جک جی 5 مجسمه زیبایی
- طراحی شده توسط مرکز طراحی ایتالیایی pininfarina
- یک طراحی عالی در 10 سال گذشته
- ظاهری فوق العاده، راضی کننده و اشتیاق آور برای رانندگی
- آموزش قدرت - قدرت بیشتر، انتشار کربن کمتر
- موتور JCA VVT DOHC با مصرف سوخت کم، قدرتمند ترین موتور برای وسایل نقلیه مسافری JAC است
- قدرت موتور بیش از حد مناسب برای رانندگی در انواع شرایط جاده
- نسخه نسل چهارم اتوماتیک میتسوبیشی برای راندن دلپذیر
- طراحی ساختار منطقی
- محتاط و امن ترین در تصادفات در تست NCAP
- سیستم Airbag فوق العاده در حفظ جان سرنشین در تصادفات
جک J5 در ابتدا ورود به بازار ایران با موتور 1.5 لیتری و جعبه دنده دستی راهی جاده های ایران شد، اما کمی بعد نسخه اتوماتیک آن با پیشرانه قوی تر 1.8 لیتری و با قیمت خوبی وارد بازار شد و توانست به فروش بسیار خوبی هم دست پیدا کند. موتور(پیشرانه) جک J5 اتوماتیک ساخته شرکت میتسوبیشی است که علاوه بر اعتبار بخشیدن به این برند چینی، می تواند با خروجی قدرت 140 اسب بخاری و گشتاور 165 نیوتن متری عملکرد خیلی خوبی ارائه دهد و نیازهای کاربران خود را به خوبی پاسخ دهد.
در مقایسه با رقبای داخلی و هم رده خود در بازار، فضای داخل جک J5 اتوماتیک جذابیت بالایی دارد و می تواند سرنشینان داخل کابین را کاملا راضی نگه دارد. علاوه بر این با اضافه شدن یک صفحه نمایشگر سیستم سرگرمی به کنسول مرکزی، جذابیت این خودرو دوچندان شده و بزرگ ترین نقطه ضعف نسخه دسته برطرف شده است. علاوه بر این، غربیلک فرمان جدید هم مقابل راننده قرار گرفته و بر روی آن کلیدهای کنترل کننده سیستم صوتی اضافه شده است تا دسترسی راننده سریع تر و آسان تر باشد. به غیر از موارد ذکر شده، تقریبا دیگر بخش های کابین دست نخورده باقی مانده و یا تغییرات جزیی نسبت به نسخه دستی داشته اند و با این وجود، همچنان طراوت و جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با رقبای موجود در بازار هم حرف های خوبی برای گفتن دارد.
با این وجود که حدود سالها از طراحی و معرفی جک J5 می گذرد، اما طراحی ظاهری این خودرو همچنان جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با خودروهای داخلی و یا برخی چینی های موجود در کشور از طراحی خوب و جذابی برخوردار است. جالب است بدانید که در مسیر توسعه این خودرو و شکل گیری چهره آن، شرکت معروف پینین فارنا هم دست داشته و محصول سدان شرکت خودروسازی جک با همکاری این شرکت معروف ایتالیایی طراحی شده است.
جک J5 اتوماتیک طول کلی 4590 میلی متر، عرض 1765 میلی متر، ارتفاع 1465 میلی متر و فاصله بین دو محور 2710 میلی متر دارد که با تمامی تجهیزات خود به وزن حدودا 1355 کیلوگرمی رسیده و برای حرکت دادن آن یک پیشرانه 1.8 لیتری تنفس طبیعی به خدمت گرفته شده است. همانطور که گفتیم، برای تامین نیروی مورد نیاز این خودروی بیش از 1.3 تنی، پیشرانه چهار سیلندر 1.8 لیتری تنفس طبیعی مورد استفاده قرار گرفته است که در محدوده 6500 دور بر دقیقه توانایی تولید قدرت خوب 140 اسب بخاری و در محدوده 5000 دور بر دقیقه نیز می تواند خروجی گشتاور 165 نیوتن متری تولید کند. به صورت ترکیبی، پیشرانه تنفس طبیعی جک J5 اتوماتیک می تواند مصرف سوخت 7.6 لیتری به ازای کارکرد 100 کیلومتری طبق اعلام شرکت سازنده داشته باشد، هرچند این میزان سوخت مصرفی برای پیشرانه یورو 4 بوده و در شرایط کاملا استاندارد خودرو و جاده بدست آمده است که در استفاده های واقعی مصرف سوخت بالاتری تجربه خواهید کرد.
