جک جی 5 مجسمه زیبایی
- طراحی شده توسط مرکز طراحی ایتالیایی pininfarina
- یک طراحی عالی در 10 سال گذشته
- ظاهری فوق العاده، راضی کننده و اشتیاق آور برای رانندگی
- آموزش قدرت - قدرت بیشتر، انتشار کربن کمتر
- موتور JCA VVT DOHC با مصرف سوخت کم، قدرتمند ترین موتور برای وسایل نقلیه مسافری JAC است
- قدرت موتور بیش از حد مناسب برای رانندگی در انواع شرایط جاده
- نسخه نسل چهارم اتوماتیک میتسوبیشی برای راندن دلپذیر
- طراحی ساختار منطقی
- محتاط و امن ترین در تصادفات در تست NCAP
- سیستم Airbag فوق العاده در حفظ جان سرنشین در تصادفات
جک J5 در ابتدا ورود به بازار ایران با موتور 1.5 لیتری و جعبه دنده دستی راهی جاده های ایران شد، اما کمی بعد نسخه اتوماتیک آن با پیشرانه قوی تر 1.8 لیتری و با قیمت خوبی وارد بازار شد و توانست به فروش بسیار خوبی هم دست پیدا کند. موتور(پیشرانه) جک J5 اتوماتیک ساخته شرکت میتسوبیشی است که علاوه بر اعتبار بخشیدن به این برند چینی، می تواند با خروجی قدرت 140 اسب بخاری و گشتاور 165 نیوتن متری عملکرد خیلی خوبی ارائه دهد و نیازهای کاربران خود را به خوبی پاسخ دهد.
در مقایسه با رقبای داخلی و هم رده خود در بازار، فضای داخل جک J5 اتوماتیک جذابیت بالایی دارد و می تواند سرنشینان داخل کابین را کاملا راضی نگه دارد. علاوه بر این با اضافه شدن یک صفحه نمایشگر سیستم سرگرمی به کنسول مرکزی، جذابیت این خودرو دوچندان شده و بزرگ ترین نقطه ضعف نسخه دسته برطرف شده است. علاوه بر این، غربیلک فرمان جدید هم مقابل راننده قرار گرفته و بر روی آن کلیدهای کنترل کننده سیستم صوتی اضافه شده است تا دسترسی راننده سریع تر و آسان تر باشد. به غیر از موارد ذکر شده، تقریبا دیگر بخش های کابین دست نخورده باقی مانده و یا تغییرات جزیی نسبت به نسخه دستی داشته اند و با این وجود، همچنان طراوت و جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با رقبای موجود در بازار هم حرف های خوبی برای گفتن دارد.
با این وجود که حدود سالها از طراحی و معرفی جک J5 می گذرد، اما طراحی ظاهری این خودرو همچنان جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با خودروهای داخلی و یا برخی چینی های موجود در کشور از طراحی خوب و جذابی برخوردار است. جالب است بدانید که در مسیر توسعه این خودرو و شکل گیری چهره آن، شرکت معروف پینین فارنا هم دست داشته و محصول سدان شرکت خودروسازی جک با همکاری این شرکت معروف ایتالیایی طراحی شده است.
جک J5 اتوماتیک طول کلی 4590 میلی متر، عرض 1765 میلی متر، ارتفاع 1465 میلی متر و فاصله بین دو محور 2710 میلی متر دارد که با تمامی تجهیزات خود به وزن حدودا 1355 کیلوگرمی رسیده و برای حرکت دادن آن یک پیشرانه 1.8 لیتری تنفس طبیعی به خدمت گرفته شده است. همانطور که گفتیم، برای تامین نیروی مورد نیاز این خودروی بیش از 1.3 تنی، پیشرانه چهار سیلندر 1.8 لیتری تنفس طبیعی مورد استفاده قرار گرفته است که در محدوده 6500 دور بر دقیقه توانایی تولید قدرت خوب 140 اسب بخاری و در محدوده 5000 دور بر دقیقه نیز می تواند خروجی گشتاور 165 نیوتن متری تولید کند. به صورت ترکیبی، پیشرانه تنفس طبیعی جک J5 اتوماتیک می تواند مصرف سوخت 7.6 لیتری به ازای کارکرد 100 کیلومتری طبق اعلام شرکت سازنده داشته باشد، هرچند این میزان سوخت مصرفی برای پیشرانه یورو 4 بوده و در شرایط کاملا استاندارد خودرو و جاده بدست آمده است که در استفاده های واقعی مصرف سوخت بالاتری تجربه خواهید کرد.
