جک جی 5 مجسمه زیبایی
- طراحی شده توسط مرکز طراحی ایتالیایی pininfarina
- یک طراحی عالی در 10 سال گذشته
- ظاهری فوق العاده، راضی کننده و اشتیاق آور برای رانندگی
- آموزش قدرت - قدرت بیشتر، انتشار کربن کمتر
- موتور JCA VVT DOHC با مصرف سوخت کم، قدرتمند ترین موتور برای وسایل نقلیه مسافری JAC است
- قدرت موتور بیش از حد مناسب برای رانندگی در انواع شرایط جاده
- نسخه نسل چهارم اتوماتیک میتسوبیشی برای راندن دلپذیر
- طراحی ساختار منطقی
- محتاط و امن ترین در تصادفات در تست NCAP
- سیستم Airbag فوق العاده در حفظ جان سرنشین در تصادفات
جک J5 در ابتدا ورود به بازار ایران با موتور 1.5 لیتری و جعبه دنده دستی راهی جاده های ایران شد، اما کمی بعد نسخه اتوماتیک آن با پیشرانه قوی تر 1.8 لیتری و با قیمت خوبی وارد بازار شد و توانست به فروش بسیار خوبی هم دست پیدا کند. موتور(پیشرانه) جک J5 اتوماتیک ساخته شرکت میتسوبیشی است که علاوه بر اعتبار بخشیدن به این برند چینی، می تواند با خروجی قدرت 140 اسب بخاری و گشتاور 165 نیوتن متری عملکرد خیلی خوبی ارائه دهد و نیازهای کاربران خود را به خوبی پاسخ دهد.
در مقایسه با رقبای داخلی و هم رده خود در بازار، فضای داخل جک J5 اتوماتیک جذابیت بالایی دارد و می تواند سرنشینان داخل کابین را کاملا راضی نگه دارد. علاوه بر این با اضافه شدن یک صفحه نمایشگر سیستم سرگرمی به کنسول مرکزی، جذابیت این خودرو دوچندان شده و بزرگ ترین نقطه ضعف نسخه دسته برطرف شده است. علاوه بر این، غربیلک فرمان جدید هم مقابل راننده قرار گرفته و بر روی آن کلیدهای کنترل کننده سیستم صوتی اضافه شده است تا دسترسی راننده سریع تر و آسان تر باشد. به غیر از موارد ذکر شده، تقریبا دیگر بخش های کابین دست نخورده باقی مانده و یا تغییرات جزیی نسبت به نسخه دستی داشته اند و با این وجود، همچنان طراوت و جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با رقبای موجود در بازار هم حرف های خوبی برای گفتن دارد.
با این وجود که حدود سالها از طراحی و معرفی جک J5 می گذرد، اما طراحی ظاهری این خودرو همچنان جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با خودروهای داخلی و یا برخی چینی های موجود در کشور از طراحی خوب و جذابی برخوردار است. جالب است بدانید که در مسیر توسعه این خودرو و شکل گیری چهره آن، شرکت معروف پینین فارنا هم دست داشته و محصول سدان شرکت خودروسازی جک با همکاری این شرکت معروف ایتالیایی طراحی شده است.
جک J5 اتوماتیک طول کلی 4590 میلی متر، عرض 1765 میلی متر، ارتفاع 1465 میلی متر و فاصله بین دو محور 2710 میلی متر دارد که با تمامی تجهیزات خود به وزن حدودا 1355 کیلوگرمی رسیده و برای حرکت دادن آن یک پیشرانه 1.8 لیتری تنفس طبیعی به خدمت گرفته شده است. همانطور که گفتیم، برای تامین نیروی مورد نیاز این خودروی بیش از 1.3 تنی، پیشرانه چهار سیلندر 1.8 لیتری تنفس طبیعی مورد استفاده قرار گرفته است که در محدوده 6500 دور بر دقیقه توانایی تولید قدرت خوب 140 اسب بخاری و در محدوده 5000 دور بر دقیقه نیز می تواند خروجی گشتاور 165 نیوتن متری تولید کند. به صورت ترکیبی، پیشرانه تنفس طبیعی جک J5 اتوماتیک می تواند مصرف سوخت 7.6 لیتری به ازای کارکرد 100 کیلومتری طبق اعلام شرکت سازنده داشته باشد، هرچند این میزان سوخت مصرفی برای پیشرانه یورو 4 بوده و در شرایط کاملا استاندارد خودرو و جاده بدست آمده است که در استفاده های واقعی مصرف سوخت بالاتری تجربه خواهید کرد.