نسخه دنده ای جک J5 به یک پیشرانه 1.5 لیتری مجهز شده در صورتیکه نسخه اتوماتیک جک J5 به پیشرانه 1.8 لیتری مجهز شده است
برای گیربکس جک J5 آپدیتی وجود دارد که با انجام آن عملکرد این گیربکس بهتر می شود و کمی سریع تر از قبل عمل می کند. همچنین می توانید خودرو را ریمپ کنید
| مشخصات کلی | |
| حجم موتور | 1834 |
| موتور | 4G93D |
| نوع موتور | بنزین سوز - طراحی میتسوبیشی پاشش چند نقطه ای MPI |
| استاندارد آلایندگی | مطابق استاندارد EURO IV |
| تعداد سیلندر، سوپاپها و آرایش میل سوپاپ | 4 سیلندر خطی، 16 سوپاپه (2 سوپاپ ورودی و 2 سوپاپ خروجی به ازاء هر سیلندر)، 2 میل سوپاپ در سر سیلندر (DOHC) با قابلیت تغییر زمانبندی سوپاپها |
| حداکثر قدرت (HP/RPM) | 6500@140/7 |
| حداکثر گشتاور (NM/RPM) | 5000@165 |
| جعبه دنده | 4 سرعته اتوماتیک جلو، Tip Tronic |
| سیستم فرمان | چرخ دنده شانه ای (Rack & Pinion)، کمک هیدرولیکی |
| سیستم ترمز | جلو دیسک دو جداره با قابلیت تهویه و خنک شونده، عقب دیسک - مجهز به ترمز ضد قفل (A.B.S) چهار کاناله (تمامی چرخها) – قابلیت توزیع هوشمند نیروی ترمزی بر حسب وزن و بار (E.B.D) |
| سیستم تعلیق | جلو، فنر حلقوی با ستون مک فرسون – عقب فنر حلقوی و اتصال جناقی دوبل مستقل |
| حجم مخزن سوخت (لیتر) | 55 |
| حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) | 175 |
| سایز چرخها | رادیال 16 - 205/55 |
| طول خودرو (میلی متر) | 4590 |
| عرض خودرو (میلی متر) | 1765 |
| ارتفاع خودرو (میلی متر) | 1465 |
| وزن خالص (کیلوگرم) | 1355 |
| گنجایش و تعداد سرنشین | |
| امکانات | |
| تریم داخلی | 4 نفر (با احتساب راننده) |
| تجهیزات و امکانات | کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، صندلی جلو با قابلیت تنظیم در 8 جهت، تنظیم دستی پشت سری، سیستم کنترل باد لاستیک ها TPMS، کنترل سیستم پخش روی غربیلک فرمان، سیستم خنک کننده روغن گیربکس اتوماتیک، کمربند ایمنی سرنشینان جلو پیش کشنده، کمربند ایمنی سرنشینان عقب، کمربند ایمنی با تنظیم ارتفاع، سیستم ضد سرقت، قفل ایمنی کودک، ترمز ABS و EBD فرمان هیدرولیک با قابلیت تنظیم ارتفاع، سیستم تهویه مطبوع خودکار، گرمکن شیشه عقب، سنسور دنده عقب، رینگ اسپورت آلومینیومی، چراغ مه شکن جلو و عقب، چراغ خطر لادری (چهار درب)، چراغ جلو و عقب هالوژن، شیششه بالابر جلو و عقب برقی، آینه جانبی برقی، صندلی و روکش فرمان چرمی، سیستم رادیو پخش MP3/CD/USB با 4 باند، تنظیم نور صفحه کیلومتر، صندلی جلو با قابلیت تنظیم 4 طرف، آنتن شیشه ای، آینه جانبی دارای گرمکن، تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو (متعلقات ذکر شده بدون اطلاع قبلی قابل تغییر است) |
امیر . (عضو سایت)
باسلام به دوست خوبم اقای حسین نیا
اول از هرچیز خیالت رو راحت کنم که با تعویض ترموستات با مدل۷۶,۵مشکلت به کلی حل میشه
چند نکته میخوام بهت بگم اول این که ترموستات خود ماشین را
با مدل ۸۲که خریدی توی اب جوش بنداز ببین کدام زودتر شروع به بازشدن می‌کنند یااین که هردو مساوی باز میشن
به نظر من ترموستات خود ماشین خراب نیست وکسایی که
ادعا می‌کنند باتعویض ترموستات بامدل۸۲مشکلشون حل شده
قضیه این بوده که وقتی ترموستات ۸۲خریداری شده را می‌خواستند در جای خود قراربدن به طور اتفاقی ترموستات
درجای تنظیم شده قرار گرفته وفکر کردن که ایراد از ترموستات
بوده پس این تنظیم ترموستات بوده که باعث[ شده فن یکسره کار
نکته دوست من اگر شده یک بار این تنظیم را انجام بده تا این
قضیه کاملاً روشن بشه طریقه تنظیم را یکباره دیگه میگم
ببین. وقتی ترموستات را از جای خودش بر میداری
دومسیر داخل موتور قرار داره که یکی مستقیم ودیگری در
سمت چپ وجود اداره حالا ترموستات فابریک را در جای خود قرار میدی و اون پیچ لق روی ترموستات باید به سمت اون
مسیری که از سمت چپ. هست. باشه یعنی پیچ لق به سمت بالا
وکمی به اندازه یک سانت به چپ می چرخونی ودرپوش را ببند رادیاتور پر میکنی.وامانده حالا ببین بعد از روشن شدن دورتند خاموش میشه یا نه. برای من که هر موقع کار میکنه بعد از دو دقیقه دور تند قطع میشه.[/quote]
آقای شعبانی سلام
خدمتتون عرض کردم که بعد از تجربه ناموفق تعویض با ۸۲ درجه ۷۶,۵ هم پیدا نکردم و مجددا ترموستات خودشو با همن نسخه شما بستم و نزدیک ۱.۵ لیتر ضد یخم ریختم تا رادیاتور کاملا لبریز شد چون تو این یکی دو باری که ترموستات باز کردم مقداری از آب رادیاتور هدر رفت. حدستون چیه؟؟؟!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!درسته دور تند فن قطع شد و آمپر بعضی مواقع تلقی پایینتر مییاد.امروز عصر دو سه مرتبه دقت کردم دور تند اصلا روشن نبود و فقط دور کند فعال بود.حدس من اینه اون بحث یک و نیم سانت به چپ بی تاثیر نیست چون ۸۲ میتسورو کاملا پایین بستم و خودشو که باز کردم کاملا بالا بود و چون این جهتی که شما میگی دقیقا مماس با ورودی آب به ترموستاته مشکل حل کرد و احتمال دوم اینکه تو مدار هوا داشته و با باز کردن و پرکردن دوباره با ضد یخ مشکل برطرف شده.بالاخره مشکل من فعلا با این روش شما حل شد ممنونم از راهنمایتون.[/quote
باسلام
خیلی خوشحالم که مشکلتون حل شد ازاقای یعقوبیان هم
تقاضا دارم این تنظیم را به شرکت اعلام کنه چون تنها دلیلی که تا حالا دودسته جک وجود داشته همین تنظیمه.
اقای یعقوبیان اگر واقعاً قراره برنامه اصلاح گیربکس بیاد هرچه سریع تر این کار را انجام دهید چون واقعاً کمبودش احساس میشه
باتشکر از حسن توجهتون
aliasghar (عضو سایت)
بنده هم تا قبل از تحویل ماشین ،هر روز به این سایت و سایت های دیگه سر می زدم و دائم دل نگران ، صحبت هایی که اینجا و سایت های دیگر در مورد جی 5 اتوماتیک می کردند بودم. حال که ماشین را تحویل گرفته ام ، بر خودم لازم دیدم که حتما بیام و نظرم را بنویسم ، تا کمکی به خریداران کرده باشم
بنده قبلا ، 206 و سمند را داشته ام و صفر هم بوده و از اول دست خودم بودند. محض اطلاع ( 206 سا 90 و سمند سال 92)
من تعجب می کنم ، دوستان قبلا چه ماشینی داشتند ، اصلا واقعا جک را سوار شده اند و اینگونه نظر میدهند؟
بنده در این مدت ، واقعا از ماشین راضی هستم ، یعنی به عبارتی نسبت به آنچه قبلا سوار بودم ، انگار قبلا سوار گاری بودم. نمی دانم واقعا دوستان چه ماشین هایی قبلا سوار شده اند ؟ من شاید شک کنم که این نظرات مربوط به عوامل همین خودرو ساز های داخلی باشد.
