جک جی 5 مجسمه زیبایی
- طراحی شده توسط مرکز طراحی ایتالیایی pininfarina
- یک طراحی عالی در 10 سال گذشته
- ظاهری فوق العاده، راضی کننده و اشتیاق آور برای رانندگی
- آموزش قدرت - قدرت بیشتر، انتشار کربن کمتر
- موتور JCA VVT DOHC با مصرف سوخت کم، قدرتمند ترین موتور برای وسایل نقلیه مسافری JAC است
- قدرت موتور بیش از حد مناسب برای رانندگی در انواع شرایط جاده
- نسخه نسل چهارم اتوماتیک میتسوبیشی برای راندن دلپذیر
- طراحی ساختار منطقی
- محتاط و امن ترین در تصادفات در تست NCAP
- سیستم Airbag فوق العاده در حفظ جان سرنشین در تصادفات
جک J5 در ابتدا ورود به بازار ایران با موتور 1.5 لیتری و جعبه دنده دستی راهی جاده های ایران شد، اما کمی بعد نسخه اتوماتیک آن با پیشرانه قوی تر 1.8 لیتری و با قیمت خوبی وارد بازار شد و توانست به فروش بسیار خوبی هم دست پیدا کند. موتور(پیشرانه) جک J5 اتوماتیک ساخته شرکت میتسوبیشی است که علاوه بر اعتبار بخشیدن به این برند چینی، می تواند با خروجی قدرت 140 اسب بخاری و گشتاور 165 نیوتن متری عملکرد خیلی خوبی ارائه دهد و نیازهای کاربران خود را به خوبی پاسخ دهد.
در مقایسه با رقبای داخلی و هم رده خود در بازار، فضای داخل جک J5 اتوماتیک جذابیت بالایی دارد و می تواند سرنشینان داخل کابین را کاملا راضی نگه دارد. علاوه بر این با اضافه شدن یک صفحه نمایشگر سیستم سرگرمی به کنسول مرکزی، جذابیت این خودرو دوچندان شده و بزرگ ترین نقطه ضعف نسخه دسته برطرف شده است. علاوه بر این، غربیلک فرمان جدید هم مقابل راننده قرار گرفته و بر روی آن کلیدهای کنترل کننده سیستم صوتی اضافه شده است تا دسترسی راننده سریع تر و آسان تر باشد. به غیر از موارد ذکر شده، تقریبا دیگر بخش های کابین دست نخورده باقی مانده و یا تغییرات جزیی نسبت به نسخه دستی داشته اند و با این وجود، همچنان طراوت و جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با رقبای موجود در بازار هم حرف های خوبی برای گفتن دارد.
با این وجود که حدود سالها از طراحی و معرفی جک J5 می گذرد، اما طراحی ظاهری این خودرو همچنان جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با خودروهای داخلی و یا برخی چینی های موجود در کشور از طراحی خوب و جذابی برخوردار است. جالب است بدانید که در مسیر توسعه این خودرو و شکل گیری چهره آن، شرکت معروف پینین فارنا هم دست داشته و محصول سدان شرکت خودروسازی جک با همکاری این شرکت معروف ایتالیایی طراحی شده است.
جک J5 اتوماتیک طول کلی 4590 میلی متر، عرض 1765 میلی متر، ارتفاع 1465 میلی متر و فاصله بین دو محور 2710 میلی متر دارد که با تمامی تجهیزات خود به وزن حدودا 1355 کیلوگرمی رسیده و برای حرکت دادن آن یک پیشرانه 1.8 لیتری تنفس طبیعی به خدمت گرفته شده است. همانطور که گفتیم، برای تامین نیروی مورد نیاز این خودروی بیش از 1.3 تنی، پیشرانه چهار سیلندر 1.8 لیتری تنفس طبیعی مورد استفاده قرار گرفته است که در محدوده 6500 دور بر دقیقه توانایی تولید قدرت خوب 140 اسب بخاری و در محدوده 5000 دور بر دقیقه نیز می تواند خروجی گشتاور 165 نیوتن متری تولید کند. به صورت ترکیبی، پیشرانه تنفس طبیعی جک J5 اتوماتیک می تواند مصرف سوخت 7.6 لیتری به ازای کارکرد 100 کیلومتری طبق اعلام شرکت سازنده داشته باشد، هرچند این میزان سوخت مصرفی برای پیشرانه یورو 4 بوده و در شرایط کاملا استاندارد خودرو و جاده بدست آمده است که در استفاده های واقعی مصرف سوخت بالاتری تجربه خواهید کرد.