نسخه دنده ای جک J5 به یک پیشرانه 1.5 لیتری مجهز شده در صورتیکه نسخه اتوماتیک جک J5 به پیشرانه 1.8 لیتری مجهز شده است
برای گیربکس جک J5 آپدیتی وجود دارد که با انجام آن عملکرد این گیربکس بهتر می شود و کمی سریع تر از قبل عمل می کند. همچنین می توانید خودرو را ریمپ کنید
| مشخصات کلی | |
| حجم موتور | 1834 |
| موتور | 4G93D |
| نوع موتور | بنزین سوز - طراحی میتسوبیشی پاشش چند نقطه ای MPI |
| استاندارد آلایندگی | مطابق استاندارد EURO IV |
| تعداد سیلندر، سوپاپها و آرایش میل سوپاپ | 4 سیلندر خطی، 16 سوپاپه (2 سوپاپ ورودی و 2 سوپاپ خروجی به ازاء هر سیلندر)، 2 میل سوپاپ در سر سیلندر (DOHC) با قابلیت تغییر زمانبندی سوپاپها |
| حداکثر قدرت (HP/RPM) | 6500@140/7 |
| حداکثر گشتاور (NM/RPM) | 5000@165 |
| جعبه دنده | 4 سرعته اتوماتیک جلو، Tip Tronic |
| سیستم فرمان | چرخ دنده شانه ای (Rack & Pinion)، کمک هیدرولیکی |
| سیستم ترمز | جلو دیسک دو جداره با قابلیت تهویه و خنک شونده، عقب دیسک - مجهز به ترمز ضد قفل (A.B.S) چهار کاناله (تمامی چرخها) – قابلیت توزیع هوشمند نیروی ترمزی بر حسب وزن و بار (E.B.D) |
| سیستم تعلیق | جلو، فنر حلقوی با ستون مک فرسون – عقب فنر حلقوی و اتصال جناقی دوبل مستقل |
| حجم مخزن سوخت (لیتر) | 55 |
| حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) | 175 |
| سایز چرخها | رادیال 16 - 205/55 |
| طول خودرو (میلی متر) | 4590 |
| عرض خودرو (میلی متر) | 1765 |
| ارتفاع خودرو (میلی متر) | 1465 |
| وزن خالص (کیلوگرم) | 1355 |
| گنجایش و تعداد سرنشین | |
| امکانات | |
| تریم داخلی | 4 نفر (با احتساب راننده) |
| تجهیزات و امکانات | کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، صندلی جلو با قابلیت تنظیم در 8 جهت، تنظیم دستی پشت سری، سیستم کنترل باد لاستیک ها TPMS، کنترل سیستم پخش روی غربیلک فرمان، سیستم خنک کننده روغن گیربکس اتوماتیک، کمربند ایمنی سرنشینان جلو پیش کشنده، کمربند ایمنی سرنشینان عقب، کمربند ایمنی با تنظیم ارتفاع، سیستم ضد سرقت، قفل ایمنی کودک، ترمز ABS و EBD فرمان هیدرولیک با قابلیت تنظیم ارتفاع، سیستم تهویه مطبوع خودکار، گرمکن شیشه عقب، سنسور دنده عقب، رینگ اسپورت آلومینیومی، چراغ مه شکن جلو و عقب، چراغ خطر لادری (چهار درب)، چراغ جلو و عقب هالوژن، شیششه بالابر جلو و عقب برقی، آینه جانبی برقی، صندلی و روکش فرمان چرمی، سیستم رادیو پخش MP3/CD/USB با 4 باند، تنظیم نور صفحه کیلومتر، صندلی جلو با قابلیت تنظیم 4 طرف، آنتن شیشه ای، آینه جانبی دارای گرمکن، تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو (متعلقات ذکر شده بدون اطلاع قبلی قابل تغییر است) |
mehdi49 (عضو سایت)
لطف کنین من رو به تلگرام گروه جی فایو دعوت کنید
09124030349
سيد هادي (مهمان)
من دیروز ماشینو واسه سرویس اولیه بردم و یک چیز جالبو تجربه کردم و گفتم که شما رو هم در جریان بذارم
من شمعهای ماشینو با شمع آزرایی پایه کوتاه که از نمایندگی آسان موتور گرفته بودم عوض کردم که با کمال تعجب دیدم ماشین کلا عوض شد. ماشین فوق العاده نرم شد و تعویض دنده ها و معکوس کشیدن خیلی بهتر شد. عوض کردن شمعو به همتون توصیه میکنم. اگر هم میخواین مطمین باشین از کیفیت از نمایندگی آسان موتور شمع آزرایی پایه کوتاه بخرید. تاثیرش فوق العادست