بنده به تمام خریداران جک ، توصیه میکنم که زیاد درگیر این حرف ها نباشید ، واقعا ماشین ارزنده ای در این رنج قیمت هست
بنده کد خرید را اعلام می کنم تا دوستان بررسی کنند که حتما جک دارم و نظر میدهم . ( شماره ثبت نام 106369)
می دانم جناب یعقوبیان سرتان خیلی شلوغ هست ، ولی اگر امکان دارد ، امکانی در سایت فراهم می شد که کسانی امکان نظر دادن داشتند که واقعا شماره ثبت نام آنها در سیستم ثبت شده بود ، خیلی بهتر بود.
ببخشید ، طولانی شد ، امیدوارم مفید باشد
دوست عزیز خودتان مهمانی و مشخصات پیدا ما دنبال راه حلیم و جک سوار و این مشکل هم واقعا وجود داره پس شما شماره شاسیتا اعلام کن
aliasghar (عضو سایت)
در تایید حرف دوستمون باید گفت ما ایرانی ها عادت داریم یک ماشین رو فقط با شتاب راه افتادن بعد از سبز شدن چراغ و پوز زنی در جاده های شمالی بسنجیم. در صورتی که یک ماشین اتومات اصولا ماشین اسپرت نیست و برای راحتی راننده و سرنشینان طراحی شده است. در ایران بعد از سبز شدن چراغ چهار راه همه فکر میکنن در مسابقات اتومبیل رانی شرکت کردن و اگر کسی با آرامش و معمولی راه بیفته احتمالا همه فکر میکنن مشکلات روحی روانی داره.
متاسفانه تمامی مشکلات ذکر شده برای گیربکس جک در همین زمینه است. بدون تعصب و بصورت معقول اگ فکر کنیم مثلا ما نتونیم در شیب تند جاده هراز یک 405 رو به قول خودمون بگیریم چه اتفاقی میفته ؟ کجای دنیا خدای ناکرده عوض میشه؟
هیچکس نمیگه اگه با 405 تصادف کنی چه بلایی به سرت میاد یا اصلا 405 کیسه هوا داره ؟ یا کسی نمیگه بعد از ساعتها رانندگی با این ماشین اصلا احساس خستگی نمیکنی.
دوستی گفته بود پراید از این جلو میزنه !!!! حالا بر فرض هم که بزنه ! مگه داریم مسابقه میدیم ؟؟ آخه پراید اصلا ماشین حساب میشه ؟ یک ساعت که باهاش رانندگی میکنی انگار سوار گاری بودی از بس خسته میشی !!!
خلاصه دوستان بیاید یک مقدار معقول و منطقی باشیم و همش ماشین رو به سبک ایرانی مقایشه نکنیم. البته هر ماشینی یکسری ایرادات داره که طبیعیه ولی عقب افتادن از 405 در جاده هراز خداییش ایراد نیست. این دسته از دوستان باید برن ماکسیما یا پورشه یا بی ام و بخرن بعد از همه جلو بزنن و بعدش ببینیم کجای دنیا رو میگیرن ؟
[quote=iman-ab][quote=Armstrong][quote=asusk53sv][
با سلام
کسی منکر محاسن این ماشین نشده. در اینجا هم محاسن بحث شده هم معایب. شما اگر کل صفحات رو ملاحظه بفرمایید اینجانب و سایر کاربرها به تناوب از محاسن این ماشین نیز ذکر کرده ایم. ولی یادتون باشه در خصوص محاسن بیشتر افراد کامنتی نمی گذارند زیرا سبب راحتی است ولیکن در خصوص معایب بیشتر بحث می شود زیرا صاحب خودرو رو اذیت می کند زیرا مشخصات فنی این ماشین به گونه ای است که نباید اینطور دچار گیجی در گیربکس اتوماتیک و افت قدرت و شتاب در سربالایی داشته باشد. تا انتقاد وجود نداشته باشد اصلاح هم وجود ندارد وقتی کل این صفحات رو میخونی متوجه میشی که در کنار تمام محاسن این ماشین سه ایراد حسابی ذهن بیشتر صاحبان خودرو رو درگیر کرده
1- کیفیت رنگ که ضخامت آن بسیار کم است
2- گیجی گیربکس اتوماتیک و افت شتاب در سربالایی حتی با تیپ ترونیک
3- کوبش کمک عقب
امیدوارم این انتقادات به گوش سازندگان برسه و زودتر راهکار ارائه بشه[/quote]
خیلی از ماشین خوشت اومده اگه وقتی تو اتوبان داری با 120 میری ویک جا مجبور میشی پشت یه کامیون ایست کنی و دوباره ازش سبقت بگیری خواهی دید که قدرت و ایراد گیربکس کجاست متاسفانه عمه گیر دادند به یه بحث الکی مثل ترموستات تا عیبای بزرگتر فراموش بشه[/quote]
حالا 60 میلیون دادی رنگ سپر که با یه کارواش میره دست بهش میخوره میریزه آقا رنگ افتضاحه حالا به چیه ماشین دل خوش کنیم والا خجالت میکشم وگرنه میفروختمش بعد یه تویوتا کارکرده میخریدم.....
aliasghar (عضو سایت)
در تایید حرف دوستمون باید گفت ما ایرانی ها عادت داریم یک ماشین رو فقط با شتاب راه افتادن بعد از سبز شدن چراغ و پوز زنی در جاده های شمالی بسنجیم. در صورتی که یک ماشین اتومات اصولا ماشین اسپرت نیست و برای راحتی راننده و سرنشینان طراحی شده است. در ایران بعد از سبز شدن چراغ چهار راه همه فکر میکنن در مسابقات اتومبیل رانی شرکت کردن و اگر کسی با آرامش و معمولی راه بیفته احتمالا همه فکر میکنن مشکلات روحی روانی داره.