نسخه دنده ای جک J5 به یک پیشرانه 1.5 لیتری مجهز شده در صورتیکه نسخه اتوماتیک جک J5 به پیشرانه 1.8 لیتری مجهز شده است
برای گیربکس جک J5 آپدیتی وجود دارد که با انجام آن عملکرد این گیربکس بهتر می شود و کمی سریع تر از قبل عمل می کند. همچنین می توانید خودرو را ریمپ کنید
| مشخصات کلی | |
| حجم موتور | 1834 |
| موتور | 4G93D |
| نوع موتور | بنزین سوز - طراحی میتسوبیشی پاشش چند نقطه ای MPI |
| استاندارد آلایندگی | مطابق استاندارد EURO IV |
| تعداد سیلندر، سوپاپها و آرایش میل سوپاپ | 4 سیلندر خطی، 16 سوپاپه (2 سوپاپ ورودی و 2 سوپاپ خروجی به ازاء هر سیلندر)، 2 میل سوپاپ در سر سیلندر (DOHC) با قابلیت تغییر زمانبندی سوپاپها |
| حداکثر قدرت (HP/RPM) | 6500@140/7 |
| حداکثر گشتاور (NM/RPM) | 5000@165 |
| جعبه دنده | 4 سرعته اتوماتیک جلو، Tip Tronic |
| سیستم فرمان | چرخ دنده شانه ای (Rack & Pinion)، کمک هیدرولیکی |
| سیستم ترمز | جلو دیسک دو جداره با قابلیت تهویه و خنک شونده، عقب دیسک - مجهز به ترمز ضد قفل (A.B.S) چهار کاناله (تمامی چرخها) – قابلیت توزیع هوشمند نیروی ترمزی بر حسب وزن و بار (E.B.D) |
| سیستم تعلیق | جلو، فنر حلقوی با ستون مک فرسون – عقب فنر حلقوی و اتصال جناقی دوبل مستقل |
| حجم مخزن سوخت (لیتر) | 55 |
| حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) | 175 |
| سایز چرخها | رادیال 16 - 205/55 |
| طول خودرو (میلی متر) | 4590 |
| عرض خودرو (میلی متر) | 1765 |
| ارتفاع خودرو (میلی متر) | 1465 |
| وزن خالص (کیلوگرم) | 1355 |
| گنجایش و تعداد سرنشین | |
| امکانات | |
| تریم داخلی | 4 نفر (با احتساب راننده) |
| تجهیزات و امکانات | کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، صندلی جلو با قابلیت تنظیم در 8 جهت، تنظیم دستی پشت سری، سیستم کنترل باد لاستیک ها TPMS، کنترل سیستم پخش روی غربیلک فرمان، سیستم خنک کننده روغن گیربکس اتوماتیک، کمربند ایمنی سرنشینان جلو پیش کشنده، کمربند ایمنی سرنشینان عقب، کمربند ایمنی با تنظیم ارتفاع، سیستم ضد سرقت، قفل ایمنی کودک، ترمز ABS و EBD فرمان هیدرولیک با قابلیت تنظیم ارتفاع، سیستم تهویه مطبوع خودکار، گرمکن شیشه عقب، سنسور دنده عقب، رینگ اسپورت آلومینیومی، چراغ مه شکن جلو و عقب، چراغ خطر لادری (چهار درب)، چراغ جلو و عقب هالوژن، شیششه بالابر جلو و عقب برقی، آینه جانبی برقی، صندلی و روکش فرمان چرمی، سیستم رادیو پخش MP3/CD/USB با 4 باند، تنظیم نور صفحه کیلومتر، صندلی جلو با قابلیت تنظیم 4 طرف، آنتن شیشه ای، آینه جانبی دارای گرمکن، تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو (متعلقات ذکر شده بدون اطلاع قبلی قابل تغییر است) |
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
تاریخ 19 خرداد ماشین سند خورده شماره شاسی هم تو سایت هست اما هنوز از از ماشين خبری نیست شماره مشتری 86020
ضمنا زمان تاخیر تا کی حساب میشه تا زمان تحویل یا زمان تخصیص و سند
یه سوال دیگه این صدای هووووو وقت شتاب گرفتن مال چیه؟
ممنون که وقت ميزارين
آقا مسعود
با سلام
مبارک باشد و به شادی استفاده کنید.