سلام
قيمت اين شمع ها چقدره و در صورت امكان شماره فني شمع رو هم اگر داريد ممنون ميشم بنويسيد . با تشكر
hosseinahmadi (عضو سایت)
ديروز از نمايندگي تماس گرفتند كه دعوت نامه حاضر است ، من هم رفتم خدمت جناب آقاي يعقوبيان و دورباره برخورد بسيار عالي ايشان من و همسرم را متحير كرد اولا خدا را شكر كردم كه در انتخاب نمايندگي بهترين را انتخاب كردم و دوما با
چنين مرد نيكي آشنا شدم با اينكه ساعت نزديك 8 شب بود ولي همچنان به سئوالات و صحبت ها يمان با حوصله و دقت پاسخ داد ، با اين برخورد خوب تمام استرس هاي پيرامون خريد يك خودروي جديد از بين رفت . و مطمن هستم
خودرو سر موقع و بدون هيچ مشكل جانبي تحويل من مي شود . از اقاي يعقوبيان و گروه همكارانشان كمال تشكر را دارم .
امیر . (عضو سایت)
قبل از هر چیز این را بگم که ما هر دلیل یا مدرک راه حل بگیم باز هم هیچ کسی حرف ماراقبول نمیکنه دوستان بنده زیاد فنی نیستم ولی براساس تجربیاتی که با ماشین داشتم. چند نکته میگم اول این که بنده از همون اول که ماشین راتحویل گرفتم فن یکسره کار میکرد.(زمستان)ولی حالا با تنظیمی که قبلاً گفته بودم انجام دادم وحالا فن یکسره کار نمیکنه دوبعد ازخنک کردن ازمدارخارج میشه
دوستان دقت کنید این رموستات تا حالا دوحالته بوده
قبلاً فن یکسره کارمیکرد وحالا بعد از تنظیم فن یکسره کارنمیکنه
پس ترموستات این ماشین خراب نیست ویک دلیل دیگه این که همه این مشکل دور تند را ندارند پس. تنها دلیل همین تنظیم بوده.
که دودسته جک وجود داشته باشه
غلامی (مهمان)
غلامی (مهمان)
وحید (مهمان)
ببخشید صندلی های جی5 کی به دست نمایندگی ها می رسه؟
با تشکر
سجادی کیا (مهمان)
بنده چند وقتیه ذهنم سخت درگیر موضوع دور تند فنه.و با توجه به اینکه نظرات دوستان در این مورد سخت پیگیرم.به نظر من باید عملکرد دو قطعه (ترموستات و فن) بررسی کرد.ترموستات سه حالت داره 1-یا اصلا باز نمیشه که ماشین جوش مییاره.2-یا اصلا بسته نمیشه که آمپر تو سرعت زیاد و جاده خیلی پایین مییاد و معمولا نیازی به عملکرد فن نیست 3- که تو این ماشین منطقی تر به نظر مییاد عملکرد تاقص ترموستات و باز شدن به مقدار خیلی کم که باعث
میشه آب داغ موتور به کندی وارد رادیاتور بشه و فن دور تند دائم کار کنه پس با فرض مشکل ترموستات مورد 3 منطقی تره.اما فن:یه فشنگی داره که وقتی دما به اون درجه برسه شروع به کار میکنه و بعد از کاهش دما قطع میشه.اگه فرض بگیریم به هر دلیلی فن قطع نکنه و ترموستات باز شده باشه پس باید دمای آب سریع کاهش پیدا کنه و فن هم قطع کنه ولی اینطور نیست و آمپر زیر خط وسط ثابته.پس من ادعای این دوستمون که ترموستات تنظیم نیست یا درست عمل نمیکنه رو رد نمیکنم و با توجه به اینکه مشکل اغلب دوستان با تعویض ترموستات هم درجه دیگر یا پایینتر حل شده مشکل در عملکرد ضعیف ترموستات میدونم.اگرم فرض بگیریم دور تند به سرد شدن گیربکس هم کمک کنه دلیل نمیشه دائم اونم به سرعت موتور جت کار کنه ضمنا هممون میدونیم دور تند فقط در مواقعی که به موتور خیلی فشار مییاد مثل روشن بودن کولر یا بالا رفتن غیر عادی دمای آب باید فعال بشه. یه فرض دیگه هم اینه که برادران چینی طراحی کاملا جدید داشتن و عقل و تجربه 15 /20 ساله ما تو ماشین داری قادر به درک و فهمش نیست. دوستان نظر بدید خواهشا...[/quote]
پیرو نظر دوستان،من نظر شما رو منتطقی میدونم.