متاسفانه تمامی مشکلات ذکر شده برای گیربکس جک در همین زمینه است. بدون تعصب و بصورت معقول اگ فکر کنیم مثلا ما نتونیم در شیب تند جاده هراز یک 405 رو به قول خودمون بگیریم چه اتفاقی میفته ؟ کجای دنیا خدای ناکرده عوض میشه؟
هیچکس نمیگه اگه با 405 تصادف کنی چه بلایی به سرت میاد یا اصلا 405 کیسه هوا داره ؟ یا کسی نمیگه بعد از ساعتها رانندگی با این ماشین اصلا احساس خستگی نمیکنی.
دوستی گفته بود پراید از این جلو میزنه !!!! حالا بر فرض هم که بزنه ! مگه داریم مسابقه میدیم ؟؟ آخه پراید اصلا ماشین حساب میشه ؟ یک ساعت که باهاش رانندگی میکنی انگار سوار گاری بودی از بس خسته میشی !!!
خلاصه دوستان بیاید یک مقدار معقول و منطقی باشیم و همش ماشین رو به سبک ایرانی مقایشه نکنیم. البته هر ماشینی یکسری ایرادات داره که طبیعیه ولی عقب افتادن از 405 در جاده هراز خداییش ایراد نیست. این دسته از دوستان باید برن ماکسیما یا پورشه یا بی ام و بخرن بعد از همه جلو بزنن و بعدش ببینیم کجای دنیا رو میگیرن ؟
[quote=iman-ab][quote=Armstrong][quote=asusk53sv][
با سلام
کسی منکر محاسن این ماشین نشده. در اینجا هم محاسن بحث شده هم معایب. شما اگر کل صفحات رو ملاحظه بفرمایید اینجانب و سایر کاربرها به تناوب از محاسن این ماشین نیز ذکر کرده ایم. ولی یادتون باشه در خصوص محاسن بیشتر افراد کامنتی نمی گذارند زیرا سبب راحتی است ولیکن در خصوص معایب بیشتر بحث می شود زیرا صاحب خودرو رو اذیت می کند زیرا مشخصات فنی این ماشین به گونه ای است که نباید اینطور دچار گیجی در گیربکس اتوماتیک و افت قدرت و شتاب در سربالایی داشته باشد. تا انتقاد وجود نداشته باشد اصلاح هم وجود ندارد وقتی کل این صفحات رو میخونی متوجه میشی که در کنار تمام محاسن این ماشین سه ایراد حسابی ذهن بیشتر صاحبان خودرو رو درگیر کرده
1- کیفیت رنگ که ضخامت آن بسیار کم است
2- گیجی گیربکس اتوماتیک و افت شتاب در سربالایی حتی با تیپ ترونیک
3- کوبش کمک عقب
امیدوارم این انتقادات به گوش سازندگان برسه و زودتر راهکار ارائه بشه[/quote]
خیلی از ماشین خوشت اومده اگه وقتی تو اتوبان داری با 120 میری ویک جا مجبور میشی پشت یه کامیون ایست کنی و دوباره ازش سبقت بگیری خواهی دید که قدرت و ایراد گیربکس کجاست متاسفانه عمه گیر دادند به یه بحث الکی مثل ترموستات تا عیبای بزرگتر فراموش بشه
asusk53sv (مهمان)
ماشین ما که جک جی 5 1800 است
جاده فیروزکوه رفتی؟
sabertorabi (عضو سایت)
خیلی ممنون از راهنمای شما ولی من متوجه واکنش پدال گاز نشدم اگر منظور شما تاخیر در معکوس کشیدن است که من مزدا3 هم رانندگی کردم با فشردن پدال گاز با مکث و تاخیر در حد ثانیه انجام میدهد.
ظاهرا این آپدیت گیربکس که شما فرمودید برای من کاربرد نداره چون مشکل در زود سبک شدن دنده و از دست دادن شتاب در سربالایی هست. اگر شمع خودرو عوض بشه تغییری در آن ایجاد میشه یا نه؟
در هر صورت خیلی ممنون از راهنمای شما دوست عزیز
دوست عزیز کلأ شرکت هر چی بگی میگه از گارانتی خارج میشه.اپدیتی که الان بیرون انجام میشه واکنش پدال گاز رو سریع میکنه.در مورد سبک سنگین شدن دنده ها فرقی صورت نمیگیره اگر مشکل حادی ندارید تحمل کنید تا اپدیت شرکت بیاد و گرنه اپدیتی که ببرون میکنن ارزش ۱۸۰ تومن رو نداره.اما اگه دلتون خواست اینکارو بکنید نگران نباشید قرار نیست اتفاقی بیفته که پای گارانتی وسط بیاد
asusk53sv (مهمان)
در تایید حرف دوستمون باید گفت ما ایرانی ها عادت داریم یک ماشین رو فقط با شتاب راه افتادن بعد از سبز شدن چراغ و پوز زنی در جاده های شمالی بسنجیم. در صورتی که یک ماشین اتومات اصولا ماشین اسپرت نیست و برای راحتی راننده و سرنشینان طراحی شده است. در ایران بعد از سبز شدن چراغ چهار راه همه فکر میکنن در مسابقات اتومبیل رانی شرکت کردن و اگر کسی با آرامش و معمولی راه بیفته احتمالا همه فکر میکنن مشکلات روحی روانی داره.
متاسفانه تمامی مشکلات ذکر شده برای گیربکس جک در همین زمینه است. بدون تعصب و بصورت معقول اگ فکر کنیم مثلا ما نتونیم در شیب تند جاده هراز یک 405 رو به قول خودمون بگیریم چه اتفاقی میفته ؟ کجای دنیا خدای ناکرده عوض میشه؟
هیچکس نمیگه اگه با 405 تصادف کنی چه بلایی به سرت میاد یا اصلا 405 کیسه هوا داره ؟ یا کسی نمیگه بعد از ساعتها رانندگی با این ماشین اصلا احساس خستگی نمیکنی.
دوستی گفته بود پراید از این جلو میزنه !!!! حالا بر فرض هم که بزنه ! مگه داریم مسابقه میدیم ؟؟ آخه پراید اصلا ماشین حساب میشه ؟ یک ساعت که باهاش رانندگی میکنی انگار سوار گاری بودی از بس خسته میشی !!!