باید مراحل شماره گذاری انجام و سپس تحویل خواهد شد.
تاخیر تا روز صدور سند محاسبه خواهد شد.
خودروی شما این صدا را دارد؟
درود بر شما
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
تشکر از شما به خاطر زحماتی که میکشین من یک هفتس ماشینو تحویل گرفتم این ماشین از همه نظر عالیه و خیلی ازش راضیم همه چیش عالیه فقط یه سوال داشتم اینکه وقتی فن دوم ماشین که به منظور خنک کردن گیربکس روشنه مشکلی نداره که ماشینو خاموش کنیم یا باید صبر کنیم که فن دوم خاموش بشه بعد ماشینو خاموش کنیم ؟ممنون از همکاری صمیمانه شما مدیریت محترم
آقای انوری
با سلام
مبارک باشد و به شادی استفاده کنید.
خیر مشکلی نیست.
درود بر شما
علیرضا انوری (مهمان)
تشکر از شما به خاطر زحماتی که میکشین من یک هفتس ماشینو تحویل گرفتم این ماشین از همه نظر عالیه و خیلی ازش راضیم همه چیش عالیه فقط یه سوال داشتم اینکه وقتی فن دوم ماشین که به منظور خنک کردن گیربکس روشنه مشکلی نداره که ماشینو خاموش کنیم یا باید صبر کنیم که فن دوم خاموش بشه بعد ماشینو خاموش کنیم ؟ممنون از همکاری صمیمانه شما مدیریت محترم
reza (مهمان)
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
آقای یعقوبیان عزیز ضمن تشکر، بنده روز پنجشنبه ماشین رو تحویل گرفتم و خدا رو شکر مشکلی وجود نداره. خواستم بابت تموم زحماتی که این مدت به شما دادم تشکر کنم. البته با اجازه تون همچنان اینجا سر خواهم زد و از تجربیات شما و سایر دوستان استفاده خواهم کرد.
یه سوالی دارم که خواهش می کنم دوستان یا حضرتعالی راهنماییم کنید. وقتی کولر رو میذارم روی حالتی که فقط از دریچه های بالا باد بزنه از زیر پام هم سرما وارد میشه. مثل اون حالتی که تنظیم کنید از بالا و پائین باد بزنه. در حالت عادی مشکل خاصی نیست اما دیروز که کفش تابستونی پام بود کمی اذیت می کرد. طراحی دریچه ها به همین صورته یا مشکلی وجود داره؟
ممنون.
آقا محمد
با سلام
مبارک باشد و به شادی استفاده کنید.
ما انجام وظیفه کرده ایم. و از شما ممنونیم که با ما همراه هستید.
منتظر کامنهای شما هستیم.
در مورد کولر به نمایندگی بفرمایید تا دریچه ها و عملکرد آنرا در سرویس اولیه بازدید کنند و در صورت وجود مشکل آنرا برطرف کنند.
شاد باشید
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
1- مرتفع ساختن صدای "هووووو" در هنگام شتاب گرفتن جک اوتومات که علی الخصوص برای سرنشینان عقب، محسوس و برای خود بنده در زمانی که در صندلی عقب نشسته ام، اصولاً، آزاردهنده است!
2- زمان اعلام فراخوان برای ارتقای برنامه ECU و اینکه برنامه جدید، تا چه حد باعث افزایش مصرف سوخت خواهد گردید؟
3- انتقال بیش از حد انتظار ناهمواریهای جاده به سرنشینان (در این خصوص باید به عرض برسانم که لاستیکهای خودرو بنده، مارک بارز تحویلی شرکت و میزان باد آنها کاملاً مطابق توصیه شرکت سازنده و در حدود 225psi است).
با سپاس فراوان
۱.سبک رانندگی با جک متاسفانه قلق میخواد قلقش رو به دست بیاورید و به اصطلاح در تله گشتاور دنده ۲ در دور موتور ۲۲۰۰ تا ۲۵۰۰ نیافتید این مشکل مرتفع میشه و مطلقا صدایی نخواهید داشت همانطور که من ندارم.
