که با دستکاری برنامه گیربکس اونو وادار به موندن روی دنده سنگین کنی پدر گیربکس و مصرف بنزینت رو در میاری برادر. بجاش فقط کافیه پدال رو فشار بدی تا معکوس بکشه واقعا سادست نمیدونم مشکل دوستان چی هست؟!
مازیار (مهمان)
یک موضوع کوچک را میخواستم در خصوص آپدیت غیر رسمی گیربکس توضیح بدم خدمتتون.
دوستان من مدت زیادی را در مورد این آپدیت تحقیق کردم و متوجه شدم که با انجام آپدیت ، هیچ تغییری در وضعیت سبک نشدن دنده رخ نمیدهد و فقط در معکوس کشیدن وضعیت کمی بهتر می شود.
ضمن اینکه واقعا فکر نمی کنم با معکوس کشیدن خودرو در حالت عادی مشکلی داشته باشیم.
توجه کنید خودرو با موتور 1800 و 4 دنده اتومات بهتر از این نمی شود و عملکرد آن جز در حالت معکوس 2 به 1 که در دور موتور های خاصی اتفاق می افتد ، (که البته با بدست آوردن قلق این مشکل هم قابل حل است) تا حد زیادی شبیه به عملکرد مزدا 3 قدیمی است.
در مورد زود سبک شدن دنده هم ، خوب میدانیم که مود تعریف شده برای این خودرو مود اقتصادی است و این که دنده در این مود زود سبک شود ، امری طبیعی است.
در آخر هم دوباره عرض میکنم که رانندگی با خودرو اتومات بسیار متفاوت با خودرو دنده دستی است. تا جایی که می توانید برای شتاب و قدرت بیشتر پر گاز رانندگی کنید.
اگر هم که اهل شتاب و سرعت و... نیستید که مود تعریف شده گیربکس بهتر حالت برای رانندگی شماست.
خواهشا اگر هم قصد آپدیت گیربکس را دارید ، به مراکز غیر رسمی اعتماد نکنید ، چون اگر خدای نکرده مشکلی پیش بیاید ، گارانتی خودرو ابطال میشود.
امیدورام که کرمان موتور هم نسخه رسمی و مفید آپدیت را هر چه سریعتر در اختیار مشتریان قرار دهد.
با تشکر
سوالی بود در خدمتتون هستم.
مازیار (مهمان)
با توجه به اینکه تبلیغاتی که در حوزه آپدیت گیربکس در این سایت منتشر می شود ، به نظر می رسد که این تبلیغات را یک گروه خاص انجام می دهند.
خواهشا اگر امکان دارد از انتشار این کامنت ها جلو گیری بفرمایید. و در صورتی که IP آدرس ها یکسان است ، IP مذکور را در صورت امکان مسدود بفرمایید.
واقعا این آپدیت غیر رسمی ، دوستان را دچار تردید می کند.
با تشکر
hamidamoo (عضو سایت)
جناب یعقوبیان دیروز صدای جیر جیر موتور هنگام درجا کار کردن را به نمایندگی 1708 گفتم کلی مقاومت میکردن که عادی هست و ... و درنهایت با اصرار بنده و اینکه چرا از ابتدا چنین صدایی وجود نداشت قرار شد دینام تعویض گردد و درخواست بزنند. برای شما مقدوره صحت انجام درخواست قطعه را چک نمایید و چه وقت تایید میشود.
با تشکر از شما
شاسی: 120212
نمایندگی: 1708