خلاصه دوستان بیاید یک مقدار معقول و منطقی باشیم و همش ماشین رو به سبک ایرانی مقایشه نکنیم. البته هر ماشینی یکسری ایرادات داره که طبیعیه ولی عقب افتادن از 405 در جاده هراز خداییش ایراد نیست. این دسته از دوستان باید برن ماکسیما یا پورشه یا بی ام و بخرن بعد از همه جلو بزنن و بعدش ببینیم کجای دنیا رو میگیرن ؟
[quote=iman-ab][quote=Armstrong][quote=asusk53sv][
با سلام
کسی منکر محاسن این ماشین نشده. در اینجا هم محاسن بحث شده هم معایب. شما اگر کل صفحات رو ملاحظه بفرمایید اینجانب و سایر کاربرها به تناوب از محاسن این ماشین نیز ذکر کرده ایم. ولی یادتون باشه در خصوص محاسن بیشتر افراد کامنتی نمی گذارند زیرا سبب راحتی است ولیکن در خصوص معایب بیشتر بحث می شود زیرا صاحب خودرو رو اذیت می کند زیرا مشخصات فنی این ماشین به گونه ای است که نباید اینطور دچار گیجی در گیربکس اتوماتیک و افت قدرت و شتاب در سربالایی داشته باشد. تا انتقاد وجود نداشته باشد اصلاح هم وجود ندارد وقتی کل این صفحات رو میخونی متوجه میشی که در کنار تمام محاسن این ماشین سه ایراد حسابی ذهن بیشتر صاحبان خودرو رو درگیر کرده
1- کیفیت رنگ که ضخامت آن بسیار کم است
2- گیجی گیربکس اتوماتیک و افت شتاب در سربالایی حتی با تیپ ترونیک
3- کوبش کمک عقب
امیدوارم این انتقادات به گوش سازندگان برسه و زودتر راهکار ارائه بشه
Armstrong (عضو سایت)
من با شرکت تماس گرفتم در مورد آپدیت گیربکس گفتند یه جایی بیرون از شرکت هست انجام میده ولی خودرو از گارانتی خارج میشه.
میخواستم بدونم آیا این مورد درسته و اگر آپدیت نکنیم خود شرکت قراره کی این کار رو انجام بده
اگر دیر انجام میده لطف کنید شماره اون جایی که آپدیت میکنه رو در سایت قرار بدید
ممنون
دوست عزیز کلأ شرکت هر چی بگی میگه از گارانتی خارج میشه.اپدیتی که الان بیرون انجام میشه واکنش پدال گاز رو سریع میکنه.در مورد سبک سنگین شدن دنده ها فرقی صورت نمیگیره اگر مشکل حادی ندارید تحمل کنید تا اپدیت شرکت بیاد و گرنه اپدیتی که ببرون میکنن ارزش ۱۸۰ تومن رو نداره.اما اگه دلتون خواست اینکارو بکنید نگران نباشید قرار نیست اتفاقی بیفته که پای گارانتی وسط بیاد
محمد جواد زارع (مهمان)
بنده هم تا قبل از تحویل ماشین ،هر روز به این سایت و سایت های دیگه سر می زدم و دائم دل نگران ، صحبت هایی که اینجا و سایت های دیگر در مورد جی 5 اتوماتیک می کردند بودم. حال که ماشین را تحویل گرفته ام ، بر خودم لازم دیدم که حتما بیام و نظرم را بنویسم ، تا کمکی به خریداران کرده باشم
بنده قبلا ، 206 و سمند را داشته ام و صفر هم بوده و از اول دست خودم بودند. محض اطلاع ( 206 سا 90 و سمند سال 92)
من تعجب می کنم ، دوستان قبلا چه ماشینی داشتند ، اصلا واقعا جک را سوار شده اند و اینگونه نظر میدهند؟
بنده در این مدت ، واقعا از ماشین راضی هستم ، یعنی به عبارتی نسبت به آنچه قبلا سوار بودم ، انگار قبلا سوار گاری بودم. نمی دانم واقعا دوستان چه ماشین هایی قبلا سوار شده اند ؟ من شاید شک کنم که این نظرات مربوط به عوامل همین خودرو ساز های داخلی باشد.
بنده به تمام خریداران جک ، توصیه میکنم که زیاد درگیر این حرف ها نباشید ، واقعا ماشین ارزنده ای در این رنج قیمت هست
بنده کد خرید را اعلام می کنم تا دوستان بررسی کنند که حتما جک دارم و نظر میدهم . ( شماره ثبت نام 106369)
می دانم جناب یعقوبیان سرتان خیلی شلوغ هست ، ولی اگر امکان دارد ، امکانی در سایت فراهم می شد که کسانی امکان نظر دادن داشتند که واقعا شماره ثبت نام آنها در سیستم ثبت شده بود ، خیلی بهتر بود.
ببخشید ، طولانی شد ، امیدوارم مفید باشد
Armstrong (عضو سایت)
دنده 2 رو 120 تا پر می کنی؟ و اینطوری ماشینای دیگه رو میگیری؟ مطمئنی اونا هم همینقدر به ماشینشون فشار اوردن و نتونستن جکی رو بگیرن. اگه قصد فروش داری که خدا بداد صاحب بعدی برسه اگه خودت می خواهی نگهش داری از همین حالا فکر پیاده کردن موتور و گیربکس باش. روزگار به کام
دوست عزیز پس معلوم شد اطلاعات فنی درستی از ماشین نداری ..... پرگاز رفتن با ماشین برای مدت کوتاه ضررش بسیار کمتر از حالتی است که شما به حالت دنده مرده به موتور فشار بیاری.... ذات ماشین جک پرگاز روندن است اینو از رسیدن قدرت موتور در حداکثر دور و گشتاور آنهم می توانید ملاحظه کنید...... در ضمن در تخته گاز رفتن بقیه ماشینا شک ندارم چون با یکیشون صحبت هم کردم.....
در تایید حرف دوستمون باید بگم ما ایرانیا دوست داریم و عادت کردیم سر گاز با ماشین بریم.موتور پژو و سایر موتورهای مشابه کم کیفیت شده بعد از دور ۳ صدای غار غار میده و زور میزنه در صورتی که موتور 4g93d (موتور جک)تازه حدوده دور ۵ غرشش در میاد.بنده قبل جک اس دی داشتم با قطعیت میگم در هر مورد جک بسیار بالاتر است.