نسخه دنده ای جک J5 به یک پیشرانه 1.5 لیتری مجهز شده در صورتیکه نسخه اتوماتیک جک J5 به پیشرانه 1.8 لیتری مجهز شده است
برای گیربکس جک J5 آپدیتی وجود دارد که با انجام آن عملکرد این گیربکس بهتر می شود و کمی سریع تر از قبل عمل می کند. همچنین می توانید خودرو را ریمپ کنید
| مشخصات کلی | |
| حجم موتور | 1834 |
| موتور | 4G93D |
| نوع موتور | بنزین سوز - طراحی میتسوبیشی پاشش چند نقطه ای MPI |
| استاندارد آلایندگی | مطابق استاندارد EURO IV |
| تعداد سیلندر، سوپاپها و آرایش میل سوپاپ | 4 سیلندر خطی، 16 سوپاپه (2 سوپاپ ورودی و 2 سوپاپ خروجی به ازاء هر سیلندر)، 2 میل سوپاپ در سر سیلندر (DOHC) با قابلیت تغییر زمانبندی سوپاپها |
| حداکثر قدرت (HP/RPM) | 6500@140/7 |
| حداکثر گشتاور (NM/RPM) | 5000@165 |
| جعبه دنده | 4 سرعته اتوماتیک جلو، Tip Tronic |
| سیستم فرمان | چرخ دنده شانه ای (Rack & Pinion)، کمک هیدرولیکی |
| سیستم ترمز | جلو دیسک دو جداره با قابلیت تهویه و خنک شونده، عقب دیسک - مجهز به ترمز ضد قفل (A.B.S) چهار کاناله (تمامی چرخها) – قابلیت توزیع هوشمند نیروی ترمزی بر حسب وزن و بار (E.B.D) |
| سیستم تعلیق | جلو، فنر حلقوی با ستون مک فرسون – عقب فنر حلقوی و اتصال جناقی دوبل مستقل |
| حجم مخزن سوخت (لیتر) | 55 |
| حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) | 175 |
| سایز چرخها | رادیال 16 - 205/55 |
| طول خودرو (میلی متر) | 4590 |
| عرض خودرو (میلی متر) | 1765 |
| ارتفاع خودرو (میلی متر) | 1465 |
| وزن خالص (کیلوگرم) | 1355 |
| گنجایش و تعداد سرنشین | |
| امکانات | |
| تریم داخلی | 4 نفر (با احتساب راننده) |
| تجهیزات و امکانات | کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، صندلی جلو با قابلیت تنظیم در 8 جهت، تنظیم دستی پشت سری، سیستم کنترل باد لاستیک ها TPMS، کنترل سیستم پخش روی غربیلک فرمان، سیستم خنک کننده روغن گیربکس اتوماتیک، کمربند ایمنی سرنشینان جلو پیش کشنده، کمربند ایمنی سرنشینان عقب، کمربند ایمنی با تنظیم ارتفاع، سیستم ضد سرقت، قفل ایمنی کودک، ترمز ABS و EBD فرمان هیدرولیک با قابلیت تنظیم ارتفاع، سیستم تهویه مطبوع خودکار، گرمکن شیشه عقب، سنسور دنده عقب، رینگ اسپورت آلومینیومی، چراغ مه شکن جلو و عقب، چراغ خطر لادری (چهار درب)، چراغ جلو و عقب هالوژن، شیششه بالابر جلو و عقب برقی، آینه جانبی برقی، صندلی و روکش فرمان چرمی، سیستم رادیو پخش MP3/CD/USB با 4 باند، تنظیم نور صفحه کیلومتر، صندلی جلو با قابلیت تنظیم 4 طرف، آنتن شیشه ای، آینه جانبی دارای گرمکن، تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو (متعلقات ذکر شده بدون اطلاع قبلی قابل تغییر است) |
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
من سه ماهه خودرو جک جی فایو اتوماتیک را دارم البته صفر، اشکالاتی که داره : صدای فن گیربکس که اعصابو خرد می کنه و دائما روشنه ، مصرف بالای 11 درصد ، شتاب پایین و ناهماهنگ بودن گیربکس با قدرت موتور ، هنور به نمایندگی مراجعه نکردم .لطفا اقدامات ضروری را که باید انجام دهم راهنمایی فرمایید
متاسفانه کرمان موتور بی خیال که آخر مشتری مداریه ! باید کاپ بهش بدن که اینقدر به دغدغه های مشتریان در دام افتاده توجه می کنه .