۲.این یه بحث فرسایشی هست و صحت آن کمی برای من جای سوال دارد. در دنیای امروز خودرو سازی این برنامه ها آماده هست قرار نیست از نو چرخ اختراع بشه من موندم مشتریای ایرانی جک فقط این مشکل رو دارند یا در برزیل و اوکراین هم این داستان هست!؟
۳.چنین چیزی رو به هیچ عنوان تایید نمیکنم جک ماشینی است با تعلیق بسیار مناسب و من در ماشینم نه تنها انتقال ناهمواری ندارم نرمی خوب و لذت بخشی هم داره.
این ماشین تازه یکساله وارد بازار شده و مشکلاتش داره معلوم میشه. مگه برای آپدیت علی رغم اینهمه نظرات کاربرا تا الان کاری کردن که این سوالات فرسایشی شده. مطمئن باش تا زمانی که این مشکل حل نشه این موارد مطرح می شه. از سازندگان داخلی که بعیده کاری بکنن ولیکن شاید نظیر اقای یعقوبیان این مشکلات را به گوش کمپانی مادر برسونه. مطمئن باش اگه به گوششان برسه مطمئن باش مشکل رو به نحوی حل می کنن . بی خود نیست اونا دارن تمام صنایع دنیا رو فتح می کنن
دوستان عزیز
با سلام
تمام نظرات دوستان عینا منتقل می شود و شرکت هم در صدد رفع مشکلات احتمالی است.
آپدیت گیربکس برنامه ساده ای است.و کرمان موتور نیز این برنامه را روی چند خودرو تست کرده است.
برای تغییر در سیستم خودرو باید مجوزها از وزارتهای مختلف اخذ شود و در صورت تغییر در ساختار باید مجوز و تاییدیه ها اخذ شود.کاری نیست که با این بروکراسی به راحتی و به سرعت به انجام برسد.
کرمان موتور تمام تلاش را برای بهبود خودرو انام می دهد و تا جایی که من در جریان هستم، کوتاهی صورت نمی گیرد.
درود بر شما
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
1- خودروی جی 5 اتومات بنده ، از قسمت پا گرمای زیادی رو به داخل انتقال می ده ، آیا این ایراد قابل برطرف شدن هست ؟
2- مصرف خودرو بالاست ، الان کیلومتر 4000هست ، آیا با تعوض شمع مصرف کمتر میشه ؟
3- این برنامه آپدیت گیربکس که بحث میشه اصلا در شرکت وجود داره یا جز انتظارات مشتریانه ؟
ممنون می شم اطلاع بدید
علی آقا
با سلام
در سیستم تنظیم ورودی هوا، ورود باد از بیرون را به گردش داخلی تبدیل کنید.
از بنزین سوپر و یا یورو 4 استفاده کنید. بله بهبود پیدا می کند.
هنوز برنامه آپدیت ، اجرائی نشده است. به محض اعلام از سوی شرکت اطلاع رسانی خواهیم کرد.
درود بر شما
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
بالاخره بعد از کلی تاخیر جک اتومات سفید من هم سند خورد وتحویل نمایندگی شد.
کدوم یک از اسناد ومدارک رو نمایندگی میده وکدوم رو پست میاره .
با توجه به اینکه من پلاک فکی دارم برای پلاک ومدارک کاری باید انجام بدم یا نه .
چقدر زمان میبره تا مدارک بیاد وآیا پلاک فکی هم همون موقع میدن نمایندگی یا بعد باید برم دنبالش
ممنون
آقا رضا
با سلام
مبارک باشد و به شادی استفاده کنید.
سند و فاکتور فروش-بیمه ثالث و دفترچه راهنما و گارانتی تحویل می شود.
کارت سوخت-کارت خودرو و شناسنامه مالکیت با پست ارسال می شود.
بعد از اعلام واحد تحویل و یا نمایندگی به مرکز تعویض پلاک برای دریافت فیزیک پلاک مراجعه فرمایید.
اگر پلاک آزاد داشته باشید، خودتان برای دریافت پلاک باید مراجعه کنید.و اگر پلاک قیچی شده باشد، نمایندگی دریافت می کند.
حدود 10 روز زمان می برد.