کمال (مهمان)
دنده 2 رو 120 تا پر می کنی؟ و اینطوری ماشینای دیگه رو میگیری؟ مطمئنی اونا هم همینقدر به ماشینشون فشار اوردن و نتونستن جکی رو بگیرن. اگه قصد فروش داری که خدا بداد صاحب بعدی برسه اگه خودت می خواهی نگهش داری از همین حالا فکر پیاده کردن موتور و گیربکس باش. روزگار به کام
دوست عزیز باتوجه به ضرایب دنده و چهار زمانه بودن گیربکس این ماشین سرعت ۱۲۰ برای دنده ۳ این ماشین اصلا چیز عجیبی نیست و فشار خاصی هم به ماشین نمیاره.مشکل به ظاهر کشش نداشتن این ماشین از همینجا شروع میشه که ما می خوایم دنده هاشو طبق عادت مثل ماشینای ۵ دنده عوض کنیم اما این ماشین ۴ دنده داره و ضرایب دنده هاش فرق داره.پژو و پرشیا هم فکر نکنم تا هر دنده رو پر نکنی بتونی از دنده سبک ترش انتظار شتاب داشته باشی
hamed5 (عضو سایت)
سلام
رانندگی با دور موتور 5000 در چه مدت زمانی؟ در ضمن اگه تو سربالایی یک نیش ترمز بزنی با تیپ ترونیک هم جواب نمی ده مگر اینکه از دنده 1 دوباره شروع کنی که باز هم شتاب زیاد جالب نیست . کشش ماشین رو تو جاده هراز یا فیروزکوه چک کنید لطفاً.
دوست عزیز مشکلی نداشت با دنده ۳ ودور موتور ۴ بدون فشار تمام سینه کش رو رد کرد کسی هم سبقت نگرفت.مشکل این ماشین واکنش کند به پدال گاز برای معکوس کشیدن است که در اینده با اپدیت شرکت برطرف میشه.بنده بیرون اپدیت کردم و راضی ام.در اینده نزدیک هم خود کرمان موتور اپدیت رو ارایه میکنه
سلام خدمت دوستان گرامی و جناب آقای یعقوبیان
من هفته گذشته یک سفر 1500 کیلومتری داشتم در جاده های مختلف از اتوبان تا سینه کش های طولانی و گردنه کوهستانی.... به جرات می تونم بگم در سینه کشها و کفی جی5 همه ماشینهایی که اسم بردید رو نقطه میکنه ... اینو من تست کردم وبی دلیل نمیگم ...راستش تو جاده از ماشینا که سبقت میگیری بهوشون بر میخوره که یک چینی ازشون سبقت گرفته و گازو تخته میکنن تا حالو جک چینی رو بگیرن... من در سینه کشها مخصوصا با ال 90 پرشیا 405 تست کردم هیچ کدوم حریف نیستن...... البته به شرطی که از گاز دادن نترسید و دنده 2 رو تا 120 پر کنید و تا 150 160 دنده 3 بریدمن که هر چی میگذره بیشتر از جکی خوشم میاد......
بیشتر بحث هم تو سربالایی است . تو سربالایی بعد ورسک شما خودتونو بکشید با تیپ ترونیک بیشتر از 80 تا نمی تونید سرعت برید در حالی که با 405 سرعت 100 و با 206 تیپ 5 تا 120 هم می تونید اونجا سرعت بگیرید.
با سلام مجدد به همه
من کم کم دارم به صحت این بحث شک می کنم آخه در صورت واقعیت صحبت های هر دو گروه دو حالت وجود داره :
1- ماشین های جک جی5 به لحاظ موتوری کاملا با هم متفاوت هستند و هر کدوم یک جور عملکرد دارند یعنی یک عده مانند من خیلی از کشش و شتاب ماشین راضی هستند و هر موقع که خواستند تونستند در شرایط سخت و سربالایی به راحتی شتاب سرعت بگیرند و یک عده از پراید هم عقب میافتند!
2- نحوه رانندگی یا توقعات بعضی از دوستان موجب این اختلاف شده که در این صورت باید به دوستان بگم که اگه شما مدت زیادی رو با ماشینتون کم شتاب حرکت کنید حافظه لیرنینگ ماشین این وضع حرکتی رو براتون ایجاد می کنه
ما هم پژو 206 و 405 و ال 90 و .. رو در حد خودمون تجربه کردیم و این موارد ضعف در مقایسه جی 5 با اون ماشین ها حس نکردیم و در خیلی از موارد که در سربالایی هایی که همه ماشین ها در حال استفاده از توان موثرشون برای حرکت هستند جی 5 من به راحتی از پس مسیر برمیاد(به قول دوستان ماشین های دیگه رو نقطه می کنه)
شاد باشید
sabertorabi (عضو سایت)
من با شرکت تماس گرفتم در مورد آپدیت گیربکس گفتند یه جایی بیرون از شرکت هست انجام میده ولی خودرو از گارانتی خارج میشه.
میخواستم بدونم آیا این مورد درسته و اگر آپدیت نکنیم خود شرکت قراره کی این کار رو انجام بده
اگر دیر انجام میده لطف کنید شماره اون جایی که آپدیت میکنه رو در سایت قرار بدید
ممنون
asusk53sv (مهمان)
سلام
رانندگی با دور موتور 5000 در چه مدت زمانی؟ در ضمن اگه تو سربالایی یک نیش ترمز بزنی با تیپ ترونیک هم جواب نمی ده مگر اینکه از دنده 1 دوباره شروع کنی که باز هم شتاب زیاد جالب نیست . کشش ماشین رو تو جاده هراز یا فیروزکوه چک کنید لطفاً.