آخه کرمان موتور عزیز مشکلات را از طریق چین پیگیری و چاره اندیشی کنید... فن همیشه روشن و شتاب مشکل دار و مصرف در این حد والله در عصر مسابقه تکنولوزی توجیه نداره !.
با سلام
در مورد فن بارها در کامنتها توضیح داده ایم. و نظرات دوستان نیز در کامنتها هست.
در این خودرو روی کامپیوتر و ECU اینگونه طراحی شده است.
می توانید با نمایندگی مشورت و در صورت صلاحدید ترموستات را تعویض کنید.
در مورد بنزین هم از بنزین یورو 4 و یا سوپر استفاده کنید و می توانید شمعها را با ایریدیوم تعویض کنید.
ایزدیار (مهمان)
من سه ماهه خودرو جک جی فایو اتوماتیک را دارم البته صفر، اشکالاتی که داره : صدای فن گیربکس که اعصابو خرد می کنه و دائما روشنه ، مصرف بالای 11 درصد ، شتاب پایین و ناهماهنگ بودن گیربکس با قدرت موتور ، هنور به نمایندگی مراجعه نکردم .لطفا اقدامات ضروری را که باید انجام دهم راهنمایی فرمایید
متاسفانه کرمان موتور بی خیال که آخر مشتری مداریه ! باید کاپ بهش بدن که اینقدر به دغدغه های مشتریان در دام افتاده توجه می کنه .
آخه کرمان موتور عزیز مشکلات را از طریق چین پیگیری و چاره اندیشی کنید... فن همیشه روشن و شتاب مشکل دار و مصرف در این حد والله در عصر مسابقه تکنولوزی توجیه نداره !.
لطفی (مهمان)
به نظرم میرسد دماسنج ماشین من که دمای بیرون را نشان میدهد دقیق نیست و معمولا دما را بیشتر از آنچه هست نشان میدهد.آیا روشی برای تست و یا کالیبره کردن آن وجود دارد؟
با سلام
بدلیل اینکه سنسور در بیرون از خودرو تعبیه می شود ، و تابش مستقیم آفتاب به بدنه هست امکان خطا تا چند درجه می تواند باشد.
از راهنماییتان بسیار سپاسگزارم..سلامت و سربلند باشید.
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
به نظرم میرسد دماسنج ماشین من که دمای بیرون را نشان میدهد دقیق نیست و معمولا دما را بیشتر از آنچه هست نشان میدهد.آیا روشی برای تست و یا کالیبره کردن آن وجود دارد؟
با سلام
بدلیل اینکه سنسور در بیرون از خودرو تعبیه می شود ، و تابش مستقیم آفتاب به بدنه هست امکان خطا تا چند درجه می تواند باشد.
لطفی (مهمان)
به نظرم میرسد دماسنج ماشین من که دمای بیرون را نشان میدهد دقیق نیست و معمولا دما را بیشتر از آنچه هست نشان میدهد.آیا روشی برای تست و یا کالیبره کردن آن وجود دارد؟
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
دوستان ، من با جكي رفتم رأي دادم. به جناب مهندس نيما يعقوبيان ، راي دادم.
ناظر انتخابات يه نگاه انداخت و گفت به كي داري راي ميدي ؟؟؟؟!!!!!!!!!!! گفتم به دادا نيما!!!!! ،گفت چرا؟؟؟ گفتم چون جكي رو بهم معرفي كرد تا بتونم اين همه راه بيام تا پاي صندوق!!!!!!!!!