درود بر شما
علی (مهمان)
1- خودروی جی 5 اتومات بنده ، از قسمت پا گرمای زیادی رو به داخل انتقال می ده ، آیا این ایراد قابل برطرف شدن هست ؟
2- مصرف خودرو بالاست ، الان کیلومتر 4000هست ، آیا با تعوض شمع مصرف کمتر میشه ؟
3- این برنامه آپدیت گیربکس که بحث میشه اصلا در شرکت وجود داره یا جز انتظارات مشتریانه ؟
ممنون می شم اطلاع بدید
رضا1357 (مهمان)
بالاخره بعد از کلی تاخیر جک اتومات سفید من هم سند خورد وتحویل نمایندگی شد.
کدوم یک از اسناد ومدارک رو نمایندگی میده وکدوم رو پست میاره .
با توجه به اینکه من پلاک فکی دارم برای پلاک ومدارک کاری باید انجام بدم یا نه .
چقدر زمان میبره تا مدارک بیاد وآیا پلاک فکی هم همون موقع میدن نمایندگی یا بعد باید برم دنبالش
ممنون
raminsolaty (عضو سایت)
باسلام
بنده هم حرف این دوستمون راقبول می‌کنم. قتی از سرعت 120میرسی به سرعت60-50دنده هنوز روی دنده 4هست با توجه به دنده های سبک این خودرو نباید این برنامه گیربکس برای این خودرو انتخاب می‌شد البته من قبول دارم این خودرو کمی قلق
داره ولی به نظر من اگه برنامه این ماشین تغییر کنه. واقعاً این خودرو اینی که هست بهتر میشه وهم شاید مصرف بنزین هم کم
شه . باتوجه به ارتباطی اقای یعقوبیان با شرکت دارند امیدوارم
این مشکل هرچه زودتر حل شه .
انشالله موافقم باهاتون
امیر . (عضو سایت)
باسلام
بنده هم حرف این دوستمون راقبول می‌کنم. قتی از سرعت 120میرسی به سرعت60-50دنده هنوز روی دنده 4هست با توجه به دنده های سبک این خودرو نباید این برنامه گیربکس برای این خودرو انتخاب می‌شد البته من قبول دارم این خودرو کمی قلق
داره ولی به نظر من اگه برنامه این ماشین تغییر کنه. واقعاً این خودرو اینی که هست بهتر میشه وهم شاید مصرف بنزین هم کم
شه . باتوجه به ارتباطی اقای یعقوبیان با شرکت دارند امیدوارم
این مشکل هرچه زودتر حل شه .
raminsolaty (عضو سایت)
اگر در عرایض بنده دقت کرده باشید نوشتم سبک رانندگی با جک متاسفانه قلق میخواهد و به این قلق افتخاری هم نکردم که شما من را حافظ منافع کمپانی بخوانید (این نشان از شخصیت شما دارد که به راحتی افراد را قضاوت میکنید و چاره ای هم نیست) شاید خودتان از انصار دیگر خودرو ساز های رقیب هستید که بقیه را به کیش خود میپندارید.
مشخصه تا حالا جک جی۵ یا نروندید یا قلقش دستتون نیومده
وقتی ماشین تو تله گشتاور میافته اینطور میشه که گریبکس جک نه میتونه معکوس به دنده یک بده نه توانایی این رو داره که بره دنده سبک تر (۳) و خودش رو نجات بده
سه راه دارید
۱. یا یه نیش ترمز بزنید و معکوس بکشید به یک و پر گاز برونید و بعد برید دنده ۲ که میبینید که این موتور چه قدرت و توانایی عالی داره
۲. برید رو حالت تیپ ترونیک و از اعصاب خورد کنی نجات پیدا کنید و از قدرت موتور تو سربالایی لذت ببرید
۳.برخلاف جوانهایی که دوستان دارند در دور موتور بالا رانندگی کنند به قول خودتان خیلی جنتلمنانه با دور موتور پایین و گام به گام با همان حوصله و آرامشی که خودتان ذکر کردید به رانندگی و افزایش سرعت ادامه بدهید و خواهید دید از تله گشتاور خبری نیست چرا؟
به دلیل اینکه وقتی در دور موتوری که عرض کردم به صورت آنی قصد تخته کردن رو پدال گاز را دارید نه میتونه بره یک نه میتونی بره دنده ۳ پس تورک کانورتر جون مکینه تا خودشو نجات بده و این میشه همون مشکل ما
بنابراین متاسفانه رانندگی میشه قلقی و تبصره ای ولی بنده دو روز طول کشید این قلق رو به دست آوردم الان هم نه حواسم به دور موتور هست و نه جایی دیگه و دارم ازش لذت میبرم و بی صبرانه منتظرم ببینم کی این نقیصه برطرف میشه.