دوست عزیز شما در سربالایی با هر ماشینی که ترمز کنید مدتی طول میکشد تا به سرعت قبل برسید. بنده با این ماشین هنوز قسمت نشده شمال برم ولی در اتوبان قم هیچ مشکلی نداشت با دنده ۳ ودور موتور ۴ بدون فشار تمام سینه کش رو رد کرد کسی هم سبقت نگرفت.مشکل این ماشین واکنش کند به پدال گاز برای معکوس کشیدن است که در اینده با اپدیت شرکت برطرف میشه.بنده بیرون اپدیت کردم و راضی ام.در اینده نزدیک هم خود کرمان موتور اپدیت رو ارایه میکنه
با سلام
عرض کردم تمام شرایط مشابه، دیر شتاب گرفتن رو با شرایط مشابه عنوان کردم ( با خودرو با حجم موتور مساوی و شرایط محیطی برابر). جاده تهران قم با شما موافقم در این جاده کشش خوبه زیرا شیب و ارتفاع زیاد نیست و پیچ و خم هم نداره ولی یک بار شما تشزیف ببرید جاده فیروزکوه بعد ورسک به سمت تهران و قبل فیروزکوه از سمت تهران وقتی پدال رو تا آخر فشار میدی ( تیپ ترونیک) و ماشینت از 405 حسابی عقب می افته بد تو ذوقتون می خوره خداوکیلی با توجه به اینکه آپدیت انجام دادی برو تو این جاده و دوباره نظر رو بده
آقا شما اصلا این ماشینو دارین ، من که الان یک ساله جی 5 دارم اتفاقا جاده کوهستانی زیاد رفتم با اطمینان میگم هبچ ماشین ایرانی به گرد پاشم نمیرسه
جواب ندادی رفتی فیروزکوه یا نه
ostovar (مهمان)
سلام
رانندگی با دور موتور 5000 در چه مدت زمانی؟ در ضمن اگه تو سربالایی یک نیش ترمز بزنی با تیپ ترونیک هم جواب نمی ده مگر اینکه از دنده 1 دوباره شروع کنی که باز هم شتاب زیاد جالب نیست . کشش ماشین رو تو جاده هراز یا فیروزکوه چک کنید لطفاً.
دوست عزیز شما در سربالایی با هر ماشینی که ترمز کنید مدتی طول میکشد تا به سرعت قبل برسید. بنده با این ماشین هنوز قسمت نشده شمال برم ولی در اتوبان قم هیچ مشکلی نداشت با دنده ۳ ودور موتور ۴ بدون فشار تمام سینه کش رو رد کرد کسی هم سبقت نگرفت.مشکل این ماشین واکنش کند به پدال گاز برای معکوس کشیدن است که در اینده با اپدیت شرکت برطرف میشه.بنده بیرون اپدیت کردم و راضی ام.در اینده نزدیک هم خود کرمان موتور اپدیت رو ارایه میکنه
با سلام
عرض کردم تمام شرایط مشابه، دیر شتاب گرفتن رو با شرایط مشابه عنوان کردم ( با خودرو با حجم موتور مساوی و شرایط محیطی برابر). جاده تهران قم با شما موافقم در این جاده کشش خوبه زیرا شیب و ارتفاع زیاد نیست و پیچ و خم هم نداره ولی یک بار شما تشزیف ببرید جاده فیروزکوه بعد ورسک به سمت تهران و قبل فیروزکوه از سمت تهران وقتی پدال رو تا آخر فشار میدی ( تیپ ترونیک) و ماشینت از 405 حسابی عقب می افته بد تو ذوقتون می خوره خداوکیلی با توجه به اینکه آپدیت انجام دادی برو تو این جاده و دوباره نظر رو بده
آقا شما اصلا این ماشینو دارین ، من که الان یک ساله جی 5 دارم اتفاقا جاده کوهستانی زیاد رفتم با اطمینان میگم هبچ ماشین ایرانی به گرد پاشم نمیرسه
mehdi_Ab (عضو سایت)
در تایید حرف دوستمون باید گفت ما ایرانی ها عادت داریم یک ماشین رو فقط با شتاب راه افتادن بعد از سبز شدن چراغ و پوز زنی در جاده های شمالی بسنجیم. در صورتی که یک ماشین اتومات اصولا ماشین اسپرت نیست و برای راحتی راننده و سرنشینان طراحی شده است. در ایران بعد از سبز شدن چراغ چهار راه همه فکر میکنن در مسابقات اتومبیل رانی شرکت کردن و اگر کسی با آرامش و معمولی راه بیفته احتمالا همه فکر میکنن مشکلات روحی روانی داره.
متاسفانه تمامی مشکلات ذکر شده برای گیربکس جک در همین زمینه است. بدون تعصب و بصورت معقول اگ فکر کنیم مثلا ما نتونیم در شیب تند جاده هراز یک 405 رو به قول خودمون بگیریم چه اتفاقی میفته ؟ کجای دنیا خدای ناکرده عوض میشه؟
هیچکس نمیگه اگه با 405 تصادف کنی چه بلایی به سرت میاد یا اصلا 405 کیسه هوا داره ؟ یا کسی نمیگه بعد از ساعتها رانندگی با این ماشین اصلا احساس خستگی نمیکنی.
دوستی گفته بود پراید از این جلو میزنه !!!! حالا بر فرض هم که بزنه ! مگه داریم مسابقه میدیم ؟؟ آخه پراید اصلا ماشین حساب میشه ؟ یک ساعت که باهاش رانندگی میکنی انگار سوار گاری بودی از بس خسته میشی !!!
خلاصه دوستان بیاید یک مقدار معقول و منطقی باشیم و همش ماشین رو به سبک ایرانی مقایشه نکنیم. البته هر ماشینی یکسری ایرادات داره که طبیعیه ولی عقب افتادن از 405 در جاده هراز خداییش ایراد نیست. این دسته از دوستان باید برن ماکسیما یا پورشه یا بی ام و بخرن بعد از همه جلو بزنن و بعدش ببینیم کجای دنیا رو میگیرن ؟
[quote=iman-ab][quote=Armstrong][quote=asusk53sv][
سلام خدمت دوستان گرامی و جناب آقای یعقوبیان
من هفته گذشته یک سفر 1500 کیلومتری داشتم در جاده های مختلف از اتوبان تا سینه کش های طولانی و گردنه کوهستانی.... به جرات می تونم بگم در سینه کشها و کفی جی5 همه ماشینهایی که اسم بردید رو نقطه میکنه ... اینو من تست کردم وبی دلیل نمیگم ...راستش تو جاده از ماشینا که سبقت میگیری بهوشون بر میخوره که یک چینی ازشون سبقت گرفته و گازو تخته میکنن تا حالو جک چینی رو بگیرن... من در سینه کشها مخصوصا با ال 90 پرشیا 405 تست کردم هیچ کدوم حریف نیستن...... البته به شرطی که از گاز دادن نترسید و دنده 2 رو تا 120 پر کنید و تا 150 160 دنده 3 برید......اما در گردنه های کوهستانی که سرعت زیر 80 هست قبول دارم ماشین کندتر است ولی پا به پای 405 میره بالا میره البته با تیپ ترونیک و پرگاز..... من که هر چی میگذره بیشتر از جکی خوشم میاد. واقعا تو جاده جدا از بحث کشش و شتاب بسیار راحت و مطمئن هست و نسبت به ماشینهای داخلی احساس خستگی کمتری داره.....[/quote]
azarakhsh (مهمان)
سلام
رانندگی با دور موتور 5000 در چه مدت زمانی؟ در ضمن اگه تو سربالایی یک نیش ترمز بزنی با تیپ ترونیک هم جواب نمی ده مگر اینکه از دنده 1 دوباره شروع کنی که باز هم شتاب زیاد جالب نیست . کشش ماشین رو تو جاده هراز یا فیروزکوه چک کنید لطفاً.