گفت: اگه معرفي نميكرد چي؟؟؟؟؟؟ ،گفتم، خب شمارو به ايشون معرفي ميكردم ، هم يه جكي بگيري ، هم صندوق و بياري در خونمون تا با هم راي بديم!!
دادا نيما يدونه اي.
علیرضای عزیز
ممنونم.همیشه با نوشتار زیبایت به من و همه دوستان لطف داری.
همیشه شاد و لبت خندان
عليرضا چاوشي ميهمان (مهمان)
دوستان ، من با جكي رفتم رأي دادم. به جناب مهندس نيما يعقوبيان ، راي دادم.
ناظر انتخابات يه نگاه انداخت و گفت به كي داري راي ميدي ؟؟؟؟!!!!!!!!!!! گفتم به دادا نيما!!!!! ،گفت چرا؟؟؟ گفتم چون جكي رو بهم معرفي كرد تا بتونم اين همه راه بيام تا پاي صندوق!!!!!!!!!
گفت: اگه معرفي نميكرد چي؟؟؟؟؟؟ ،گفتم، خب شمارو به ايشون معرفي ميكردم ، هم يه جكي بگيري ، هم صندوق و بياري در خونمون تا با هم راي بديم!!
دادا نيما يدونه اي.
لطفی (مهمان)
با سلام
در مورد ترموستات به تفصیل در کامنتهای قبل توضیح داده شده است.
در نیمه شمالی کشور مشکلی ندارد.ولی در صورت بروز مشکل مشمول گارانتی نمی شود.
طبق چارت گارانتی شرکت مادر این خودرو با این ترموستات و دور فن گارانتی شده است.[/quote]
علیرضای عزیز
سلام
ممنون از محبت شما.[/quote]
با سلام حضور دوستان عزیز و با کسب اجازه از جناب آقای یعقوبیان
در مورد کارکرد فن این ماشین با دور تند به نظر من که یک فرد تقریبا فنی هستم باید بگویم یک ایراد طراحی وجود دارد.
من خودم با این مشکل مواجه بودم و با نظر دوستان و متخصصین این سایت و نمایندگی تبریز با تعویض ترموستات از 82 به 76.5 مشکل دور تند فن به کلی رفع گردید ولی من شخصا بدلایل فنی زیر با این تعویض موافق نیستم و بهتر میدانم ماشین با همان ترموستات و دور فن تند کارکند و اما دلایل:
!- دمای طراحی کار کرد این موتور حدود 82 درجه است که کلیه قطعات موتور در این دما به مطلوبترین حالت انطباق خود میرسند که با تعویض ترموستات به 76.5 این دما 5.5 درجه کاهش یافته و
هیچ وقت دمای موتور به حالت ایده آل نمیرسد
2- بدلیل کم بودن دمای موتور سوخت و ساز به خوبی انجام نگرفته و در نتیجه مصرف سوخت بالا میرود(البته بدلیل کم کار کردن فن ها و در نتیجه کم کار کردن دینام اندکی در مصرف سوخت صرفه جویی میشود)
3- همچنین بدلیل سوخت و ساز ناقص موتور نمیتوان کار آیی و راندمان کامل از موتور انتظار داشت
4- بدلیل پایین بودن دمای موتور گرمای بخاری در زمستان پایین خواهد بود
میهمان (مهمان)
با سلام
دکمه گردش باد را در حالت چرخش داخل بگذارید.
دوست عزیز یک بار سیستم تهویه رو روشن کن و درجه رو روی 17تنظیم کن تا شیر بخاری بسته بشه
لطفی (مهمان)
بسیار متشکرم[/quote]
با سلام
درست گفته اند .باید آپدیت شود.
با امور مشتریان تماس بگیرید و پیگیری کنید کدام نمایندگی دستگاه را دارد.
02142724[/quote]
از پاسخگوئی تان بسیار سپاسگزارم.سلامت و سربلند باشید.