همونجور که دوستان اهل فن اطلاع دارن راحت میشه با آزمون و خطا یه صحت عملکرد فن،رله،فشنگی و ترموستات پی برد.
از اونجایی که تا ترموستات به نقطه درجه مورد نظر و تعریف شده نرسه،فن به واکنش نمیوفته.
دقت کنید اول ترموستات باید به نقطه درجه تعریف شده برسه تا به ای سی یو ماشین پالس بفرسته و ای سی یو به فن ماشین پالس میفرسته و فن زیر بار میره.
پس مجموعه فن و رله و فشنگی به کنش ترموستات و ای سی یو واکنش نشون میدن و عملکردشون کاملا صحیحه.
پس مجموعه فن سالمه.
میرسیم به ترموستات.همونجور که دوستان اهل فن اطلاع دارن برای هر ماشینی یه دمای بهینه تعریف شده.برای جک جی5 اتومات دمای بهینه از 82 شروع میشه که ترموستات به این درجه واکنش نشون میده و باز میشه.
دوستانی که آزمون و خطا کردن با عوض کردن ترموستات به ترموستات درجه پایینتر و یا همون درجه به نتیجه متعالی رسیدن و مشکل دور تند رفع شده.
منتها دقت کنید بشدت منع شده که درجه ترموستات ماشین را عوض نکنیم. حالا چرا ؟؟ علت واضحه.این دما دمای بهینه و استاندارد واسه موتوره که عملکرد موتور کاملا تحت کنترله و در دراز مدت آسیب به قطعات وارد نمیشه.همچنین مصرف سوخت متعادله.
دوستان توصیه میشه اگه مشکل دور تند مداوم فن دارند ابتدا ترموستات موتور را با نمونه مشابه که 82درجه ژاپنی در بازار موجوده عوض کنید و شاهد برطرف شدن مشکل دور تند فن باشید.
بنظر میرسه کرمان موتور مونتاژ ضعیفی روی قطعات صورت میگیره که ما باید با نمونه بهتر تعویض کنیم.
البته بعضی از دوستان هم بعد از تعویض ترموستات با نمونه ترموستات هم درجه ،به نسبت مساوی ضد یخ هم اضافه کردن که دمای موتور پایینتر اومده.
باتشکر از همه
hosseynniya (عضو سایت)
می خوان درمورد دور تند فن ویکسره کارکردن آن توضیحاتی زدند دوستان من قبلاً گفته بودم که دورتند ماشین من هم یکسره کار میکرد که باتنظیم ترموستات حل شد قبل از این که طریقه ی تنظیم کردن رابگم من رفتم نمایندگی شهرمون تا این تنظیم را روی یک ماشین جی5 اتومات یک بار دیگر امتحان کنم تا از این قضیه مطمئن بشمار ولی ارتجاعی هر کاری کردم نتوانستم مکانیک را وادار به تنظیم ترموستات کنم مکانیک. هم از دست زدن به ترموستات میترسید ودرکل خواستم اینجا بگم که یکی از دوستان یا اصلی یعیان یک بار دیگر این تنظیم را بکنند تا کاملاً مشخص بشه.
واما تنظیم ترموستات:
من چندین بار ترموستات را باز کرده بودم وترموستات را دراب
جوش انداختم وازبازشدن ان. مطمئن شدم تنظیم ترموستات به این شکل که وقتی ترموستات رادرجای خود قرار میدی
اون پیچ لق .چه جهتی باشه اون.پیچ باید به سمت بالا
وکمی به اندازه یک ونیم.سانتیمتر. به سمت چپ باشه
ودراخر هم درپوش راببندید ورادیاتورراپر کنید
نمخوام همه این کار را بکنند فقط یکی از دوستان یا اقای.