در ادامه عرایضم گفتم که این بحث فرسایشی شده و برای کرمان موتور نباید کاری داشته باشه که بخواد یه آپدیت معمولی رو فراخوان بده و لزومی به اختراع مجدد چرخ در دنیای امروز نیست و به نظرم کرمان موتور
داره به بهانه برنامه نویسی زمان میخره شاید منظورم رو بد رسوندم که اینطور بد برداشت شده عذز میخوام
راستی حواس اینطوری نوشته میشه نه حواص
j5 (مهمان)
1- مرتفع ساختن صدای "هووووو" در هنگام شتاب گرفتن جک اوتومات که علی الخصوص برای سرنشینان عقب، محسوس و برای خود بنده در زمانی که در صندلی عقب نشسته ام، اصولاً، آزاردهنده است!
2- زمان اعلام فراخوان برای ارتقای برنامه ECU و اینکه برنامه جدید، تا چه حد باعث افزایش مصرف سوخت خواهد گردید؟
3- انتقال بیش از حد انتظار ناهمواریهای جاده به سرنشینان (در این خصوص باید به عرض برسانم که لاستیکهای خودرو بنده، مارک بارز تحویلی شرکت و میزان باد آنها کاملاً مطابق توصیه شرکت سازنده و در حدود 225psi است).
با سپاس فراوان
۱.سبک رانندگی با جک متاسفانه قلق میخواد قلقش رو به دست بیاورید و به اصطلاح در تله گشتاور دنده ۲ در دور موتور ۲۲۰۰ تا ۲۵۰۰ نیافتید این مشکل مرتفع میشه و مطلقا صدایی نخواهید داشت همانطور که من ندارم.
۲.این یه بحث فرسایشی هست و صحت آن کمی برای من جای سوال دارد. در دنیای امروز خودرو سازی این برنامه ها آماده هست قرار نیست از نو چرخ اختراع بشه من موندم مشتریای ایرانی جک فقط این مشکل رو دارند یا در برزیل و اوکراین هم این داستان هست!؟
۳.چنین چیزی رو به هیچ عنوان تایید نمیکنم جک ماشینی است با تعلیق بسیار مناسب و من در ماشینم نه تنها انتقال ناهمواری ندارم نرمی خوب و لذت بخشی هم داره.
این ماشین تازه یکساله وارد بازار شده و مشکلاتش داره معلوم میشه. مگه برای آپدیت علی رغم اینهمه نظرات کاربرا تا الان کاری کردن که این سوالات فرسایشی شده. مطمئن باش تا زمانی که این مشکل حل نشه این موارد مطرح می شه. از سازندگان داخلی که بعیده کاری بکنن ولیکن شاید نظیر اقای یعقوبیان این مشکلات را به گوش کمپانی مادر برسونه. مطمئن باش اگه به گوششان برسه مطمئن باش مشکل رو به نحوی حل می کنن . بی خود نیست اونا دارن تمام صنایع دنیا رو فتح می کنن
asusk53sv (مهمان)
1- مرتفع ساختن صدای "هووووو" در هنگام شتاب گرفتن جک اوتومات که علی الخصوص برای سرنشینان عقب، محسوس و برای خود بنده در زمانی که در صندلی عقب نشسته ام، اصولاً، آزاردهنده است!
2- زمان اعلام فراخوان برای ارتقای برنامه ECU و اینکه برنامه جدید، تا چه حد باعث افزایش مصرف سوخت خواهد گردید؟
3- انتقال بیش از حد انتظار ناهمواریهای جاده به سرنشینان (در این خصوص باید به عرض برسانم که لاستیکهای خودرو بنده، مارک بارز تحویلی شرکت و میزان باد آنها کاملاً مطابق توصیه شرکت سازنده و در حدود 225psi است).
با سپاس فراوان
۱.سبک رانندگی با جک متاسفانه قلق میخواد قلقش رو به دست بیاورید و به اصطلاح در تله گشتاور دنده ۲ در دور موتور ۲۲۰۰ تا ۲۵۰۰ نیافتید این مشکل مرتفع میشه و مطلقا صدایی نخواهید داشت همانطور که من ندارم.