جناب آقای یعقوبیان سوال دیگری داشتم.آیا آپدیت ترمزها توسط دستگاه خواصی انجام میگیرد یا تنها نیاز به نرم افزار دارد و اگر تنها نرم افزار است چرا نمایندگی ها آن را ندارند؟[/quote]
با سلام
بله دستگاه آپدیت ترمز متفاوت است.[/quote]
باز هم بسیار متشکرم.سلامت و سربلند باشید.
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
بسیار متشکرم[/quote]
با سلام
درست گفته اند .باید آپدیت شود.
با امور مشتریان تماس بگیرید و پیگیری کنید کدام نمایندگی دستگاه را دارد.
02142724[/quote]
از پاسخگوئی تان بسیار سپاسگزارم.سلامت و سربلند باشید.
جناب آقای یعقوبیان سوال دیگری داشتم.آیا آپدیت ترمزها توسط دستگاه خواصی انجام میگیرد یا تنها نیاز به نرم افزار دارد و اگر تنها نرم افزار است چرا نمایندگی ها آن را ندارند؟[/quote]
با سلام
بله دستگاه آپدیت ترمز متفاوت است.
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
با سلام
دکمه گردش باد را در حالت چرخش داخل بگذارید.
مهمان اکبر (مهمان)
لطفی (مهمان)
بسیار متشکرم[/quote]
با سلام
درست گفته اند .باید آپدیت شود.
با امور مشتریان تماس بگیرید و پیگیری کنید کدام نمایندگی دستگاه را دارد.
02142724[/quote]
از پاسخگوئی تان بسیار سپاسگزارم.سلامت و سربلند باشید.
جناب آقای یعقوبیان سوال دیگری داشتم.آیا آپدیت ترمزها توسط دستگاه خواصی انجام میگیرد یا تنها نیاز به نرم افزار دارد و اگر تنها نرم افزار است چرا نمایندگی ها آن را ندارند؟
لطفی (مهمان)
بسیار متشکرم
با سلام
درست گفته اند .باید آپدیت شود.
با امور مشتریان تماس بگیرید و پیگیری کنید کدام نمایندگی دستگاه را دارد.
02142724
از پاسخگوئی تان بسیار سپاسگزارم.سلامت و سربلند باشید.
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
بسیار متشکرم
با سلام
درست گفته اند .باید آپدیت شود.
با امور مشتریان تماس بگیرید و پیگیری کنید کدام نمایندگی دستگاه را دارد.
02142724
لطفی (مهمان)
بسیار متشکرم
لطفی (مهمان)
بسیار متشکرم
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
با سلام
پلاک و مدارک حدود یکهفته زمان میبرد.
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
با سلام
در مورد ترموستات به تفصیل در کامنتهای قبل توضیح داده شده است.
در نیمه شمالی کشور مشکلی ندارد.ولی در صورت بروز مشکل مشمول گارانتی نمی شود.
طبق چارت گارانتی شرکت مادر این خودرو با این ترموستات و دور فن گارانتی شده است.
با سلام و عرض ادب و كسب اجازه.
پيرو فرمايشات جناب مهندس يعقوبيان عزيز ، امير جان و ساير دوستان ، دو عدد فن اين خودرو پس از اينكه دماي آب بالا رفت شروع به كار با دور كند مينمايد و خاموش نميشود. اگر دماي آب ماشين بالاتر برود ، فن با دور تند شروع به كار ميكند و پس از گذشت زمان و خنك شدن مجددأ به حالت دور كند برميگردد. اين خودرو بدليل اينكه از سيستم خنك نمودن روغن گيربكس بهره گرفته ،
در طراحي آن روشن بودن فن ها پيش بيني شده است. نگران سوختن فنها نباشيد. اين اتفاق تا كنون و با كيلومتر 110000 در خودروي بنده نيفتاده است. در ضمن اگر خداي نكرده قرار به آسيبب به فن باشد ، ناگهان دو عدد فن كه با همديگر نميسوزد !!!!! هزينه و تعمير فن ، به مراتب كمتر و راحتتر از تعويض واشر سرسيلندر و خداي نكرده مشكلات گيربكس براي جكي ميباشد. لطفأ از دستكاري خودرو پرهيز كنيد.
علیرضای عزیز
سلام
ممنون از محبت شما.