یعقوبیان این کار رابکنند ودرصورتی که جواب داد با تایید کارشناسان کرمانموتور همه این کار را بکنند.
آقای شعبانی
با سلام
از نظر کارشناسان کرمان موتور دستکاری و تعویض ترموستات صحیح نیست.
با سلام خدمت دوست عزیز و آقای یعقوبیان
بنده چند وقتیه ذهنم سخت درگیر موضوع دور تند فنه.و با توجه به اینکه نظرات دوستان در این مورد سخت پیگیرم.به نظر من باید عملکرد دو قطعه (ترموستات و فن) بررسی کرد.ترموستات سه حالت داره 1-یا اصلا باز نمیشه که ماشین جوش مییاره.2-یا اصلا بسته نمیشه که آمپر تو سرعت زیاد و جاده خیلی پایین مییاد و معمولا نیازی به عملکرد فن نیست 3- که تو این ماشین منطقی تر به نظر مییاد عملکرد تاقص ترموستات و باز شدن به مقدار خیلی کم که باعث
میشه آب داغ موتور به کندی وارد رادیاتور بشه و فن دور تند دائم کار کنه پس با فرض مشکل ترموستات مورد 3 منطقی تره.اما فن:یه فشنگی داره که وقتی دما به اون درجه برسه شروع به کار میکنه و بعد از کاهش دما قطع میشه.اگه فرض بگیریم به هر دلیلی فن قطع نکنه و ترموستات باز شده باشه پس باید دمای آب سریع کاهش پیدا کنه و فن هم قطع کنه ولی اینطور نیست و آمپر زیر خط وسط ثابته.پس من ادعای این دوستمون که ترموستات تنظیم نیست یا درست عمل نمیکنه رو رد نمیکنم و با توجه به اینکه مشکل اغلب دوستان با تعویض ترموستات هم درجه دیگر یا پایینتر حل شده مشکل در عملکرد ضعیف ترموستات میدونم.اگرم فرض بگیریم دور تند به سرد شدن گیربکس هم کمک کنه دلیل نمیشه دائم اونم به سرعت موتور جت کار کنه ضمنا هممون میدونیم دور تند فقط در مواقعی که به موتور خیلی فشار مییاد مثل روشن بودن کولر یا بالا رفتن غیر عادی دمای آب باید فعال بشه. یه فرض دیگه هم اینه که برادران چینی طراحی کاملا جدید داشتن و عقل و تجربه 15 /20 ساله ما تو ماشین داری قادر به درک و فهمش نیست. دوستان نظر بدید خواهشا...
حسام احمدی (مهمان)
من دیروز ماشینو واسه سرویس اولیه بردم و یک چیز جالبو تجربه کردم و گفتم که شما رو هم در جریان بذارم
من شمعهای ماشینو با شمع آزرایی پایه کوتاه که از نمایندگی آسان موتور گرفته بودم عوض کردم که با کمال تعجب دیدم ماشین کلا عوض شد. ماشین فوق العاده نرم شد و تعویض دنده ها و معکوس کشیدن خیلی بهتر شد. عوض کردن شمعو به همتون توصیه میکنم. اگر هم میخواین مطمین باشین از کیفیت از نمایندگی آسان موتور شمع آزرایی پایه کوتاه بخرید. تاثیرش فوق العادست
محمدی (مهمان)
با توجه به اینکه شما نمایندگی دارید و انسان شریف و صادقی هستین و راحت میتونید بنده حقیر و دوستان بزرگوار رو راهنمایی کنید، بفرمایید که هنگام تحویل خودرو :
1_به چه نکاتی توجه کنیم ؟
2_اگر ایراد ظاهری یا فنی هنگام تحویل وجود داشت آیا حق مشتری هست که خودرو را تحویل نگیرد و درصورت تحویل نگرفتن چه پیامدی وجود خواهد داشت ؟
3_در صورت وجود ایراد بعضا نمایندگیها میگن شما تحویل بگیرین هنگام سرویس اولیه ایراد را رفع میکنن !در اینصورت راهکار جنابعالی چیه ؟!؟
4_در صورت وجود ایراد و تحویل نگرفتن ماشین،مراحل پلاک یا سند و سایر مدارک اگه تخصیص داده باشند یا نه...تکلیف نهایی مشتری و ماشین به چه صورت میشه ؟؟
در هرصورت این مراحل را کامل و شفاف و دقیق بیان کنید جناب یعقوبیان تا دوستانی که اکثرا اطلاعی ندارن حقی ازشون پایمال نشه و با آگاهی کامل تمام جوانب کار را سنجیده و اطلاع داشته باشن.