دوست عزیز شما در سربالایی با هر ماشینی که ترمز کنید مدتی طول میکشد تا به سرعت قبل برسید. بنده با این ماشین هنوز قسمت نشده شمال برم ولی در اتوبان قم هیچ مشکلی نداشت با دنده ۳ ودور موتور ۴ بدون فشار تمام سینه کش رو رد کرد کسی هم سبقت نگرفت.مشکل این ماشین واکنش کند به پدال گاز برای معکوس کشیدن است که در اینده با اپدیت شرکت برطرف میشه.بنده بیرون اپدیت کردم و راضی ام.در اینده نزدیک هم خود کرمان موتور اپدیت رو ارایه میکنه
سلام خدمت دوستان گرامی و جناب آقای یعقوبیان
من هفته گذشته یک سفر 1500 کیلومتری داشتم در جاده های مختلف از اتوبان تا سینه کش های طولانی و گردنه کوهستانی.... به جرات می تونم بگم در سینه کشها و کفی جی5 همه ماشینهایی که اسم بردید رو نقطه میکنه ... اینو من تست کردم وبی دلیل نمیگم ...راستش تو جاده از ماشینا که سبقت میگیری بهوشون بر میخوره که یک چینی ازشون سبقت گرفته و گازو تخته میکنن تا حالو جک چینی رو بگیرن... من در سینه کشها مخصوصا با ال 90 پرشیا 405 تست کردم هیچ کدوم حریف نیستن...... البته به شرطی که از گاز دادن نترسید و دنده 2 رو تا 120 پر کنید و تا 150 160 دنده 3 برید......اما در گردنه های کوهستانی که سرعت زیر 80 هست قبول دارم ماشین کندتر است ولی پا به پای 405 میره بالا میره البته با تیپ ترونیک و پرگاز..... من که هر چی میگذره بیشتر از جکی خوشم میاد. واقعا تو جاده جدا از بحث کشش و شتاب بسیار راحت و مطمئن هست و نسبت به ماشینهای داخلی احساس خستگی کمتری داره.....
بیشتر بحث هم تو سربالایی است . تو سربالایی بعد ورسک شما خودتونو بکشید با تیپ ترونیک بیشتر از 80 تا نمی تونید سرعت برید در حالی که با 405 سرعت 100 و با 206 تیپ 5 تا 120 هم می تونید اونجا سرعت بگیرید.
iman-ab (عضو سایت)
دنده 2 رو 120 تا پر می کنی؟ و اینطوری ماشینای دیگه رو میگیری؟ مطمئنی اونا هم همینقدر به ماشینشون فشار اوردن و نتونستن جکی رو بگیرن. اگه قصد فروش داری که خدا بداد صاحب بعدی برسه اگه خودت می خواهی نگهش داری از همین حالا فکر پیاده کردن موتور و گیربکس باش. روزگار به کام
دوست عزیز پس معلوم شد اطلاعات فنی درستی از ماشین نداری ..... پرگاز رفتن با ماشین برای مدت کوتاه ضررش بسیار کمتر از حالتی است که شما به حالت دنده مرده به موتور فشار بیاری.... ذات ماشین جک پرگاز روندن است اینو از رسیدن قدرت موتور در حداکثر دور و گشتاور آنهم می توانید ملاحظه کنید...... در ضمن در تخته گاز رفتن بقیه ماشینا شک ندارم چون با یکیشون صحبت هم کردم.....
vahid jac (عضو سایت)
خودرو من هنگامی که در حالت درجا کار میکنه لرزشی در فرمونش حس میشه،بردم نمایندگی گفتن ایراد از شمع موتور هستش وچون مدت گارانتی شمع گذشته بود با پول خودم عوض کردم ولی همچنان در حالت درجا لرزش داره و موتور بد کار میکنه!
ایراد از کجاست؟
خواهش یعدی من این است که بفرمایید روغن گیربکسی کارخونه استفاده میکنه از چه مارکی هست ؟
sabertorabi (عضو سایت)
حدود یکماه که ماشین 1800 اتوماتیک رو گرفتم تا الان 2500 کیلومتر رانندگی کردم ماشین قبلی من رانا بود. ماشین راحتی بسیار خوبی خصوصا در مسافرت داره و اصلا باعث خستگی نمیشه . من دیروز 10 ساعت مداوم در مسیر رفت به شمال از جاده فیروزکوه و برگشت از مسیر هراز رانندگی کردم.در جاده های کوهستانی سیستم دنده اتوماتیک اون بسیار زود دنده رو سبک میکنه و ماشین سریع شتاب خودش رو از دست میده شما ناچارا باید گاز بدید تا دنده سنگین بشه و ماشین شتاب بگیره. پس از تعویض دنده و شتاب گیری ماشین دوباره به سرعت دنده سبک میشه و شما ناچارید مدام با پدال گاز بازی کنید که بسیار ناراحت کننده است چون واقعا آدم نمیدونه حواسش به جاده باشه یا افت سرعت سریع ماشین و خطرات ناشی از اون .
اگر بتونند سیستم گیربکس رو تغییر بدند یا مثلا برنامه اون رو عوض کنند تا این سبک شدن دنده و افت شتاب سریع انجام نشه و مثلا با دور موتور و سرعت هماهنگ بشه واقعا این ماشین مشکل دیگری نداره. البته امیداورم این مسئله که بارها از طرف بقیه دوستان عنوان شده بود به کوش مسولان برسه و سریع در این خصوص اقدام بشه و گرنه این خودرو ارزش خودش رو از دست میده.
اگر قبلا خودرو پژو داشتید الان انتظار همون شتاب رو با این ماشین نداشته باشید. مسئله بسیار مهم اون اینگه که فقط باید در سر بالایی ها با دنده دستی حرکت کنید ولا غیر.
آقای یعقوبیان بنده شما رو تا بحال زیارت نکردم ولی از صبر و حوصله شما برای پاسخ دهی به مشکلات سپاسگزارم