۲.این یه بحث فرسایشی هست و صحت آن کمی برای من جای سوال دارد. در دنیای امروز خودرو سازی این برنامه ها آماده هست قرار نیست از نو چرخ اختراع بشه من موندم مشتریای ایرانی جک فقط این مشکل رو دارند یا در برزیل و اوکراین هم این داستان هست!؟
۳.چنین چیزی رو به هیچ عنوان تایید نمیکنم جک ماشینی است با تعلیق بسیار مناسب و من در ماشینم نه تنها انتقال ناهمواری ندارم نرمی خوب و لذت بخشی هم داره.
ظاهرا شما از حافظان منافع کمپانی هستید. خودرو با تله گشتاور؟؟؟؟؟ اصلا توجیه داره شما در دور موتور پایین همش نگاهت به دور سنج باشه که نکنه بیافتی تو تله کشتاور؟؟؟ پس کی حواصت به رانندگی باشه؟؟؟ در ضمن بسیاری از افراد رانندگی با دور موتور بالا رو نمی پسندند زیرا به غیر از جوانانی که دنبال هیجان هستند مابقی بیشتر بدنبال رانندگی با آرامش هستند. برادر من شما تو جاده سربالایی ، کفی، و سایر شرایط محیطی مطمئن باش تو به قول شما تله گشتاور و عدم معکوس دهی مناسب با سرعت گیر می کنی. مشکلات این خودرو رو به نام قلق عنوان نکنید. محاسن این خودرو بسیار زیاد است و در جای خود بحث و تمجید بسیار شده ولی دلیل نمی شود مشکل بسیار اعصاب خورد کن این خودرو عنوان و پیگیری نشه.
azarakhsh (مهمان)
بحث مقایسه ای نبود . بحث عملکرد صحیح سیستم انتقال قدرته که از یک مثال استفاده شد. واقعاً سیستم انتقال قدرت اتوماتیک جک مشکل داره. من اسم این مشکل رو قلق نمی زارم.
raminsolaty (عضو سایت)
1- مرتفع ساختن صدای "هووووو" در هنگام شتاب گرفتن جک اوتومات که علی الخصوص برای سرنشینان عقب، محسوس و برای خود بنده در زمانی که در صندلی عقب نشسته ام، اصولاً، آزاردهنده است!
2- زمان اعلام فراخوان برای ارتقای برنامه ECU و اینکه برنامه جدید، تا چه حد باعث افزایش مصرف سوخت خواهد گردید؟
3- انتقال بیش از حد انتظار ناهمواریهای جاده به سرنشینان (در این خصوص باید به عرض برسانم که لاستیکهای خودرو بنده، مارک بارز تحویلی شرکت و میزان باد آنها کاملاً مطابق توصیه شرکت سازنده و در حدود 225psi است).
با سپاس فراوان
۱.سبک رانندگی با جک متاسفانه قلق میخواد قلقش رو به دست بیاورید و به اصطلاح در تله گشتاور دنده ۲ در دور موتور ۲۲۰۰ تا ۲۵۰۰ نیافتید این مشکل مرتفع میشه و مطلقا صدایی نخواهید داشت همانطور که من ندارم.
۲.این یه بحث فرسایشی هست و صحت آن کمی برای من جای سوال دارد. در دنیای امروز خودرو سازی این برنامه ها آماده هست قرار نیست از نو چرخ اختراع بشه من موندم مشتریای ایرانی جک فقط این مشکل رو دارند یا در برزیل و اوکراین هم این داستان هست!؟
۳.چنین چیزی رو به هیچ عنوان تایید نمیکنم جک ماشینی است با تعلیق بسیار مناسب و من در ماشینم نه تنها انتقال ناهمواری ندارم نرمی خوب و لذت بخشی هم داره.
مجتبی خانزاده پور (مهمان)
ماشین من کولرش اصلاً خنک نمیکنه سرنشینان عقب واقعاً از گرما کلافه میشند ماشین من مشکل داره یا برای همه همینطوری،ممنون میشم راهنمائی کنید.
raminsolaty (عضو سایت)
اینکه برنامه گریبکس جک خالی از اشکال نیست یه بحث هست و اینکه با ماشینی با سوناتا و با اون مشخصات فنی هم مقایسه بشه یه بحث شگفت آوره پس شگفتا
azarakhsh (مهمان)