بنده ممنونم و بزرگواری میکنید از وقتی که میگزارید و شفاف بیان میکنید.
سپاسگذارم .
hosseynniya (عضو سایت)
یکی از دوستان بنده یک جک اتومات تحویل گرفته وبسیار از حرکت ماشینش در سربالای ها شکایت داشت ومن باور نمیکردم تا اینکه چند روز پیش به اتفاق به شمال جاده فیروز کوه رفتیم وقتی پشت فرمان نشستم با اینکه دو نفر بیشتر نبودیم با کوچکترین شیبی که دذ جاده به وجود میامد ماشین کم میآورد و وقتی معکوس میگرفتم دور موتور به بالی 5000 هزار میرفت تا اینکه دنده تعویض میشد و دور افت میکرد هر طوری که بفرمایید من عمل کردم ولی نشد حتی ماشینهای پژو هم به راحتی سبقت میگرفتند با اینکه بنده هم جی 5 اتومات ثبت نام کرده ام م شهریور زمان تحویل ماسینم است بسیار نگرانم لطفا اگر راهنمای بفرمایید ممنون میشوم
سلام دوست عزیز(با کسب اجازه از جناب یعقوبیان)
بهتر است تا زمانیکه قلق پدال گاز دستتان نیامده در سربالایی ها از حالت دستی استفاده کنید.نگذارید دور موتور خیلی افت کند بطور مثال سرعت حدود ۱۰۰ رسید به دنده ۳ برید و پر گاز برانید ا(ز گاز دادن به این ماشین نترسید) خواهید دید جک _ جاده، سربالایی واتوموبیلهای دیگر را چگونه میبلعد! اتوموبیلهای پژو که در برابر ایشان حرفی برای گفتن ندارند
با تشکر از همکاری صمیمانه شما
با سلام
دوستانی که میگن جک ماشین تنبلیه یه کم بی انصافن.همین امروز عصر دل زدم به دریا و حسابی گاز لگد کردم یک 50 تا 55 تا پر کرد و چسبیدم به صندلی دو 95 تا 100 تا و سه دیگه تو 120 گاز ول کردم.ناگفته نمونه که ماشین من 2200 کار کرده و ماشین تو 8 تا 10 هزار اب بندی میشه.دوستان یا این ماشین با بی ام و مقایسه میکنن یا اولین باره اتومات سوار میشن.اتومات اگه بخوای شتاب بگیری باید گاز سریع و به مقدار زیاد فشار بدی و معمولا تو سربالایی و سرازیریها بهتره با هر دنده اتوماتی از حالت دستی استفاده بشه چون تو حالت اتومات معمولا تعویض دنده زیاد صورت میگیره و خودش باعث افزایش مصرف میشه.
معین (مهمان)
لطفا من رو در گروه تلگرام اد کنید ممنونم 09123632441
akbar rahmani (عضو سایت)
بنده هم دیروز پس از حساسیت دوستان در مورد کولر و قطع و وصل کمپرسور بعد از فشار دادن به گاز اون تست کردم که متاسفانه همینطوره شما یک کم که با شتاب به ماشین گاز میدید کمپرسور قطع میکنه و مجددا بعد از اینکه سرعت وفشار گاز ثابت میشه مجدد وصل میشه.با کارشناس نمایندگی که صحبت کردم ایشون فرمودند نمیتونه ایراد فنی باشه چون جدیدا ماشینهای هوشمند برنامشون به همین شکله که اگه ECU تشخیص بده داره به موتور فشار مییاد کمپرسور یا دیگر تجهیزات قطع میکنه.دیگه درست و اشتباهش به عهده صاحبنظران!!!!مورد دیگه هم اینکه کولر خیلی جون ماشین میگیره و تو این ماشین نسبت به ماشینای دیگه غیر طبیعییه به نظرم...دوستان منتظر نظراتتون هستم.
سلام دوست عزیز
متاسفانه درست میگی.همینطوره.تمام دوستانی که میگن کولرش خوبه درست میگن سرماش خوبه و کارکردش خوبه ولی تو جاده فقط...
تو ترافیک تهران و تو شهر تو حالت اتومات دنده که کم و زیاد میشه کمپرسور هم قطع و وصل میشه.
حالا فکر کن که ماشین یه ساعت زیر آفتاب هم مونده باشه بعدش بخوای خیر سرت خنک شی! هی باد گرم میخوره بهت هی سرد میشه...!!!
مسول نمایندگی (قسمت برق و کولر تعمیرگاه مرکزی) هم به من همین جواب شما رو داد.میگفت مال همه اینجوریه...
ولی به نظر خودم یه ایراد نرم افزاری باید باشه از ECU چون بی موقع فرمان قطع میده.
حالا دوستای عزیزی که تجربه ی بهتری دارند راهنمایی کنند
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
اول جاداره تشکر کنم بخاطر پاسخگوییتون و وقتی که میزارین
سایت سند خوردو من رو 9 خرداد زده وامروز صدای مشتری میگفت خوردو تحویل نمایندگی شده و 10-12روز پلاکش طول میکشه و خود نمایندگی میگه هنوز خودرو فاکتور نشده
حالا میخواستم بدونم حدودا کی تحویل میدن؟(تحویل اردیبهشت بودم)
علی آقا
با سلام
در اطلاعاتی که فرمودید ضد و نقیض وجود دارد.
اگر 9 خرداد سند خورده، تا الان باید تحویل می گرفتید.
اگر نمایندگی می گوید فاکتور نشده، پس هنوز سند نخورده است.
لطفا اطلاعات دقیقتری از نمایندگی بگیرید.
درود بر شما
علی (مهمان)
اول جاداره تشکر کنم بخاطر پاسخگوییتون و وقتی که میزارین
سایت سند خوردو من رو 9 خرداد زده وامروز صدای مشتری میگفت خوردو تحویل نمایندگی شده و 10-12روز پلاکش طول میکشه و خود نمایندگی میگه هنوز خودرو فاکتور نشده
حالا میخواستم بدونم حدودا کی تحویل میدن؟(تحویل اردیبهشت بودم)
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
بنده لاستیک خودرو را عوض نمودم و سایز ۲۱۵.۵۵.۱۶ انداختم ولی دو روز بعد تعویض لاستیکها یکی از چرخها اررو میده و نمایشگرش چیزی رو نشون نمیده باد لاستیک هم درست لطفا اگر اطلاعاتی دارید راهنمایی بفرمایید امكان ريست شدن سيستم تنظيم باد وجود دارد يا نه . با تشکر
آقای سید هادی
شاید سنسور نمایشگر درست وصل نشده است و یا ارتباط آن چرخ قطع شده.
با سلام جناب يعقوبيان
ممنون كه هميشه پاسخ گو هستيد .اطلاع داريد چطور ميشه ارتباط چرخها را چك نمود . با تشكر
آقا سید هادی
به نمایندگی بفرمایید تا کنترل کنند.
سيد هادي (مهمان)
بنده لاستیک خودرو را عوض نمودم و سایز ۲۱۵.۵۵.۱۶ انداختم ولی دو روز بعد تعویض لاستیکها یکی از چرخها اررو میده و نمایشگرش چیزی رو نشون نمیده باد لاستیک هم درست لطفا اگر اطلاعاتی دارید راهنمایی بفرمایید امكان ريست شدن سيستم تنظيم باد وجود دارد يا نه . با تشکر
آقای سید هادی
شاید سنسور نمایشگر درست وصل نشده است و یا ارتباط آن چرخ قطع شده.
با سلام جناب يعقوبيان
ممنون كه هميشه پاسخ گو هستيد .اطلاع داريد چطور ميشه ارتباط چرخها را چك نمود . با تشكر
امیر . (عضو سایت)
طبق تحقیقاتی که من کردم همه ی جکهامشکل دورتن فن راندارند حتی درمناطق گرمسیر پس تنها دلیلی که باقی میمونه همین جهت قرارگیری ترموستات هست که در هنگام مونتاژتغییرمیکنه.
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
آقا رضا
با سلام
متاسفانه اعلام تاریخ دقیق، کمابش غیر قابل پیش بینی شده است.
متها تعدادی مجوز حمل جدید صادر و خودروها مشغول حمل و بارگیری است.
امیدوارم خودروی شما نیز در این حمل تخصیص بخورد.
درود بر شما